動力采用2.8T+5MT
此次新款拓陸者E5沿用了之前的2.4L汽油和2.8T柴油發(fā)動機(jī)，其中2.4L發(fā)動機(jī)的最大功率為136馬力/5250rpm，峰值扭矩為200?！っ?2500-3500rpm；2.8T發(fā)動機(jī)的最大功率為116馬力/3600rpm，峰值扭矩為280?！っ?1600-2400rpm，傳動系統(tǒng)匹配的均為5MT變速箱。
新款拓陸者E5采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，具備電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。我們這次在順義的一個小型越野場地進(jìn)行輕度越野體驗(yàn)，由于整體路況難度并不是很大，我們?nèi)潭紝⒛Ｊ竭x擇在高速四驅(qū)。較長的離合器行程與大部分皮卡車型相同，但結(jié)合點(diǎn)較為寬泛，對駕駛者要更加友好。
在通過有一定落差的亂石路面時一定要將車速降低，盡可能保持著1擋怠速通過就好，必要的時候還要進(jìn)行剎車來進(jìn)一步降低車速。如果通過速度偏快，車內(nèi)外都能夠聽到減振器被快速壓縮到底的撞擊聲，這對于車輛也是一種損傷。
這臺2.8T發(fā)動機(jī)在1600rpm時就能夠輸出280?！っ椎淖畲笈ぞ兀劮迓范瓮?，其它道路基本上怠速稍給些油就能夠輕松通過。此時柴油發(fā)動機(jī)展現(xiàn)出了其較強(qiáng)的低扭優(yōu)勢。
在駝峰路段，先將轉(zhuǎn)速控制在不低于1600rpm左右，然后控制好車速緩慢給油上坡，在即將達(dá)到坡峰的地方緩慢收油，在下坡峰時需要控制好剎車，保持勻速下坡。
全文總結(jié)：
在經(jīng)過相對輕松的越野路況后我們的試駕活動也告一段落，新款拓陸者E5在動力系統(tǒng)上沿用了之前的搭配，這款型號為4J28TC4的2.8T發(fā)動機(jī)雖然沒有康明斯系列動力那么充沛，但面對日常使用是足夠的，柴油機(jī)特有的低扭強(qiáng)的特點(diǎn)讓它在越野路段能夠更加輕松的通過。我們試駕的這款四驅(qū)精英型的售價已經(jīng)到了12.73萬元，雖然基本配置比較齊全但其仍舊沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，缺少電子輔助后也會在一定程度上會影響到它的脫困能力。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
更多閱讀：
