9月17日，首屆全球汽車論壇在成都完滿閉幕，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠發(fā)表了閉幕詞。

『中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠』

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，女士們、先生們：

　　下午好！

　　整整兩天時間，經(jīng)過多次全體大會、圓桌會議、專題討論和頭腦風(fēng)暴之后，“全球汽車論壇”已經(jīng)接近尾聲。在此，請允許我代表論壇主辦方作一個有關(guān)整個論壇的總結(jié)。

　　作為汽車產(chǎn)業(yè)的年度標(biāo)志性事件，在剛剛過去的兩天時間里，“全球汽車論壇”討論了影響汽車行業(yè)的主要問題和面對的挑戰(zhàn)；討論了在全球主要市場上，經(jīng)濟、社會、心理等方面的變化及其對消費心理的影響；研究討論了世界上不同地區(qū)市場的變遷，為與會者提供各方面的變化和對行業(yè)影響的深入分析；討論了政策層面的變化對汽車行業(yè)的影響，尤其是關(guān)于環(huán)境改變和國際及雙邊貿(mào)易方面的政策調(diào)整等等。

　　作為論壇主辦方，我們有幸在最快的時間、最近的距離，享受了來自全球各地數(shù)百位富有行業(yè)經(jīng)驗和戰(zhàn)略遠(yuǎn)見中外嘉賓的真知灼見，在加深多方交流的同時也促進了對各方的了解。

　　為此，我代表論壇組織者對來自中國和全球的汽車行業(yè)高管、來自中國和世界各國和地區(qū)的政府高官、金融機構(gòu)高管、汽車行業(yè)和與汽車業(yè)相關(guān)行業(yè)的頂級專家表示由衷的感謝！正是你們通過對汽車行業(yè)在經(jīng)濟、技術(shù)和貿(mào)易方面的最新進展的交流與溝通，達(dá)成富有成果的共識，共同應(yīng)對“后金融危機時代”的挑戰(zhàn)。

　　作為論壇主辦方和我本人還需要表達(dá)的是，雖然國內(nèi)已經(jīng)成功地舉辦了很多類型的汽車論壇，但是，到之前為止還沒有一個論壇能夠?qū)⑷�球汽車產(chǎn)業(yè)的主要參與者、行業(yè)規(guī)則的制定者和其他相關(guān)行業(yè)的精英匯聚一堂，縱論天下。而現(xiàn)在，我們可以自豪地說，“全球汽車論壇”的舉辦，已經(jīng)成功地填補了這一空白，滿足汽車產(chǎn)業(yè)國際化的需要。

　　下面，讓我們大家再一次共同分享本屆“全球汽車論壇”所達(dá)成的共識。

　　首先是中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過程，正在逐步實現(xiàn)由弱到強的跨越。同時，中國汽車市場開始從新興市場向成熟市場過渡，不但市場發(fā)展快，汽車消費需求變化也快，汽車企業(yè)應(yīng)該主動適應(yīng)這一變化。

　　在全球經(jīng)濟危機的大背景下，全球汽車工業(yè)會向中國和一些新興經(jīng)濟體轉(zhuǎn)移。對中國汽車工業(yè)來說，帶來了非常難得的歷史機遇。

　　與會代表認(rèn)為，在經(jīng)歷金融危機后，美國的經(jīng)濟地位開始削弱，全球經(jīng)濟重心亦從以美國為首的“華盛頓共識”經(jīng)濟體系向以中國為代表的亞洲國家轉(zhuǎn)移，一個真正的“北京共識”正在形成。在這樣的大背景下，中國汽車保有量亦以驚人的速度增長并還將進一步擴大，中國汽車無疑已成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的耀眼之星。

　　在當(dāng)前情況下，中國汽車企業(yè)要堅定不移地發(fā)展好自主創(chuàng)新，同時也要做好合資合作；加快節(jié)能環(huán)保技術(shù)和新能源汽車的研發(fā)和推進；進一步推進企業(yè)兼并重組，擴大企業(yè)規(guī)模；同時注重要在企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)、品牌塑造上下大功夫，以迎接這一次變革。

　　中國汽車和自主品牌將進入下一個黃金十年，中國將由原來自行車社會快速進入汽車社會，中國自主品牌產(chǎn)業(yè)亦將完成從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”，從“汽車大國”到“汽車強國”的跨越。

　　其次是中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化之路怎么走？不能簡單重復(fù)日韓汽車產(chǎn)業(yè)依靠美國市場發(fā)展的道路，應(yīng)該從新興市場和發(fā)展中國家市場做起。同時還應(yīng)意識到，在國際貿(mào)易中，隨著中國企業(yè)的國際化程度的提高，有關(guān)貿(mào)易糾紛或貿(mào)易摩擦也會越來越多，希望企業(yè)能夠做好充分的準(zhǔn)備。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過快速發(fā)展，面向國際市場，進而“走出國門”是一種必然。中國的汽車產(chǎn)量在過去10年整整增長了6倍，其汽車行業(yè)就業(yè)率也大幅度提高，中國汽車企業(yè)正在雄心勃勃地進軍國際市場。

　　汽車企業(yè)要“兼顧發(fā)展速度和質(zhì)量，量力而行，減少盲目性，抓住當(dāng)前戰(zhàn)略機遇期，堅定不移地走出去�！�

　　對中國汽車出口的建議是，首先，中國汽車生產(chǎn)商應(yīng)該認(rèn)真評估每一個售后市場，也就是考慮當(dāng)?shù)貒�家的政策、消費者反應(yīng)、出口時機等等；第二，中國汽車生產(chǎn)商應(yīng)該逐漸打入市場，同時價格應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鲞M行設(shè)計，而不是大幅度地減價去獲得市場份額，應(yīng)該能夠根據(jù)市場進行價格定位；第三是中國的汽車行業(yè)應(yīng)該和當(dāng)?shù)爻隹谑袌鲞M行合作，創(chuàng)造一個雙贏的機會，讓他們也能夠打入中國市場。

