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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在收到2018款哈弗H7的試駕邀請函后，我習慣性的打開了它的車系頁面，本想查查新款跟老款的區(qū)別，然而卻失望地發(fā)現(xiàn)竟然沒有任何關(guān)于新款H7的消息，不過倒也無妨，按以往的經(jīng)驗來看，改款車型無非是在原基礎(chǔ)上對外觀和內(nèi)飾的細節(jié)進行微調(diào)，再增加點兒與時俱進的配置，就這樣我腦補了一下新車的畫面，嗯，應(yīng)該八九不離十。

試駕活動前的一晚，我還特意對現(xiàn)款哈弗H7做了些功課，但當一輛嶄新的新款H7擺在我面前時，第一眼我愣是沒發(fā)現(xiàn)哪兒變了，心里不由得犯起了嘀咕，隨后仔細地觀察了一圈后，再參照現(xiàn)款車型的圖片，我終于找到了它哪兒變新了。

前臉最大的變化莫過于前包圍和霧燈了，新車的設(shè)計更符合當下消費者的審美。前臉部分我最喜歡的變化是大燈，看起來比現(xiàn)款精神了很多。

車側(cè)造型基本沒變，由于設(shè)計的緣故，新車的車身長度較現(xiàn)款長了15mm，在同級別車型中，H7在車身寬度和軸距上占優(yōu)。

據(jù)悉，為了應(yīng)對本次試駕道路的積雪問題，廠家在試駕前更換了車輛的輪圈和輪胎，因此試駕車的款式?jīng)]有太多參考價值，預計原廠的20英寸輪圈款式跟現(xiàn)款車型一致，輪胎方面原廠車配備的還是普利司通 動力俠 H/P SPORT，主打運動性能和濕路性能。

新款H7的車尾也是跟現(xiàn)款車型基本一致，沒什么搶眼的設(shè)計元素，總體屬于簡潔且耐看的類型，關(guān)于車尾我最喜歡的是它那貨真價實的雙邊共兩出排氣，看起來挺運動。