[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 提到豪華品牌中大型SUV你首先想到誰(shuí)？對(duì)，“沒(méi)座”（錯(cuò)）！寶馬X5的地位一定相當(dāng)顯著，根據(jù)去年整體一年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬X5月均銷(xiāo)量超過(guò)了5000臺(tái)。當(dāng)然選車(chē)購(gòu)車(chē)也不能光用銷(xiāo)售數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，本期《之家實(shí)測(cè)》的我們找來(lái)的車(chē)型為寶馬X5 2023款 xDrive 30Li M運(yùn)動(dòng)套裝，讓我們走進(jìn)本期實(shí)測(cè)看看這臺(tái)寶馬X5的綜合性能表現(xiàn)究竟如何？能否成為你的白月光。

基礎(chǔ)性能

本次測(cè)試的寶馬X5 2023款 xDrive 30Li M運(yùn)動(dòng)套裝采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，搭配8擋手自一體變速箱，最大功率為258馬力，最大扭矩為400�！っ住�寶馬X5加速測(cè)試前，我們將駕駛模式調(diào)至SPORT，電子穩(wěn)定程序選擇牽引力OFF。

讀取實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可知這款寶馬X5的0-100km/h加速用時(shí)為6.81秒，平均加速度0.35g，實(shí)測(cè)加速成績(jī)比官方7.2秒快了不少。0-400m加速用時(shí)為14.99秒，尾速為149.45km/h，80-120km/h中途加速時(shí)間為4.79秒�？偟膩�(lái)看，寶馬X5的動(dòng)力輸出足以滿(mǎn)足日常使用需求。

寶馬X5前輪采用四活塞制動(dòng)卡鉗，后輪為單活塞卡鉗，均為通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器。實(shí)測(cè)車(chē)輛100-0km/h最短制動(dòng)距離為38.95m，平均減速度為1.01g。連續(xù)10次制動(dòng)測(cè)試中，車(chē)輛的平均制動(dòng)距離為40.42m，最長(zhǎng)制動(dòng)距離為第3次的42.07m。制動(dòng)成績(jī)中規(guī)中矩，表現(xiàn)還算穩(wěn)定。

全力制動(dòng)過(guò)程中，寶馬X5對(duì)車(chē)身俯仰姿態(tài)控制得較好。制動(dòng)踏板偏軟，行程適中，大力制動(dòng)過(guò)程中不會(huì)有多余的振動(dòng)和回彈。車(chē)輛剎停后，雙閃會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，并在車(chē)輛起步時(shí)自行熄滅，有效警示后車(chē)，降低被追尾風(fēng)險(xiǎn)。

駕控安全性

雖然寶馬X5軸距有所加長(zhǎng)，但在麋鹿測(cè)試中，它的動(dòng)態(tài)響應(yīng)上足夠激進(jìn)，反饋速度、準(zhǔn)確性都非常清晰，但當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入B區(qū)后，快速重心轉(zhuǎn)移導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)小幅跳動(dòng)，雖此時(shí)輔助系統(tǒng)早已介入，但這種跳動(dòng)也從某種程度上對(duì)輔助系統(tǒng)的工作效率有所影響，最終測(cè)試成績(jī)：74.6km/h。

駕乘舒適性

日常駕駛中，寶馬X5的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)依舊出色，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩且精準(zhǔn)，車(chē)頭指向性也不錯(cuò)。底盤(pán)的舒適性不錯(cuò)，懸架對(duì)于路面上細(xì)碎顛簸的處理十分細(xì)膩，同時(shí)對(duì)于車(chē)身多余彈跳的抑制也非常干脆，舒適性和支撐性均得到了不錯(cuò)的保障。舒適性配置方面稍顯吝嗇，雙溫區(qū)空調(diào)、全景天窗、12喇叭哈曼卡頓音響為標(biāo)配，前排座椅也僅支持座椅加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，前排座椅通風(fēng)則需要花費(fèi)8000選裝。

空間表現(xiàn)

寶馬X5的長(zhǎng)寬高分別為5060x2004x1776mm，軸距為3105mm，定位于中大型SUV，車(chē)內(nèi)前后排頭部空間充裕，后排腿部空間優(yōu)秀，蹺起個(gè)“二郎腿”不在話(huà)下，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間較多，且布局較為合理，拿取物品都較為方便。在常規(guī)狀態(tài)下后備廂可以輕松放入三個(gè)不同尺寸的行李箱，且還有較大余量，后排座椅支持比例放倒，放倒座椅后后備廂較為平整。

總結(jié)

近年來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的崛起，確實(shí)給傳統(tǒng)豪華品牌的SUV車(chē)型帶來(lái)了不小的沖擊。加長(zhǎng)后的寶馬X5在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面依舊維持著同價(jià)位車(chē)型中的高水準(zhǔn)，車(chē)內(nèi)空間與座椅舒適性也有所提升。但在智能配置和性?xún)r(jià)比方面，相較于中國(guó)品牌車(chē)型仍存在明顯短板。隨著問(wèn)界M9和理想L9近期完成改款升級(jí)，寶馬X5能否頂住這波強(qiáng)勁攻勢(shì)？讓我們拭目以待。（圖/文/攝 汽車(chē)之家實(shí)測(cè)團(tuán)隊(duì)）