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[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 大雪來(lái)襲的日子讓人冷得不想出門(mén)，外面也是白茫茫的一片，這個(gè)季節(jié)似乎十分無(wú)聊?？晌覀儾皇嵌邉?dòng)物，不能像它們一樣把冬天睡過(guò)去，既然躲不掉這一片冰天雪地，那就要學(xué)著適應(yīng)在這樣的環(huán)境下生活。所以不管是在東北還是北歐，大雪紛飛的季節(jié)里大家的熱情不僅沒(méi)有被打擊，還在一片白茫茫之中找到了不少樂(lè)子。出生自瑞典的沃爾沃也有這樣的性格，形象高冷的它不僅有自己的過(guò)冬套路，在天寒地凍的雪地里還特別會(huì)玩。

提起冰雪試駕，很多人都會(huì)不自覺(jué)地聯(lián)想到很爽的漂移，但冰雪試駕不僅僅只是為了體驗(yàn)漂移，更多是為了讓大家掌握在冬季安全行車(chē)的一些小技巧。尤其是沃爾沃這個(gè)品牌，又怎能不提安全。所以即便沃爾沃在這片冰天雪地里很會(huì)玩，但還是要先收收心，讓大家在撒歡之前先學(xué)點(diǎn)更有用的知識(shí)。冬季的道路危機(jī)四伏，可大家每天難免要出門(mén)，所以在路上能避免意外比什么都重要。

■ 冬季輪胎的重要性

輪胎可以說(shuō)是每一篇冰雪試駕文章不可缺少的主角，因此它的重要性不言而喻。不過(guò)冬季輪胎出場(chǎng)的機(jī)會(huì)不算多，一年也就這么一段時(shí)間能露下臉，更別說(shuō)上頭條了，感覺(jué)它的地位沒(méi)比女神的“備胎”強(qiáng)多少。所以大家對(duì)它還不算特別熟悉，今天就讓它當(dāng)一把主角，好好地展示下身手。

夏季輪胎由于它的配方原因，到了氣溫低的冬天，輪胎表面會(huì)變得更硬，這樣會(huì)影響它的抓地力，對(duì)操控性和制動(dòng)都有明顯的減弱。還有即便現(xiàn)在大部分主流的車(chē)型，它們都已經(jīng)裝備了各種先進(jìn)的電子系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)仍然沒(méi)有辦法阻止夏季輪胎在冬季環(huán)境下的大幅性能下降。

冬季輪胎因?yàn)樗饕轻槍?duì)這類(lèi)天氣環(huán)境而開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，因此它能夠有效地解決問(wèn)題。例如它采用特別的胎面配方，讓輪胎在低溫情況下也不會(huì)變得太硬，另外花紋和刀槽都是特別設(shè)計(jì)過(guò)的。

歐洲大部分國(guó)家和地區(qū)都已經(jīng)有明確的法律規(guī)定冬季胎的使用。種種考驗(yàn)讓冬季成為意外高發(fā)期，很多人遭遇的上一次失控，想起來(lái)或許都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是大約在冬季。冬季輪胎在這樣的環(huán)境中還是很有必要的，至于什么時(shí)候該用它，輪胎廠家的建議是，當(dāng)氣溫低于7攝氏度就要讓夏季輪胎去“休息”，換上冬季輪胎。

■ V60 Polestar冰面體驗(yàn)
對(duì)于V60 Polestar來(lái)說(shuō)，動(dòng)力肯定不是問(wèn)題，最大功率為367馬力，最大扭矩470牛·米，這樣的實(shí)力讓它淡定叫板像奧迪S5和寶馬340i xDrive等這些裝備3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手。

強(qiáng)大的動(dòng)力遇上冰面賽道，給人帶來(lái)了美妙的體驗(yàn)。雖然這樣的路面狀況甚至還不足以讓它發(fā)揮七成的實(shí)力，但是只要它一發(fā)力，車(chē)身總是可以硬生生地被扔進(jìn)你想要的方向軌跡里。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在冰面上也沒(méi)有那么“淡定”了，處理彎道時(shí)，可以更多地利用重心轉(zhuǎn)移進(jìn)彎，通過(guò)收油甚至是輕點(diǎn)剎車(chē)來(lái)破壞前后重心，讓車(chē)身產(chǎn)生滑移。進(jìn)彎之后就可以放膽加大油門(mén)，此時(shí)車(chē)頭指向反而穩(wěn)定下來(lái)了，這就是四驅(qū)車(chē)型對(duì)付彎道的獨(dú)門(mén)招式。

■ XC60/90越野體驗(yàn)

開(kāi)車(chē)出來(lái)郊外玩，大家一般都會(huì)關(guān)注車(chē)輛的四驅(qū)能力如何，但在這樣的天氣里，相信我，上車(chē)后你們最關(guān)心的肯定是那些“救命”的舒適性配置。

首先就是座椅加熱，這項(xiàng)配置在XC60車(chē)系里面普及挺高的，全系只有兩款車(chē)型沒(méi)有標(biāo)配，XC90更是全系都標(biāo)配前排座椅加熱。另外一項(xiàng)離不開(kāi)的配置應(yīng)該就是方向盤(pán)加熱了，可惜它在XC60和XC90上面都很難找到，只有混動(dòng)版的頂配車(chē)型才是標(biāo)配。燃油版全系都沒(méi)有，只能選裝，價(jià)格為2000元，對(duì)于它們的定位來(lái)說(shuō)，尤其是XC90，缺少這個(gè)配置實(shí)在讓人感覺(jué)不爽。

