[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 這幾年人們對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航的要求越來越高，導(dǎo)致電動(dòng)車的成本居高不下，再加上國(guó)家補(bǔ)貼的退坡，10萬元以內(nèi)的電動(dòng)車越來越少了。消費(fèi)者想要選購(gòu)一輛10萬元以內(nèi)、續(xù)航能力不差、配置又足夠豐富、品質(zhì)還有保證的代步電動(dòng)SUV，市面上能作備選的沒幾個(gè)。比亞迪S2(參數(shù)|詢價(jià))可以算是一個(gè)，它是比亞迪e系列下首款SUV，它和比亞迪王朝系列的車型有何不同？它能否稱霸10萬以內(nèi)純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)？這篇測(cè)評(píng)給你答案。
60秒速度全文：
1、根據(jù)汽車之家評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，夏季開空調(diào)情況下，城市低速續(xù)航能力在302km，高速城際續(xù)航能力在208km。該車更適合城市代步，偶爾城際出行需要規(guī)劃好多次充電行程。
2、比亞迪S2開起來比較輕松、靈活，加速性能不算突出，可以滿足日常開車需求。車內(nèi)噪音控制不錯(cuò)，風(fēng)噪和胎噪對(duì)車內(nèi)乘坐感受影響都不大。
3、耀·舒適型目前自帶6000元升級(jí)包，配有搭載比亞迪DiLink系統(tǒng)的10.1英寸可旋轉(zhuǎn)大屏。
4、乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，前后排有多處儲(chǔ)物格。
比亞迪S2是比亞迪e系列下的一款小型SUV車型，和我們所熟悉的比亞迪王朝系列車型相比，e系列車型主打的細(xì)分市場(chǎng)和前者有所區(qū)別，e系列下的車型價(jià)格更低廉，是為那些不太在乎配置、注重實(shí)用，關(guān)心用車成本的購(gòu)車者所準(zhǔn)備?；谶@樣的產(chǎn)品定位，比亞迪S2共有4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為8.98-10.98萬元。今天我們測(cè)試的車型是次頂配車型，耀·舒適型。
●城際高速工況續(xù)航測(cè)試：
比亞迪S2的電池容量為40.62kWh，續(xù)航里程為305km，雖然現(xiàn)在很多電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程都在追求400km+、500km+，比亞迪S2這樣的表現(xiàn)不能算是太突出。不過作為一輛代步車來說，續(xù)航里程夠用就行，“夠用”這個(gè)哲學(xué)也將始終貫穿該車型產(chǎn)品始終。
該車在快充樁上滿電后，儀表顯示剩余續(xù)航為304公里，開設(shè)冷風(fēng)空調(diào)后，儀表顯示的續(xù)航?jīng)]有變化。汽車之家測(cè)試電動(dòng)車城際高速工況續(xù)航是保證平均時(shí)速在90±2km/h，行駛到300km或者剩余電量15%為止，根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計(jì)算實(shí)際續(xù)航里程。
我們?cè)谛旭偭?個(gè)小時(shí)57分鐘之后，表顯行駛了176.4km，平均時(shí)速約90.5km/h，剩余續(xù)航里程為47km。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.46km，以該車滿電304km的續(xù)航里程來算，高速工況下續(xù)航能力約為208km。
如果我們開比亞迪S2走高速或者出去游玩的時(shí)候，需要每150km左右就要規(guī)劃一次充電，充電的間隔距離比較短，出行時(shí)有些不便，這個(gè)續(xù)航能力顯然不太適合長(zhǎng)途出行。聊以安慰的是，快充狀態(tài)下該車電量從30%到80%只要28分鐘，可以迅速調(diào)整好繼續(xù)出發(fā)。
●城市低速工況續(xù)航測(cè)試：
城市低速工況續(xù)航測(cè)試和城際高速工況一樣，需要車輛100%滿電、小計(jì)里程清零，車輛的各項(xiàng)設(shè)置也相同。城市低速工況測(cè)試條件是保證平均時(shí)速在30±2km/h，行駛至少100km停止測(cè)試，最后根據(jù)實(shí)際掉電比例計(jì)算出低速工況下車輛的續(xù)航能力。
我們?cè)谛旭偭?個(gè)小時(shí)19分鐘之后，表顯行駛了100km，平均時(shí)速約30.2km/h，剩余續(xù)航里程為204km。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.01km，以出發(fā)時(shí)305km的續(xù)航里程來算，開啟冷風(fēng)空調(diào)情況下，城市低速工況的續(xù)航能力為302km。
比亞迪S2在充電樁上充入了13.74度電，該電量為充電樁顯示電量，充電過程有一定的損耗，所以電耗僅供參考。比亞迪S2的電池組還帶有智能溫控管理系統(tǒng)，在夏季高溫或者冬季嚴(yán)寒的情況下，充電過程中也會(huì)給電池組進(jìn)行降溫或升溫，這在一定程度上也會(huì)消耗一些電量。不過智能溫控系統(tǒng)主要是為了保證電池正常工作，且更安全地工作。
經(jīng)過測(cè)試，工信部標(biāo)稱305km的比亞迪S2，城市低速工況測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航能力在302km，比較實(shí)在，城際高速工況測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航能力為208km。這樣看來該車更適合城市內(nèi)代步使用，如果您需要經(jīng)常長(zhǎng)途出行，那可以考慮一下其他車型。
●日常駕駛感受&加速測(cè)試：
