● 車內(nèi)空間：表現(xiàn)中規(guī)中矩，能滿足大部分人的使用需求
大家最關(guān)心的乘坐空間，它屬于該級別主流的水平，身高180cm的體驗者在調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后，前排頭部有四指空間；保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變，當(dāng)他坐在后排上體驗時，腿部空間是一拳三指，而頭部則只有三指空間剩余。
至于儲物空間，它的表現(xiàn)同樣是同級的主流水平。車內(nèi)儲物格的數(shù)量足夠，部分儲物格的空間有較好的表現(xiàn)，比如手套箱和前排中央扶手箱。后備廂的官方容積是450L，相對秦Pro汽油版的后備廂減小了50L。親自體驗過后，我認(rèn)為后備廂的實用性尚可，而不足之處則是內(nèi)部高度較小，像圖示體驗用的行李箱無法兩個疊起來。
● 硬件裝備：熟悉的主菜，新鮮的配方
秦Pro DM的混合動力系統(tǒng)由1.5TI發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，這臺型號為BYD476ZQA的1.5TI發(fā)動機(jī)與秦Pro 1.5TI及秦搭載的發(fā)動機(jī)相同，最大功率是154馬力，最大扭矩是240?！っ住ｋ妱訖C(jī)的最大功率是110kW，最大扭矩是250?！っ?。在傳動系統(tǒng)方面，它依舊采用6擋雙離合變速箱。
它提供了多種駕駛模式供選擇，在擋把右側(cè)有四個駕駛模式選項的切換按鈕，主要分為EV模式（純電動）、HEV模式（混動）。在這兩者的基礎(chǔ)之上，可以選擇ECO（節(jié)能模式）和SPORT（運(yùn)動模式），這樣駕駛員可以自由組合出EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四種模式。
其它硬件配置，它采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有運(yùn)動和舒適兩種模式可以選擇；底盤采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)（配置低于DM 1.5TI自動智聯(lián)銳耀型的秦Pro DM車型以及秦Pro汽油版的后懸架采用扭力梁結(jié)構(gòu)）。至于輪胎方面，它采用米其林Primacy 3ST，規(guī)格是215/55 R17。