這兩款車(chē)型的四驅(qū)能力我們之前已經(jīng)測(cè)試得比較全面了（XC60四驅(qū)/XC90四驅(qū)），今天的體驗(yàn)沒(méi)有公式化的項(xiàng)目，就是林間小道的穿越，難度不高，加上車(chē)輛都換上了冬季輪胎，帶著放松愜意的心情走起來(lái)就是了。

積雪的覆蓋會(huì)讓人麻木，在這樣美的環(huán)境里很容易忽視危險(xiǎn)。其實(shí)在雪地里行駛，我們同樣要留心一些細(xì)節(jié)。雪地起步，油門(mén)動(dòng)作要輕柔暢順。路線也要選擇好，因?yàn)榉e雪下面是什么我們都不知道，走位不要“非主流”，這樣能避免遇上不少隱藏的陷阱。

穿行在林間，道路兩側(cè)的樹(shù)杈和土包會(huì)觸發(fā)頻繁的觸發(fā)車(chē)身各處的雷達(dá)警報(bào)，出現(xiàn)障礙物時(shí)，車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)會(huì)令障礙物一側(cè)的喇叭發(fā)出“滴滴滴”的警報(bào)音，在車(chē)內(nèi)通過(guò)聲音便可大概判斷出哪一側(cè)有障礙物。除了雷達(dá)警報(bào)系統(tǒng)以外，清晰度很高的全景影像也能為越野提供不少幫助，在中控屏幕上，你可以明確的看到車(chē)身周?chē)那闆r，自帶上帝視角去越野，感受很不錯(cuò)。

XC90的空氣懸架在穿越路上給人更安心的感覺(jué)，通過(guò)性得到提升。喜歡XC60的消費(fèi)者也不用光瞪眼，它除了最低配之外都可以選裝空氣懸架，價(jià)格為21800元，比選裝一臺(tái)高級(jí)的Bowers &Wilkins音響系統(tǒng)（25800元）還要便宜，有一定的性?xún)r(jià)比。而且空氣懸架在同價(jià)位的對(duì)手車(chē)型里面基本都沒(méi)有辦法提供，難得XC60有機(jī)會(huì)可以得到這個(gè)強(qiáng)大武裝，簡(jiǎn)直就是明目張膽地引誘人出手。

走進(jìn)雪地并沒(méi)有遇上什么高難度的項(xiàng)目，更多地是感受這樣難得的雪白景色。新年伊始來(lái)這樣雪白一片的北方也算是找著北了，挺適合作為給新的一年鼓鼓勁的活動(dòng)。所以冰天雪地并沒(méi)有那么可怕，只要做好準(zhǔn)備再稍微留心一點(diǎn)，眼前的景色一定會(huì)給你帶來(lái)放松的心情，動(dòng)心的話就大膽出發(fā)吧。

● 總結(jié)：

最近大家都看不少冰雪試駕了，或許沃爾沃的冰雪試駕體驗(yàn)相比對(duì)手品牌的少了一些刺激，不過(guò)卻能讓大家在冰天雪地的日子里更安全地駕駛，這些都是滿滿的干貨。其實(shí)安心感并不是只體現(xiàn)在豐富的安全配置和先進(jìn)的科技輔助上面，更重要的是，方向盤(pán)后面的駕駛員有著正確的安全駕駛意識(shí)，只有這樣才能產(chǎn)生足夠的安心感。這次冰雪試駕，目的就是讓安心感蔓延到冬季冰雪環(huán)境下行車(chē)當(dāng)中。（圖/文 汽車(chē)之家 王子平 攝影 王子平、沃爾沃官方）

● 相關(guān)鏈接：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版	沃爾沃XC90 2018款 T6 智尊版 7座
廠商指導(dǎo)價(jià)	47.99萬(wàn)	86.68萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	沃爾沃亞太	沃爾沃(進(jìn)口)
級(jí)別	中型SUV	中大型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.12	2017.07
最大功率(kW)	187	235
最大扭矩(N·m)	350	400
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)7座SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 254馬力 L4	2.0T 320馬力 L4
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4688*1902*1658	4950*1958*1776
官方0-100km/h加速(s)	6.8	6.5
最高車(chē)速(km/h)	220	230
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.9	8.3
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里
整備質(zhì)量(kg)	1859	2071
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-
車(chē)身	沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版	沃爾沃XC90 2018款 T6 智尊版 7座
長(zhǎng)度(mm)	4688	4950
寬度(mm)	1902	1958
高度(mm)	1658	1776
軸距(mm)	2865	2984
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	216	227
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	-	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	7
油箱容積(L)	-	71
后備廂容積(L)	505-1432	721-1886
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版	沃爾沃XC90 2018款 T6 智尊版 7座
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	B4204T23	B4204T27
排量(mL)	1969	1969
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	機(jī)械+渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	254	320
最大功率(kW)	187	235
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5700
最大扭矩(N·m)	350	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4800	2200-5400
最大凈功率(kW)	-	-
能源類(lèi)型	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版	沃爾沃XC90 2018款 T6 智尊版 7座
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)	8	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版	沃爾沃XC90 2018款 T6 智尊版 7座
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版	沃爾沃XC90 2018款 T6 智尊版 7座
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/55 R19	275/45 R20
后輪胎規(guī)格	235/55 R19	275/45 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