比亞迪S2同樣誕生于比亞迪的e網(wǎng)平臺(tái)，三電一芯都傳承于比亞迪多年電動(dòng)車技術(shù)，該車的四款車型動(dòng)力性能都相同，都搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為70kW（94Ps），最大扭矩為180N·m。
雖然該車擁有ECO、SPORT兩個(gè)駕駛模式，SPORT模式比ECO模式動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏一些，不過想要它帶來那種瞬間動(dòng)力爆發(fā)的感覺是不太可能了。相比而言，我個(gè)人更喜歡使用SPORT模式，正常駕駛，車速來到80km/h以上，繼續(xù)深踩加速踏板，提速也比較快，沒有明顯的乏力現(xiàn)象，超車、并線還算是游刃有余。
比亞迪S2在駕駛上沒有什么難度，幾乎沒有什么需要適應(yīng)的地方，一些電動(dòng)車上能量回收力度太大，松開加速踏板就有很強(qiáng)減速感的問題沒有出現(xiàn)在比亞迪S2上。該車兩擋能量回收的力度都很輕柔，介入也是循序漸進(jìn)，和燃油車的減速感差不多。
○加速測(cè)試：
將車輛駕駛模式調(diào)至SPORT模式，“地板油”起步，并沒有想象當(dāng)中瞬息而至的推背感。其實(shí)從比亞迪S2的動(dòng)力數(shù)據(jù)就能看出來，它的志向絕不在此。
比亞迪S2最終0-100km/h的加速成績(jī)?cè)?0.91s，和同級(jí)別的幾個(gè)“大哥”相比確實(shí)沒有什么優(yōu)勢(shì)，不過就像上文說的，該車的優(yōu)勢(shì)志不在此，家用代步車的直線加速能力只要保持在中等水平即可。
EV AH-100評(píng)分：
●操控感受&剎車測(cè)試：
比亞迪S2底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架形式，德國(guó)專家團(tuán)隊(duì)調(diào)校，整體感覺更偏向舒適性，輕松靈活的操控更適合家用，一般的超車、轉(zhuǎn)彎懸架都能夠較好地支撐車身，高速過彎時(shí)有些拉不出車身的現(xiàn)象。另外，雖然車下有電池組平衡車輛的重心，不過該車的重心還是偏高，行駛起來和地面缺乏貼合度。
偏向舒適性的調(diào)校對(duì)車外細(xì)小振動(dòng)過濾得還算不錯(cuò)，在城市內(nèi)鋪裝路面能夠給車內(nèi)駕乘人員帶來良好的感受。偶爾經(jīng)過一些隔離帶、小的減速帶什么的，也不會(huì)有松散的感覺，不過面對(duì)大一點(diǎn)的坑洼、減速帶或者連續(xù)的顛簸路段，懸架多余的回彈就會(huì)傳到車內(nèi)，乘坐舒適性也會(huì)相應(yīng)下降不少。
○剎車&噪音測(cè)試：
比亞迪S2剎車踏板行程和加速踏板的行程一樣，都有一定的虛位。好在整個(gè)制動(dòng)力輸出過程比較流暢，車身控制得不錯(cuò)，沒有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。
測(cè)試車輛100km/h-0的制動(dòng)距離為43.20米，在一眾純電動(dòng)小型SUV車型當(dāng)中成績(jī)不算太好。這款車型配備的是佳通主打舒適性的16英寸輪胎，抓地力有些不足，拖了一定的后腿，其次是剎車過程前半段制動(dòng)力釋放比較緩慢，最后造成了成績(jī)不太理想。
NVH方面該車做得不錯(cuò)，從測(cè)試數(shù)據(jù)來看都低于推薦值，從感官角度來說，低速時(shí)可能是車內(nèi)太過安靜，有些電機(jī)的電流聲反饋到車內(nèi)，高速時(shí)噪音控制方面相對(duì)更好一些，風(fēng)噪和胎噪都不太影響到車內(nèi)的乘坐品質(zhì)。
EV AH-100評(píng)分：
●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：
比亞迪S2整體的設(shè)計(jì)脫胎于元新能源，這讓它擁有一個(gè)天然的優(yōu)勢(shì)——在消費(fèi)者心中已經(jīng)有了一定的眼緣。不過比亞迪S2在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了很多“微整”，也算是讓它和元新能源區(qū)分開來的標(biāo)志。
| 比亞迪S2競(jìng)品車型車身參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 車長(zhǎng)（mm） | 車寬（mm） | 車高（mm） | 軸距（mm） |
| 比亞迪S2 | 4100 | 1785 | 1680 | 2535 |
| 北汽新能源EC5 | 4122 | 1750 | 1583 | 2519 |
| 名爵EZS | 4314 | 1809 | 1644 | 2585 |
內(nèi)飾部分，比亞迪S2使用了觸控屏幕，取消了大部分物理按鍵，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也盡量往簡(jiǎn)潔、干凈的風(fēng)格上用力。DiLink 10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad本來是除了售價(jià)10.98萬的頂配車型配備之外，其他車型都需要花6000元進(jìn)行選裝，不過目前耀·舒適型車型處在促銷當(dāng)中，所以自動(dòng)升級(jí)了6000元的選裝包。
10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad背后搭載著比亞迪DiLink系統(tǒng)，可以擁有在線導(dǎo)航、在線音樂、智能語音控制、其他功能擴(kuò)展等功能，此外還具備可遠(yuǎn)程遙控車輛的云服務(wù)。根據(jù)我們從經(jīng)銷商處調(diào)查，目前耀·舒適型自動(dòng)升級(jí)了這個(gè)6000元的選擇包，至于優(yōu)惠政策截至到什么時(shí)候，還不得而知。如果沒有這個(gè)選裝包，除了最低配的車型，其他車型也配有導(dǎo)航、倒車影像、PM2.5空調(diào)過濾、車載Wi-Fi、網(wǎng)絡(luò)4G、車機(jī)在線OTA升級(jí)功能，配置上可以說是比較豐富。
●乘坐空間&儲(chǔ)物能力表現(xiàn)：
