前面忘了說(shuō)，全新榮威RX5和eRX5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))都誕生于上汽集團(tuán)的全新珠峰架構(gòu)，在該架構(gòu)上可實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)力組合，全新榮威eRX5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+EDU G2 Plus超級(jí)電驅(qū)系統(tǒng)就是其中的一種。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的排量還是1.5L，不過(guò)全新eRX5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為138kW，高于現(xiàn)款車(chē)型；同時(shí)電動(dòng)機(jī)的功率也更大，達(dá)到180kW，系統(tǒng)總功率318kW（432Ps），總扭矩570N·m。

　　在新的動(dòng)力系統(tǒng)加持下，全新榮威eRX5的官方0-100km/h加速時(shí)間為6.9s，也是要快于現(xiàn)款的7.5s。在此前的場(chǎng)地試駕活動(dòng)中，僅做加速體驗(yàn)的全新eRX5跑出了6.7s的成績(jī)，比官方數(shù)據(jù)更快，只是讓人遺憾的是，這次是在公共道路試駕，所以沒(méi)法做性能部分的測(cè)試。

　　可惜這次試駕不能算是正常情況下，因?yàn)橐恍┸?chē)輛整備的問(wèn)題，試駕車(chē)的電池始終處于虧電狀態(tài)，在起步之后發(fā)動(dòng)機(jī)很快便會(huì)參與到驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的工作中。不過(guò)這倒也讓我把全新eRX5的發(fā)動(dòng)機(jī)介入狀態(tài)體驗(yàn)的那叫一個(gè)透徹，動(dòng)力銜接比較平順，并不會(huì)有讓人不適的振動(dòng)或頓挫感。只是個(gè)人感覺(jué)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音稍有些大，或許是因?yàn)榍耙幻脒�是安靜的電驅(qū)，下一秒發(fā)動(dòng)機(jī)介入會(huì)讓人感覺(jué)聲音有點(diǎn)兒明顯。

　　前面也說(shuō)了，全新eRX5的10速EDU擋位數(shù)量減少了，發(fā)動(dòng)機(jī)端的擋位數(shù)量從6個(gè)變成了5個(gè)。如果在平時(shí)電量充足的狀態(tài)下可能感受不出差別，不過(guò)由于這次試駕車(chē)的虧電狀態(tài)，試駕過(guò)程中大多數(shù)時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)都處于工作狀態(tài)，可以感受到在部分車(chē)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)偏高，也是和發(fā)動(dòng)機(jī)端的擋位齒比設(shè)定有些關(guān)系。

　　此外全新eRX5也有第二代HCU智能電控系統(tǒng)來(lái)管理電量，且可選擇不同的動(dòng)力優(yōu)先模式以及電池電量保持模式。同樣也是因?yàn)樵囇b車(chē)的關(guān)系，這次沒(méi)能進(jìn)行體驗(yàn)，不過(guò)大家可以參考上汽集團(tuán)旗下其他搭載有第二代HCU的車(chē)型，或者說(shuō)可參考現(xiàn)款榮威eRX5的電池管理表現(xiàn)，同樣，新車(chē)動(dòng)能回收的表現(xiàn)應(yīng)該也和現(xiàn)款車(chē)型沒(méi)有什么區(qū)別。

　　在經(jīng)過(guò)大顛簸，或者像這次試駕中遇到的幾處橋面連接處時(shí)，減振器對(duì)車(chē)身的控制不算特別到位，車(chē)身總會(huì)多經(jīng)歷一次晃動(dòng)后趨于平穩(wěn)。在快速轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)，也就是當(dāng)減振器被進(jìn)一步壓縮時(shí)，又能感受到它富有韌性的一面，能感覺(jué)出懸架對(duì)車(chē)身的支撐，側(cè)傾幅度不如預(yù)想的那么大。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　就像文章標(biāo)題所說(shuō)，全新榮威eRX5的內(nèi)在和外在方面都有提升，全新的外觀(guān)和內(nèi)飾，有意思的滑動(dòng)屏，還有動(dòng)力更強(qiáng)的混動(dòng)系統(tǒng)，從目前公布的預(yù)售價(jià)來(lái)看，全新eRX5也只比現(xiàn)款車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)稍高一丟丟，相信在這樣的價(jià)格水平，全新榮威eRX5的競(jìng)爭(zhēng)力較現(xiàn)款車(chē)型提高了不少。不過(guò)這次試駕也有一些遺憾，受限于客觀(guān)條件，沒(méi)能對(duì)全新eRX5的混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行深度的體驗(yàn)，如果有機(jī)會(huì)的話(huà)，我也期待下一次能拿到一臺(tái)車(chē)況完美的全新eRX5，滿(mǎn)電出發(fā)。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周尤）

查看同類(lèi)文章：

電動(dòng)車(chē)試駕評(píng)測(cè)

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

輕客試駕評(píng)測(cè)

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<