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從溫暖的廣州回到寒冷的北京，試駕之前我們已經(jīng)對45 TFSI車型進行了加速、剎車測試，總體表現(xiàn)不錯，不妨再來回顧一下。

● 加速測試

賬面參數(shù)雖然不高，但實際表現(xiàn)還是值得稱道的。依靠動力系統(tǒng)高效的傳遞以及quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)的加持，A6L(參數(shù)|詢價)在起步時沒有任何打滑，直接昂首挺胸的彈射出去，整個加速過程也是行云流水，變速箱換擋干脆利落，沒有損耗時間。最低的參數(shù)不代表最慢的加速，記住，千萬不要質(zhì)疑奧迪的直線加速能力。

● 制動測試

測試當(dāng)天氣溫比較低，前兩次測試時輪胎還不在最佳狀態(tài)，導(dǎo)致成績在42米開外，隨著胎溫和制動系統(tǒng)進入狀態(tài)，之后的成績都在37米左右，沒有出現(xiàn)衰減，很穩(wěn)定。這個級別的車型大家表現(xiàn)都不差，符合行政級座駕應(yīng)該有的素養(yǎng)。