前、后排位置都配備了皮質(zhì)包裹的座椅，內(nèi)部填充物也軟硬適中，不過在細(xì)節(jié)上做得還不是很到位。前排坐墊太窄，上下車不太方便，后排座椅靠背角度太直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐起來，比較累。
乘坐空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型當(dāng)中屬于佼佼者，不過前排A柱區(qū)域盲區(qū)較大的問題依然存在。除了這個(gè)問題之外前排的表現(xiàn)要比后排好很多，后排中間位置不僅沒有提供頭枕，且縱向空間太短，所以該車最舒服的乘坐2-4人，5個(gè)人出行對(duì)于這個(gè)車來說就有點(diǎn)負(fù)擔(dān)了。
后備廂內(nèi)部平整，常規(guī)的儲(chǔ)物空間不算大，僅能放下一個(gè)28英寸的行李箱，不過后排座椅可以分段式放倒，后備廂容積可以相應(yīng)的擴(kuò)展，用來應(yīng)急使用。在儲(chǔ)物能力方面，該車表現(xiàn)也很不錯(cuò)。車內(nèi)儲(chǔ)物空間雖然不多，但整體數(shù)量較多，且前后排都有照顧到，車內(nèi)小到鑰匙、停車卡、手機(jī)大到水杯、行李箱都有放置的空間。
全文總結(jié)：
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年1月-6月比亞迪元新能源車型銷量為4.318萬輛，在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)當(dāng)中排行第二，在純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)穩(wěn)居第一。這樣優(yōu)秀的成績(jī)不免讓作為元新能源小弟的比亞迪S2壓力山大。不過比亞迪S2的售價(jià)要比元新能源低一個(gè)檔次，品質(zhì)上基本延續(xù)了元新能源的水準(zhǔn)。實(shí)測(cè)302km的城市續(xù)航對(duì)于一般上班族也足夠了，動(dòng)力、操控也基本維持這個(gè)級(jí)別車型的主流水平。預(yù)算沒有那么多，或者購(gòu)買家庭第二輛車只做上下班代步用的消費(fèi)者可以關(guān)注一下這個(gè)車型。（文、圖/汽車之家 姜田雙 攝 尤冬青 姜田雙）
EV AH-100評(píng)分總表：
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 9.98萬 |
| 廠商 | 比亞迪 |
| 級(jí)別 | 小型SUV |
| 能源類型 | 純電動(dòng) |
| 上市時(shí)間 | 2019.06 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 305 |
| 電池快充時(shí)間(小時(shí)) | 1.1 |
| 電池快充電量范圍(%) | 80 |
| 最大功率(kW) | 70 |
| 最大扭矩(N·m) | 180 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 95 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4100*1785*1680 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 10.91 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 43.2 |
| 整車質(zhì)保 | 六年或15萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4100 |
| 寬度(mm) | 1785 |
| 高度(mm) | 1680 |
| 軸距(mm) | 2535 |
| 前輪距(mm) | 1525 |
| 后輪距(mm) | 1535 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 電動(dòng)機(jī) | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 70 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 180 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 70 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 180 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或15萬公里 |
| 變速箱 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 簡(jiǎn)稱 | 電動(dòng)車單速變速箱 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 腳剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動(dòng)安全 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | - |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動(dòng)安全 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動(dòng)駐車 | - |
| 駕駛硬件 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 巡航系統(tǒng) | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 電池預(yù)加熱 | ● |
| 車外燈光 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 天窗類型 | - |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | - |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
