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●性能測試：制動成績可圈可點

在0-100km/h加速測試環(huán)節(jié)，將駕駛模式調(diào)至Sport，并關(guān)閉ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及空調(diào)等電器設(shè)備，起步瞬間車頭有小幅上揚，輪胎沒有打滑，整體姿態(tài)比較從容穩(wěn)定。

最大加速g值出現(xiàn)在起步初段，達(dá)到了0.547g，之后穩(wěn)定在0.4g左右，時速超過60km/h后g值開始逐漸衰減至尾段的0.2g以下。最終取得的0-100km/h加速成績?yōu)?0.12s，在同級車型中屬于主流水準(zhǔn)。

制動測試中逸動EV460的剎停姿態(tài)同樣相對穩(wěn)定，“點頭”現(xiàn)象并不夸張，數(shù)次制動測試的成績也很穩(wěn)定，基本維持在38-39米之間，沒有出現(xiàn)明顯的衰減，且制動全程制動力輸出也比較均勻線性，沒有大幅波動。

最終逸動EV460取得的制動平均值為38.82米，這個成績即便與同級別燃油車型做對比也算是相當(dāng)出色的。

●噪音測試：成績較優(yōu)秀

無論是測試成績還是在測試過程中的主觀感受，逸動EV460都有不俗的表現(xiàn)，尤其是穩(wěn)定在38-39米間的制動成績以及制動過程中穩(wěn)定有力的輸出，都給人以很強的信心。別忘了，逸動EV460配備的還僅僅是一款側(cè)重靜音和舒適性的輪胎，抓地力和操控并非這款輪胎的強項。如果車主們買入后更換偏重抓地性能的輪胎型號，相信逸動EV460的表現(xiàn)還能更上一層樓。