　　汽車工業(yè)企業(yè)走出去的時候，一定要牢固樹立互利共盈、共同發(fā)展的理念。到境外去發(fā)展，僅僅為自己的利益是不可能站住腳的，而且堅持快速發(fā)展和和平發(fā)展兩者兼顧，把握節(jié)奏，在發(fā)展中處理好各種矛盾沖突，中國和國外文化有很大區(qū)別，處理好文化沖突是“走出去”企業(yè)所要面臨的很重要的方面。

　　第三是中國汽車企業(yè)必須建立起自己的技術(shù)體系和自己的品牌，為中國汽車品牌的全球化打下一個堅實的基礎(chǔ)。

　　目前，自主品牌乘用車約三分之一是低端產(chǎn)品，必須要在技術(shù)、質(zhì)量、安全和可靠性等四個方面取得突破。

　　未來將是一個更加市場化、更加國際化、更加信息化的變革時代，汽車工業(yè)必須要尋求自己發(fā)展的路，用世界的新技術(shù)來改變汽車產(chǎn)業(yè)。變革時代將推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而中國汽車市場亦將迎來一個開創(chuàng)式的發(fā)展。

　　中國汽車未來面臨的最大挑戰(zhàn)是對品牌建設(shè)重視度不夠。自主品牌一方面要堅持加大研發(fā)的投入，另一方面要重視品牌建設(shè)，在品牌上應(yīng)“舍得花錢”。面對品牌建設(shè)的困惑，中國汽車企業(yè)要有清醒的認(rèn)識。

　　中國汽車品牌的全球化沒有捷徑可言，必須遵循一定的規(guī)律，即首先保證汽車質(zhì)量，要保證優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和有競爭力的價格，即“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”。只有提高汽車質(zhì)量和服務(wù)水平才能獲得消費者的青睞和認(rèn)可，最終實現(xiàn)品牌的全球化，這個過程難以逾越。

　　第四，中國正在歷經(jīng)并購、聯(lián)盟的大趨勢，吉利集團最近收購著名品牌沃爾沃是一個標(biāo)志性事件，未來，中國將會有更多這樣的事情發(fā)生。

　　和常規(guī)的并購有些區(qū)別的跨國界并購，會涉及到法律和財力方面的問題。隨著中國、印度的崛起，越來越多的跨界并購出現(xiàn)在這些新興國家。目前，全球都在經(jīng)歷一個并購浪潮地域變化的趨勢。

　　除了生產(chǎn)商之間的并購?fù)�，供�?yīng)商的整合也是未來的嘗試，因為一級、二級、三級供應(yīng)商雖然每個級別都有所區(qū)別，但是整體看來，他們還是互相有所聯(lián)系，可以通過戰(zhàn)略性的合作將其整合。

　　第五，新能源汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，10年之內(nèi)是市場培育階段，之后就將進入對傳統(tǒng)能源汽車的替代階段。

　　在世界汽車產(chǎn)業(yè)以低碳化、以綠色環(huán)保為主要特色的轉(zhuǎn)移中，必將在中國以至于世界形成以低碳化為特點的新一輪汽車發(fā)展特點。從以汽油為燃料的汽車到電動汽車的轉(zhuǎn)變，也會使汽車的基礎(chǔ)技術(shù)、汽車制造商的固有技術(shù)發(fā)生變化，從而引發(fā)整個汽車行業(yè)的變革。作為汽車制造商，意味著將面臨痛苦的抉擇。“如果不能經(jīng)受這種變化的考驗，就不能在未來競爭中取得成績”。

　　在對電動車的認(rèn)識上，電動車不僅是電池、電機和控制系統(tǒng)的簡單拼裝，還需要針對車型確認(rèn)最佳技術(shù)方案，定義零部件尺寸規(guī)格，平衡成本，才能定出方案。此外，電動車的電池系統(tǒng)對安全性要求更苛刻，鋰電池容易爆炸，這要求突發(fā)事件發(fā)生時有一套完整的處理系統(tǒng)。這些都需要主機廠深入思考的問題。因此，主機廠系統(tǒng)集成能力需要提升。

　　女士們、先生們：

　　作為“全球汽車論壇”的所在地，中國需要把握住國際汽車產(chǎn)業(yè)變革中的機遇，體現(xiàn)中國因素，促進中國汽車工業(yè)的發(fā)展。目前我們正在逐漸從汽車制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)槠�車制造強國，要用好這個機會為中國的企業(yè)服務(wù)，并以全球的這種眼光來看待將來中國企業(yè)自身的發(fā)展，把中國的企業(yè)打造成國際企業(yè)。

　　從本次會議開始，“全球汽車論壇”已經(jīng)成為一屆真正的車界盛會，成為全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)、政府決策者、專家和媒體領(lǐng)袖展開對話、交流看法、進行前瞻分析的平臺。在各種困難和挑戰(zhàn)面前，大家共同應(yīng)對全球汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性的變化和挑戰(zhàn)，了解與溝通汽車行業(yè)在經(jīng)濟、技術(shù)和貿(mào)易方面的最新進展，方便政府、企業(yè)、專家和媒體間的對話，通過交流達(dá)成富有成果的共識，共同應(yīng)對后金融危機時代的挑戰(zhàn)。

　　女士們、先生們：

　　現(xiàn)在，我宣布，首屆“全球汽車論壇”圓滿結(jié)束！