■ 靜態(tài)部分回顧
此前我們發(fā)了靜態(tài)文章，感興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊這里閱讀，今天只做簡(jiǎn)單的回顧。作為一款定位“人生第一部車”的小型SUV，它面向的消費(fèi)群體可能是剛畢業(yè)的職場(chǎng)新人，也可能是新晉奶爸奶媽，他們的核心需求相信更多是高顏值的外觀、豐富的配置以及能滿足使用需求的空間。
如果要給五菱星馳的外觀做個(gè)總結(jié)，我覺(jué)得用三個(gè)字即可：沒(méi)毛病。首先，它沒(méi)有為了追求年輕個(gè)性而去過(guò)度設(shè)計(jì)，整個(gè)造型比較符合大眾主流審美，容易接受。其次，它更多在細(xì)節(jié)下功夫，尤其是尾部，這讓人感覺(jué)到它的用心。
進(jìn)入車內(nèi)，五菱星馳沒(méi)有體現(xiàn)出廉價(jià)感，你不會(huì)覺(jué)得這是一款不到十萬(wàn)元的車型。實(shí)際上，受限于成本，它在部分區(qū)域仍然用了硬塑料，可通過(guò)紋理裝飾，有效降低了廉價(jià)感。另外，撞色的內(nèi)飾同樣為它增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。
配置方面，在這臺(tái)試駕車上，我們看到了10.25英寸中控大屏、液晶儀表、電子手剎+Auto Hold、外后視鏡電動(dòng)折疊、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、倒車影像以及胎壓顯示等。毫無(wú)疑問(wèn)，Ling OS靈犀系統(tǒng)才是整個(gè)座艙的靈魂，它集成了語(yǔ)音交互、社交生態(tài)、海量應(yīng)用、遠(yuǎn)程控制、成長(zhǎng)進(jìn)化（在線OTA）等細(xì)節(jié)功能，讓車輛的智能提升了一個(gè)臺(tái)階。
由于是五菱星馳是一款小型SUV，在體驗(yàn)之前，我對(duì)它的乘坐空間沒(méi)有抱太高的期望?？伤膶?shí)際表現(xiàn)比想象中好很多，尤其是后排。值得一提的是，它的后排座椅靠背支持一定角度的調(diào)節(jié)，這個(gè)細(xì)節(jié)相當(dāng)不錯(cuò)。
全文總結(jié)：
在不同階段，我們對(duì)自己“人生第一部車”的畫(huà)像是不同的，小時(shí)候可能是跑車，長(zhǎng)大后希望是豪車，而到最后，大部分人的現(xiàn)實(shí)是一部能滿足上下班通勤的代步車。不同的背后也有相同之處，每部車都寄托著我們眾多的生活期待，這跟車價(jià)沒(méi)有關(guān)系。
說(shuō)回本次我們的主角：五菱星馳(參數(shù)|詢價(jià))，看完它各個(gè)方面的表現(xiàn)，其實(shí)都沒(méi)毛病。要顏值有顏值，要配置有配置，空間和動(dòng)力同樣夠用。說(shuō)白了，這個(gè)級(jí)別的車型，價(jià)格在影響大家購(gòu)車決策的眾多因素里，優(yōu)先級(jí)是最高的，這個(gè)答案預(yù)計(jì)在月底就能揭曉了。（文/圖 汽車之家 陳海傭）
