內(nèi)飾并不像外觀那么惹眼，和Giulia基本相同，整體布局還是比較常規(guī)的，儀表板和中控操作都沒(méi)什么難度，很容易上手倒是真的，不過(guò)對(duì)于喜歡個(gè)性的人來(lái)說(shuō)似乎缺少了一點(diǎn)新鮮感。好在設(shè)計(jì)師還是送了幾個(gè)別致的小細(xì)節(jié)，比如把發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鍵像法拉利那樣安裝在方向盤上，以及那個(gè)比較有科技感的電子擋把。
品質(zhì)感方面，我認(rèn)為Stelvio用料沒(méi)什么問(wèn)題，毫無(wú)疑問(wèn)達(dá)到了這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水平。該軟的地方絕對(duì)軟，中控臺(tái)上部都是軟性材質(zhì)，另外方向盤和手肘平時(shí)能接觸到的門把手以及中央扶手也都裹上了真皮，沒(méi)毛病。
然而在細(xì)節(jié)處理上，它又一如既往的體現(xiàn)出意大利車細(xì)節(jié)不夠精致的特點(diǎn)。首先那個(gè)清脆的關(guān)門聲就和我們一貫認(rèn)為高檔車應(yīng)有的悶響聲完全不同，還有就是生澀單薄的空調(diào)出風(fēng)口以及手感僵硬的操作鍵，像是一臺(tái)不到20萬(wàn)的菲亞特。當(dāng)然我只是陳述事實(shí)而非過(guò)多的抱怨，因?yàn)檫@就是意大利車的傳統(tǒng)，沒(méi)錯(cuò)，一切都在合理預(yù)期內(nèi)。
多媒體系統(tǒng)是一個(gè)8.8英寸的彩色液晶屏，菜單和操作系統(tǒng)類似奔馳寶馬奧迪車上的繼承系統(tǒng)，不具備觸摸功能，用擋把后面的按鍵完成操作。
整個(gè)系統(tǒng)用起來(lái)比較方便，毫無(wú)難度，缺點(diǎn)是不支持手機(jī)映射，而且倒車影像分辨率低，只能駕駛者自己克服一下了。
