■ 靜態(tài)部分回顧
江鈴特順基于曾經(jīng)的經(jīng)典全順打造，從造型輪廓上我們可以看出，除了車(chē)頭部分經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)外，車(chē)側(cè)及車(chē)尾都保留著曾經(jīng)的設(shè)計(jì)元素，造型較為方正樸實(shí)。從車(chē)身尺寸來(lái)分，該車(chē)涵蓋短軸/長(zhǎng)軸、低頂/中頂/高頂?shù)仁嗫钴?chē)型，而我們測(cè)試的這款車(chē)型是全車(chē)系中銷量最好的，車(chē)身尺寸為：4744×1972×2215mm，軸距為2835mm。
內(nèi)飾采用大面積灰色進(jìn)行搭配，中控臺(tái)的布局簡(jiǎn)單樸素。雙圓形的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，顯示效果較為清晰。三輻式的方向盤(pán)相對(duì)新穎一些，這里還配有主/副駕駛位雙安全氣囊，安全性配備較為到位。
★ 編輯總結(jié)
基于經(jīng)典全順打造的江鈴特順，在造型輪廓及內(nèi)飾布局上都以樸實(shí)著稱，不過(guò)在車(chē)頭及方向盤(pán)等處經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。從駕駛感受上看，油離配合在輕客車(chē)型中的表現(xiàn)不錯(cuò)，起步上手沒(méi)有難度，動(dòng)力的輸出較為一般，但開(kāi)起來(lái)不算難開(kāi)。噪音偏大也是柴油車(chē)的“軟肋”，這點(diǎn)對(duì)于開(kāi)慣了乘用車(chē)的朋友們需要多適應(yīng)。
性能測(cè)試方面，0-60km/h和0-100km/h的加速成績(jī)分別為7.55秒和20.15秒，負(fù)重400公斤狀態(tài)下，0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.08秒，表現(xiàn)比較一般。而在剎車(chē)及油耗方面的表現(xiàn)還是可以的，空載和負(fù)重400公斤狀態(tài)下60-0km/h的剎車(chē)成績(jī)分別為15.40秒和17.55米；百公里的平均油耗為7.4升。
從8個(gè)月銷量31000臺(tái)的數(shù)據(jù)來(lái)看，特順能夠擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，一個(gè)是其擁有并延續(xù)了經(jīng)典全順的“血統(tǒng)”。第二個(gè)就是相對(duì)實(shí)惠的銷售價(jià)格（10.13-14.27萬(wàn)元），現(xiàn)對(duì)競(jìng)品的依維柯得意（11.99-18.99萬(wàn)元）和福田圖雅諾（11.48-19.98萬(wàn)元）都要便宜一些，這也是許多輕客車(chē)主所看重的地方。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮 協(xié)助/柳偉、劉東）
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