在這個年頭，ES8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在純電動車?yán)锲鋵?shí)不算特別標(biāo)新立異的，但這絕不是說它沒有新意，不管是乘坐空間、儲物空間還是車機(jī)系統(tǒng)上，ES8或者說蔚來都有著自己的思考。
不論是全液晶儀表還是中控屏尺寸，ES8都沒什么過人之處，但是看到中控臺上那個“小圓球”了嗎，這是整個人機(jī)交互系統(tǒng)最出彩的地方，它讓整臺車變得有“生命力”了，我們在上車下車或者語音識別操作的時候它會用聲音和“表情”來回應(yīng)你，這種感覺是相當(dāng)有溫度的。
剛才說到這臺車配備了前置攝像頭和ACC自適應(yīng)巡航探頭，不過目前由于固件版本尚未完成更新，所以包括自適應(yīng)巡航在內(nèi)的一系列NIO Pilot功能現(xiàn)在暫時不能使用，而ES8支持FOTA升級，可以說實(shí)現(xiàn)這些功能盡在咫尺。
整車的儲物空間不多介紹了，重點(diǎn)分享幾個我覺得比較有特點(diǎn)的吧，首先是前排杯架旁邊放手機(jī)的地方支持無線充電，而且使用原廠的“模具”可以把車鑰匙固定在這里(鑰匙同樣支持無線充電)，絕對是強(qiáng)迫癥的福音；其次前排中央扶手箱容積很不錯，實(shí)用；第三是擋桿下方的儲物空間巨大，一般的女士手提包直接就能塞進(jìn)去。最后，由于“女王副駕”的存在，犧牲了手套箱，不過我覺得和老婆的笑臉相比，這可是相當(dāng)劃算的。
整車的乘坐空間符合一臺中大型SUV的水準(zhǔn)，從我們的實(shí)際體驗(yàn)來看，第二第三排乘客都能有還不錯的腿部空間，但是受到地板下動力電池的影響，頭部空間就比較一般了，尤其是第三排，也就只能應(yīng)急乘坐一下吧。