曾是中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售主要模式的有形汽車(chē)市場(chǎng)，近些年來(lái)受到了以4S店為代表的品牌專營(yíng)模式的強(qiáng)力挑戰(zhàn)。，但國(guó)內(nèi)汽車(chē)有形市場(chǎng)在大軍壓境之下仍然保持了頑強(qiáng)的發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)中國(guó)汽車(chē)咨詢中心網(wǎng)CIO陳雁冰透露：國(guó)內(nèi)汽車(chē)交易市場(chǎng)生存下來(lái)的仍多達(dá)600家左右，其中形成一定交易規(guī)模的已達(dá)200家，年交易額超過(guò)20億元人民幣的有幾十家，全國(guó)大部分大中城市至少都有3-4家汽車(chē)交易市場(chǎng)，其銷(xiāo)售的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到了90%以上，仍然是汽車(chē)流通渠道當(dāng)中最重要的力量之一。

　　憑借“四位一體”即整車(chē)銷(xiāo)售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋于一體的銷(xiāo)售服務(wù)模式，2001年起4S店在國(guó)內(nèi)迅猛發(fā)展據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2008年末全國(guó)汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)店約1.3萬(wàn)家，其中屬于大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的授權(quán)店2472家，汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了全國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的44%，已接近全國(guó)總銷(xiāo)量的一半，蠶食了原來(lái)有形汽車(chē)市場(chǎng)的大半市場(chǎng)份額。在這樣的形勢(shì)下，汽車(chē)有形汽車(chē)市場(chǎng)的生存發(fā)展面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　曾經(jīng)被譽(yù)為"全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)晴雨表"，在全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中具有獨(dú)一無(wú)二的風(fēng)向標(biāo)地位的北亞車(chē)市，近幾年的發(fā)展前景受到了外界的高度關(guān)注。06年搬遷之后經(jīng)過(guò)此后三年的努力，汽車(chē)有形市場(chǎng)的帶頭羊——新亞市交出了一份漂亮的答卷。據(jù)北亞車(chē)市總經(jīng)理、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)遲亦楓介紹，2009年，亞市新車(chē)交易133104輛，同比增長(zhǎng)41.4%；進(jìn)口車(chē)交易量為11206輛，同比增長(zhǎng)30.74%；二手車(chē)交易52887輛，同比增長(zhǎng)43.30%。銷(xiāo)售額突破120億，超過(guò)2003年的歷史最高水平28億元。

　　有形汽車(chē)市場(chǎng)為何重現(xiàn)輝煌？經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)廠商的兩方博弈為何轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)銷(xiāo)商、有型市場(chǎng)、汽車(chē)廠商的三方角逐？

　　4月24日將在北京五洲皇冠假日酒店舉行的“2010中國(guó)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新高峰論壇”就將重點(diǎn)討論這一汽車(chē)市場(chǎng)的核心話題。屆時(shí)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)第一門(mén)戶網(wǎng)站——中國(guó)汽車(chē)咨詢中心網(wǎng)（China4Auto.com）將攜手中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)，以及中歐國(guó)際工商學(xué)院校友汽車(chē)產(chǎn)業(yè)俱樂(lè)部、德國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)督協(xié)會(huì)、瀛之杰汽車(chē)渠道咨詢管理（上海）有限公司、巔峰車(chē)網(wǎng)等多個(gè)行業(yè)機(jī)構(gòu)及百位行業(yè)巨頭展開(kāi)頭腦風(fēng)暴。就2010年行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)與新模式、提升渠道經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)營(yíng)水平與業(yè)績(jī)、汽車(chē)流通領(lǐng)域投資的熱點(diǎn)與誤區(qū)、后市場(chǎng)及增值服務(wù)等多個(gè)熱點(diǎn)議題展開(kāi)討論。

　　2005年1月1日商務(wù)部出臺(tái)的《品牌銷(xiāo)售管理辦法》，雖極大推動(dòng)了4S店專賣(mài)模式在國(guó)內(nèi)的迅速普及，但這種“授權(quán)”模式也大大強(qiáng)化了整車(chē)廠商對(duì)于渠道的控制力。

　　據(jù)介紹，2004年以后，廠家對(duì)4S店控制力度達(dá)到高峰。不過(guò)從2007年底開(kāi)始，由于4S店的投資要求太高，商戶的利益難以保護(hù)，并且經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)的實(shí)力也已經(jīng)今非昔比。個(gè)別廠家、個(gè)別品牌現(xiàn)在開(kāi)始弱化這方面的要求了，就不那么過(guò)多地要求經(jīng)銷(xiāo)商必須投資達(dá)到什么規(guī)模， 4S店的分化開(kāi)始逐步出現(xiàn)，往旗艦店、4S、3S、2S、1S這樣的多元化方向轉(zhuǎn)變，甚至出現(xiàn)了城市展廳的全新模式。

　　同時(shí)，以日資整車(chē)廠商為代表的整車(chē)廠商，正在通過(guò)逐漸收購(gòu)一些專賣(mài)店變成廠家直營(yíng)，或者就直接采取入股的方式滲透到渠道終端。以豐田通商、現(xiàn)代通商為代表的外來(lái)資本，大都已在中國(guó)大陸建了二三十家以上的經(jīng)銷(xiāo)商。整車(chē)廠商力圖控制經(jīng)銷(xiāo)渠道的目的昭然若揭。

