| 標(biāo)致-標(biāo)致408-2022款 1.6T 逐夢(mèng)版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 5.10 | (4.98) |
| 變速箱 | 5.00 | 3.80 | (3.95) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.35 | (2.28) |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 1.70 | (1.76) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.30 | (3.21) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.60 | (2.09) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (0.18) |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 18.85 | (18.46) |
| AH-100 得分 | 11.75 | (11.50) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
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帶著誠(chéng)意“歸來(lái)” 測(cè)試2022款標(biāo)致408
何家榮
原創(chuàng) · 0瀏覽·2022-10-12 21:16 · 廣東關(guān)注
● 動(dòng)態(tài)部分：
◆ 加速測(cè)試：
測(cè)試前，先把它的牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉，以減少電子穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)它的束縛，然后切換到"S"擋。經(jīng)過(guò)多次嘗試，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2300轉(zhuǎn)時(shí)馬上松開剎車“彈射起步”，它的0-100km/h加速時(shí)間最快，實(shí)測(cè)成績(jī)是8.94秒。
平心而論，這個(gè)“破百”的時(shí)間對(duì)大多數(shù)家庭用戶來(lái)說(shuō)已經(jīng)是夠用有余的水平了，跟目前賣得很好的某幾位同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，還有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。
從實(shí)測(cè)的加速成績(jī)來(lái)看，它的動(dòng)力性能跟老款保持在同一水平，聽上去好像沒(méi)什么值得高興的，但別忘了國(guó)內(nèi)針對(duì)燃油車的排放標(biāo)準(zhǔn)可是越來(lái)越嚴(yán)格的，既要符合當(dāng)下的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又不會(huì)對(duì)動(dòng)力帶來(lái)太大的影響，這已經(jīng)是值得肯定的了，與之相反的案例還少嗎？
雖然它的動(dòng)力性能沒(méi)有帶來(lái)太大的驚喜，但動(dòng)力只是衡量一款車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的其中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不能跟好開、易開劃上等號(hào)，這也是眾所周知的事情，至于2022款標(biāo)致408(參數(shù)|詢價(jià))的日常駕駛感受如何，我認(rèn)為這是更值得關(guān)注的地方。
平心而論，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備是不需要過(guò)多擔(dān)心的，在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)以后，它的動(dòng)力輸出就會(huì)有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，動(dòng)力輸出也會(huì)相對(duì)強(qiáng)勁得多，需要持續(xù)地加速時(shí)，也能夠比較從容地應(yīng)對(duì)。正是這個(gè)特性，它的中后段提速表現(xiàn)會(huì)相對(duì)低速時(shí)還要更出色一些。
至于變速箱的平順性，大體表現(xiàn)能夠令人滿意，但同時(shí)還有需要進(jìn)一步完善的地方，比如低速行駛，一、二擋來(lái)回切換時(shí)，偶爾會(huì)感覺到輕微的頓挫感。另外，低速行駛松開油門時(shí)，也會(huì)偶爾出現(xiàn)輕微的拖拽感，對(duì)那些習(xí)慣了CVT變速箱的朋友來(lái)說(shuō)，可能需要花點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)。
以家用代步車來(lái)衡量，懸架的支撐性還算不錯(cuò)，雖然在通過(guò)較高的減速帶以后，車身還是會(huì)有一點(diǎn)多余的晃動(dòng)，但無(wú)傷大雅。另外值得肯定的是，它的高速行駛穩(wěn)定性表現(xiàn)得非常好。
在動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)項(xiàng)目里，標(biāo)致408的得分略高于同級(jí)別平均得分，硬件裝備雖然沒(méi)有創(chuàng)新，但底盤的調(diào)校拉回了一點(diǎn)分?jǐn)?shù)，從上面的評(píng)分表也可以看得出來(lái)，它的行駛舒適性是值得肯定的。
◆ 油耗測(cè)試：
在平均車速為31km/h的前提下，我開著它在綜合路況上行駛了102.6公里，消耗了7.85升92號(hào)汽油，經(jīng)計(jì)算得出它的百公里油耗是7.7L，表現(xiàn)能夠令人滿意。
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