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◆ 底盤結(jié)構(gòu)

◆ 轉(zhuǎn)向與底盤有性格

動力的短板確實無法回避，但是在操控性方面北京U5 PLUS(參數(shù)|詢價)確實表現(xiàn)的很有驚喜。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的存在感不低，絕對不是一位好好先生。在回正力度方面，這臺家用車還是能夠給到你一些反饋感的，尤其是在中心區(qū)域，甚至有時你會覺得它設定的有些太過于刻意了。

懸架的設定也不是一味追求舒適性，能多軟就多軟的調(diào)性。整體上來說北京U5 PLUS底盤有一定阻尼感，放到這個價位的車型上來說，算是表現(xiàn)尚可的。面對一些低速振動時能夠較為得體的完成壓縮與回彈的動作。

因此，如果你不是非要追求一臺家用車要帶給你不錯的動力體驗的話，那這臺北京U5 PLUS在動態(tài)方面的表現(xiàn)還是尚可的。并且在一些細節(jié)方面還是能夠看到這臺車希望能夠給駕駛員帶來更有駕駛感的體驗。

◆ 剎車測試

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在剎車測試過程中，北京U5 PLUS表現(xiàn)的非常出色。在硬件水平并不是非常突出的情況下，最終成績在能38米左右，作為一臺售價不到9萬元的家用車來說非常值得稱贊。并且在整個測試過程中，它的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)非常穩(wěn)定，熱衰減現(xiàn)象并沒有出現(xiàn)。

◆ 噪音測試

在噪音測試中，北京U5 PLUS受限于級別與成本的限制，在60km/h的情況時還能交出不錯的成績。但是到了80km/h時，它的噪音值就已經(jīng)接近推薦值了。在120km/h時它的噪音值完全已經(jīng)超越了推薦值，當時的主觀感受也比較明顯。