[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 依靠沉穩(wěn)優(yōu)雅的外觀和出色的乘坐舒適性，從君越(參數(shù)|詢價)的第一代車型引入國內(nèi)起，其低調(diào)奢華的形象吸引了不少商界精英，也成為了不少公司內(nèi)部商務(wù)需求的公司業(yè)務(wù)車輛。對君越比較熟悉的網(wǎng)友肯定都清楚，上汽通用別克在2018款君越上就曾推出過1.5T車型，因此這一次552T車型的推出也算是一種回歸。
在我看來，君越一直是一款用途定位清晰的車型，而第三代君越上市之后，憑借其優(yōu)雅的外觀，經(jīng)過改進的內(nèi)飾材料，令人印象深刻的行駛品質(zhì)和頂配車型高水平的懸架配備，都給我留下了不錯的印象。
考慮到前期上市的652T車型在市場上已經(jīng)有了相應(yīng)的現(xiàn)金優(yōu)惠，相信552T車型在實際進一步下探的終端售價面前，向20萬以內(nèi)價格下探，勢必會讓該車型更具購買誘惑力。
外觀變化基本主要集中在輪圈輪胎的配備和排氣口的設(shè)計，燈控照明只少了自適應(yīng)遠近光功能，光源沒縮水，而且四門無鑰匙進入也得以保留，所以552T配置上的差異變化是不會帶給你明顯的落差感。
內(nèi)飾基本保持了全黑色的商務(wù)格調(diào)，設(shè)計上也幾乎跟之前的652T豪華型沒區(qū)別。材質(zhì)用料保持了一定的豪華舒適性，而且例如8英寸中控大屏、帶前排座椅加熱功能的電動座椅、真皮方向盤、氛圍燈、全景天窗、倒車影像等等常見的實用配置也都還在，坐在車內(nèi)一點不會感覺到寒酸。車內(nèi)安全配備也比較到位，除了高配膝部安全氣囊之外的氣囊和氣簾都有配備，另外，像胎壓監(jiān)測、并線輔助和倒車車側(cè)預(yù)警等安全配置552T也都有。
動力部分：
新發(fā)動機依舊是全鋁打造，并采用正置式布局，且燃油標準僅需92號無鉛汽油。在滿足了國Ⅵ b排放標準同時性能參數(shù)上較老款發(fā)動機有細微下調(diào)實屬正常，不過好在扭矩輸出的平臺進一步得到拓寬，最大扭矩輸出發(fā)動機轉(zhuǎn)速區(qū)間由之前的2000-4000rpm變成了1700-4000rpm。最關(guān)鍵的是，552T車型同樣搭載9速Hydra-Matic自動變速箱，無論表面上的擋位數(shù)字還是實際的換擋表現(xiàn)都要好于老款搭載的7速雙離合。
動態(tài)駕駛部分：
試駕當天我們從上海普通市區(qū)出發(fā)，經(jīng)高架橋前往至郊區(qū)。整個試駕環(huán)節(jié)包含了擁堵的市區(qū)道路、普通聯(lián)絡(luò)線道路和高速，全程大約行駛了110多公里，基本能完整的體驗到君越552T在大部分路況下的表現(xiàn)。
發(fā)動機整體設(shè)計還是更加偏重低扭輸出，2000rpm以內(nèi)動力就會源源不斷的爆發(fā)。雖然感官上動力沒有652T車型那樣飽滿，但過了4000rpm后的動力儲備也是有所兼顧的。小排量渦輪機比較缺乏線性的動力輸出這臺發(fā)動機也同樣存在，不過在大部分時間里動力系統(tǒng)都會盡可能地將轉(zhuǎn)速維持在扭矩輸出活躍的轉(zhuǎn)速區(qū)間，只要你保持平和的心態(tài)去駕駛，比較積極動力輸出響應(yīng)并不會破壞車內(nèi)良好的駕駛氛圍。
之前通用的變速箱總是擺脫不了頓挫的陰影，而這臺新的9AT出現(xiàn)之后問題明顯有所好轉(zhuǎn)。換擋邏輯清晰，也基本感覺不到明顯的頓挫。換擋過程中變速箱工作的存在感很弱，不易察覺，而且動力的銜接也拿捏的十分得當。低速行駛中降擋確實不算快，但是我可以理解為工程師是為了保證不破壞車內(nèi)安逸的駕乘氛圍，畢竟君越的車主大部分開車都比較佛系，不過中高速之后，降擋反應(yīng)還是比較果斷地。
552T同樣配備了ANC主動降噪功能，車門采用了三層密封設(shè)計，比較可惜的是后排沒有像前排那樣使用雙層隔音玻璃，所以在后排乘坐時傳入車內(nèi)的噪音要多于前排。
全文總結(jié)：
豪華品牌中型轎車價格的下探擠壓了像君越這種講求越級豪華轎車的生存空間，在年代改款中讓1.5T車型回歸的做法，看得出通用也是有意放低君越售價區(qū)間，在20萬元上下需求比較強烈的商務(wù)接送市場尋求拓寬銷量。盡管這個區(qū)域競爭很激烈，但依靠車身尺寸、配置豐富程度以及長久以來積累的不錯口碑，在面對同樣屬于入門車型的亞洲龍2.0L，或者是標準中型車的邁騰1.4T、雅閣2.0L等等車型時，它的競爭力還是具有一定優(yōu)勢的。（文/圖/攝 汽車之家 于碩）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 21.98萬 |
| 廠商 | 上汽通用別克 |
| 級別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2020.07 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機 | 1.5T 169馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 5026*1866*1459 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.6 |
| 最高車速(km/h) | 205 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.5 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1535 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 長度(mm) | 5026 |
| 寬度(mm) | 1866 |
| 高度(mm) | 1459 |
| 軸距(mm) | 2905 |
| 前輪距(mm) | 1599 |
| 后輪距(mm) | 1602 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 后備廂容積(L) | 523 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 發(fā)動機型號 | LFV |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 119 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 簡稱 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 9 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/55 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 被動行人保護 | ● |
| 主動安全 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 主動閉合式進氣格柵 | ● |
| 遠程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | ● |
| 主動降噪 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 君越 2021款 552T 豪華型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
