◆ 動態(tài)評價
高功率版本的B48匹配來自ZF的8AT變速箱，這套組合可謂是一個黃金搭檔。最大功率：245馬力（4500-6000rpm）、400?！っ祝?600-4000rpm）。
我們對測試車輛進(jìn)行了功率測試，實測凈功率243馬力，銘牌凈功率245馬力，發(fā)動機(jī)能力達(dá)成率為99.18%，實測輪上功率206馬力，輪上傳遞效率84.84%，實測扭矩377?！っ?。
0-100km/h加速測試當(dāng)天氣溫15℃，寶馬4(參數(shù)|詢價)30i Gran Coupe的起步轉(zhuǎn)速在3000rpm，但該轉(zhuǎn)速不要維持太久，否則車輪打滑的現(xiàn)象會比較明顯。加速過程中初段的爆發(fā)力和推背感更為明顯，最終成績?yōu)?.31秒。對比2020款同樣動力系統(tǒng)的寶馬330Li車型（5.5秒）有所下降。
寶馬430i Gran Coupe的變速箱擋位為8個，在中途加速過程中，油門到底后變速箱降擋的動作干凈利索，響應(yīng)性很好。最終40-80km/h的成績?yōu)?.49秒，80-120km/h的成績?yōu)?.42秒。這樣的水準(zhǔn)讓我們不管在環(huán)路還是高速上超車都非常游刃有余。
別看和330i是同樣的動力系統(tǒng)，但是430i開起來的感覺還是很不一樣的。首先車頭的響應(yīng)性更好，車身整體的活躍度也更高一些。在家用屬性上，加入了一些富有樂趣的駕駛感。當(dāng)然，這也僅限于環(huán)路上正常幅度的并線等動作，如果你真的往極限去試探它。它的底盤會很誠實的告訴你，它追求的是Sporty（運動感），而非Performance（性能）。
在提供了富有運動感的駕駛感后，寶馬430i也很好的兼顧了該有的舒適度和適當(dāng)?shù)臍夥照{(diào)動。前者不用贅述了，在舒適模式下，動力的輸出非常的柔順。車輛對噪音的抑制也很到位，在城里駕駛時一點都不會覺得它是臺很吵鬧的車。而恰到好處的聲浪又在靜謐之余帶來了一些情調(diào)，并且在轉(zhuǎn)速很低時（2000rpm以內(nèi)）便會在你耳邊縈繞。