　　“由于大多車(chē)企看好中國(guó)車(chē)市的長(zhǎng)期發(fā)展，加上二、三線城市的汽車(chē)消費(fèi)已經(jīng)開(kāi)始起步，今后幾年將是汽車(chē)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張重要時(shí)期。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示。

　　而另外一方面，近年來(lái)隨著車(chē)市的火爆，一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)開(kāi)始形成規(guī)模，年收入過(guò)百億的行業(yè)巨頭紛紛涌現(xiàn)。像最著名的浙江元通、冀東、永達(dá)等公司，都代理了20、30個(gè)以上的品牌。已經(jīng)成為汽車(chē)流通領(lǐng)域不可忽視的力量。 汽車(chē)超大銷(xiāo)售集團(tuán)社會(huì)影響、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)手段對(duì)各區(qū)域汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的影響巨大，話語(yǔ)權(quán)巨大，經(jīng)濟(jì)影響力巨大。已逐漸具備與汽車(chē)廠商博弈的資本和條件。

　　汽車(chē)廠商與經(jīng)銷(xiāo)商的控制與反控制大戰(zhàn)，正好為汽車(chē)有形市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型提供寶貴的契機(jī)。巔峰車(chē)網(wǎng)執(zhí)行董事楊雪劍認(rèn)為，新亞市得以續(xù)寫(xiě)輝煌，就得益于其把握這一契機(jī)，在經(jīng)營(yíng)思路上的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型。這種創(chuàng)新，不僅體現(xiàn)在整車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)以及網(wǎng)上車(chē)市的業(yè)務(wù)同時(shí)開(kāi)展的“四足鼎立”的策略，更重要的是體現(xiàn)在新亞市主動(dòng)將與4S店的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系變成合作伙伴的關(guān)系。

　　這種共存共榮的創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)思路，得益于新亞市的經(jīng)營(yíng)者對(duì)于當(dāng)前汽車(chē)流通渠道變革的深刻理解。瀛之杰汽車(chē)渠道咨詢總經(jīng)理龐勇認(rèn)為，隨著渠道控制力量的逐步變化，原先4S店的單一模式開(kāi)始逐步分化成多種形式，更多的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始注重自身在發(fā)展過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)控制和確保實(shí)際的收益。因?yàn)橛行问袌?chǎng)一旦作為4S店的二級(jí)代理商，無(wú)論是場(chǎng)地的租賃，門(mén)店的裝修還是日常的進(jìn)車(chē)都將由有形市場(chǎng)來(lái)承擔(dān)，這將大大分解了4S店的成本壓力，并且還增加了4S店的銷(xiāo)售量。另外，這些銷(xiāo)售量都會(huì)回到店里維修，加上有形市場(chǎng)顯著的市場(chǎng)集群效應(yīng)，也大大提高了單店的收益。所以，現(xiàn)在有越來(lái)越的4S店愿意攜手有形市場(chǎng)，將其發(fā)展為自己的二級(jí)代理商，進(jìn)一步增強(qiáng)自身實(shí)力和對(duì)汽車(chē)廠商的反控制能力，這才出現(xiàn)了有形市場(chǎng)與4S共榮共存的可喜現(xiàn)象。

　　北京現(xiàn)有400余家各種品牌的4S店，亞市入市企業(yè)銷(xiāo)售渠道與三分之二以上的4S店相連接，09年交易新車(chē)近14萬(wàn)輛，占北京汽車(chē)交易量的20%，占進(jìn)口車(chē)交易量的52%。

　　嘉之道汽車(chē)咨詢有限公司合伙人李斌表示，有形汽車(chē)市場(chǎng)，是中國(guó)獨(dú)創(chuàng)的汽車(chē)交易業(yè)態(tài)，符合我國(guó)的消費(fèi)習(xí)慣，得到消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商的認(rèn)同，在流通渠道中有著其獨(dú)特的定位。有形汽車(chē)市場(chǎng)是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的聚集地，云集汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的多種業(yè)態(tài)，特別是近年來(lái)興起的綜合型汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易園區(qū)，又將汽車(chē)后市場(chǎng)、汽車(chē)文化、汽車(chē)培訓(xùn)等多種汽車(chē)相關(guān)的商業(yè)文化內(nèi)容聚集于此，形成了超大規(guī)模的汽車(chē)園區(qū)。更是成為了有形汽車(chē)市場(chǎng)將來(lái)發(fā)展的方向。這樣的汽車(chē)消費(fèi)平臺(tái)，搭建了溝通汽車(chē)生產(chǎn)廠家、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)消費(fèi)者之間的橋梁，成為汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的窗口，使得一個(gè)市場(chǎng)就能夠反映出一個(gè)地區(qū)汽車(chē)消費(fèi)的縮影。

　　從競(jìng)爭(zhēng)到結(jié)盟，有形市場(chǎng)和4S店正形成新的市場(chǎng)伙伴關(guān)系，渠道與整車(chē)生產(chǎn)的力量對(duì)比將因此出現(xiàn)意味深長(zhǎng)的變化。