● 動(dòng)態(tài)駕駛感受：
先來看動(dòng)力總成，2019款別克GL6(參數(shù)|詢價(jià))五座版擁有2個(gè)配置——分別是18T精英型和18T互聯(lián)豪華型，GL6全系只有一套動(dòng)力系統(tǒng)，即1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加6擋手自一體變速箱的組合，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)挺漂亮，最大功率超過了大眾途安L上的1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但同時(shí)它也是這臺(tái)車最大爭議的地方。
這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率163馬力/5500rpm，峰值扭矩230?！っ?1800-4400rpm，整體參數(shù)挺不錯(cuò)，超越了大眾集團(tuán)高功率版本的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，且全系均為6速自動(dòng)變速箱，沒有采用雙離合的決策非常正確。
GL6五座版車內(nèi)的噪音控制從兩方面來說，發(fā)動(dòng)機(jī)與輪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)4000rpm之前基本不會(huì)有過多振動(dòng)和噪音傳遞到車廂內(nèi)部，三缸機(jī)抖動(dòng)控制的也很好，至少在車內(nèi)是感覺不出來的。
● 靜態(tài)回顧：
由于2019款GL6五座版在外觀造型上與六座版沒有區(qū)別，筆者在此僅和網(wǎng)友們大致聊聊靜態(tài)體驗(yàn)和感受。
外觀方面，別克GL6五座版與六座版車型并沒有明顯差別。最新家族式的飛翼式進(jìn)氣格柵為前臉賦予了很高的辨識(shí)度，集成LED日行燈帶的狹長燈組非常犀利，不過比較遺憾的是遠(yuǎn)近光燈仍采用了鹵素光源。內(nèi)凹的全黑下格柵貫穿保險(xiǎn)杠底部，兩側(cè)帶有通向輪拱的鏤空導(dǎo)風(fēng)口，可以起到疏導(dǎo)空氣、降低風(fēng)噪的作用。
| 車身尺寸對比（單位mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 別克GL6 | 4692 | 1794 | 1626 | 2796 |
| 大眾途安L | 4527 | 1829 | 1659 | 2791 |
在車身尺寸方面，別克GL6明顯更長，但寬度與高度不如途安L，在實(shí)際乘坐體驗(yàn)的時(shí)候也會(huì)發(fā)現(xiàn)，縱向乘坐空間確實(shí)GL6更好，但是車內(nèi)的寬敞感不如途安L，各有千秋吧。
車尾的線條很豐滿，沒有GL8那樣板正，符合一臺(tái)家用MPV的定位，后備廂上包含了所有燈光，所以在打開后備廂內(nèi)部兩邊還設(shè)置了示寬燈與轉(zhuǎn)向燈，保證了在開啟后備廂之后其他社會(huì)車輛對于本車位置的掌握。車尾上18T冷不丁一看跟1.8T沒什么區(qū)別，誰會(huì)想到是1.3T三缸的車呢……
GL6采用了后多連桿式獨(dú)立懸架，在結(jié)構(gòu)方面保證了舒適性，車廂內(nèi)部幾乎不會(huì)感覺到振動(dòng)和噪音，舒適性更好，整體表現(xiàn)對于一款家用MPV來說，能讓人滿意。
● 編輯總結(jié)：
對于三~五口之家來說，日常沒有多人出行的需求的話，像六座或七座MPV車型的第三排座椅利用率就不高，但如果是GL6五座版的話，則可以大幅提升了第二排乘客的舒適性，并且盡可能大的利用到車內(nèi)空間。同時(shí)別克GL6五座版車型在保持一貫的乘坐舒適性的同時(shí)，還提供了更充裕的后備廂空間，這對于喜歡大空間和追求乘坐舒適性的朋友來說相當(dāng)實(shí)用。（文/圖/攝：汽車之家 蘇煒祺 協(xié)助：劉昱昕）