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[汽車之家 專業(yè)評測] 全系暫只提供1.5L自然吸氣發(fā)動機（老款車型另有1.5T發(fā)動機的選擇），較之老款紳寶D50換裝電動助力轉(zhuǎn)向和扭力梁式非獨立后懸架（老款為機械液壓助力轉(zhuǎn)向和多連桿式獨立后懸架），看似放下了動力與操控性能的全新紳寶D50是否就此成為了時下流行的“佛系”男青年？

講真，在尋找結論的過程中，全新紳寶D50煥然一新的外觀設計仍是讓我眼前一亮的主要變化。對比老款車型，全新D50的外形顯然更容易捕捉年輕消費者的目光。新車車頭大膽采用了紳寶OffSpace概念車的設計語言，尺寸夸張的多邊形中網(wǎng)充分凸顯出新車前臉的孔武有力。同時與中網(wǎng)格柵融為一體的頭燈組也進一步提升了整車前臉的視覺寬度。

4630/1820/1480mm的車身尺寸和2670mm的軸距較之老款車型分別在車長、寬度及軸距方面有所提升，而車身高度則略有降低。不過與同級別對手相比，全新紳寶D50的身材依然不占優(yōu)勢。但憑借低矮流暢的車身側面輪廓和優(yōu)化的空氣動力學設計，全新紳寶D50仍為自己贏得了0.28Cd的低風阻系數(shù)，這對降低整車油耗也是大有裨益。

與趨向年輕化的外形氣質(zhì)相得益彰的17英寸雙色戰(zhàn)斧式鋁合金輪圈，裝配了來自佳通品牌的Comfort 228 V1系列輪胎，其主要特性在于滿足車輛良好的行駛靜音效果及舒適性，規(guī)格為205/50 R17。

車尾不僅用SENOVA的字母標識取代了以往的北字形車標，同時帶有鴨尾設計的行李廂蓋和重新設計的LED尾燈組也為全新紳寶D50的尾部注入了不少新穎和運動的視覺元素。相信對于這樣的設計改變，年輕消費者們依然喜聞樂見。

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