[汽車之家長(zhǎng)期測(cè)試] 大家好，銳界的第二次更新來(lái)了。之前有不少朋友來(lái)我編輯博客催更，讓我感到非常欣慰。為了避免大家等的著急，我先提前透露一下第三次更新不出意外的話會(huì)在3月中旬前發(fā)布。言歸正傳，剛過完春節(jié)，在小長(zhǎng)假期間我開著銳界帶著家人去杭州玩了幾天。因此本次更新主要和大家分享一下這臺(tái)銳界的動(dòng)力及油耗表現(xiàn)以及我的一些看法。
● 插播一下關(guān)于選裝的問題：
在第一次更新中我們提到這臺(tái)四驅(qū)尊銳型在官網(wǎng)上已經(jīng)無(wú)法進(jìn)行選裝。不過在文章更新后，長(zhǎng)安福特又重新將選裝選項(xiàng)放到了官網(wǎng)上，并且表示這臺(tái)車其實(shí)是可以進(jìn)行選裝的。那我們暫且就當(dāng)是網(wǎng)站出現(xiàn)了短時(shí)間的故障吧……
然而仔細(xì)想想，其實(shí)當(dāng)時(shí)我也致電了長(zhǎng)安福特的400客服，接線員表示對(duì)選裝是否取消不是很清楚，詳細(xì)情況需要致電4S店，而4S店當(dāng)時(shí)的答復(fù)是四驅(qū)尊銳型已經(jīng)無(wú)法進(jìn)行選裝。那從結(jié)果來(lái)看就是當(dāng)時(shí)已經(jīng)無(wú)法進(jìn)行選裝了。在此我建議廠商既然能夠提供選裝服務(wù)，請(qǐng)盡可能的統(tǒng)一口徑，這樣才能讓用戶體驗(yàn)做的更好，并且讓消費(fèi)者買到自己想要的車。
●動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，S擋更好開
之前我們對(duì)2.0T的銳界進(jìn)行過加速測(cè)試，0-100km/h的成績(jī)?yōu)?.67秒。與它能構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的漢蘭達(dá)2.0T車型的成績(jī)?yōu)?.62秒，其實(shí)0.05秒的差距幾乎可以忽略不計(jì)了。這個(gè)成績(jī)雖然不如絕大多數(shù)搭載2.0T的合資品牌轎車快，但是作為一臺(tái)中型7座SUV車型也算不錯(cuò)了。
由于車輛還沒出磨合期，所以我為了模擬一般消費(fèi)者的用車情況所以并沒怎么地板油加速過。即便如此，這臺(tái)銳界的動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說也絕對(duì)算得上是夠用了，在高架上超個(gè)車也并非難事。當(dāng)然遇到那種發(fā)現(xiàn)要被超車了就進(jìn)入“雞血模式”的社會(huì)車輛，為了安全起見還是別較勁了。
可是我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)2.0T動(dòng)力的銳界在D擋起步時(shí)，車輛的響應(yīng)會(huì)有些慢，油門得踩的深一點(diǎn)才能跟上我的駕駛意圖。不過當(dāng)切換至S擋后這種現(xiàn)象則會(huì)有明顯的改善，油門響應(yīng)快很多，開起來(lái)也更合腳。外加整車的隔音降噪水準(zhǔn)很高，即便發(fā)動(dòng)機(jī)維持著3000rpm左右的轉(zhuǎn)速，傳入車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也幾乎聽不到，如果不在意油耗的話，其實(shí)S擋更好開一些。
● 油耗表現(xiàn)：不算低，車重是主要原因
首先說說這臺(tái)車的高速油耗，在上海開往杭州的過程中，高速車流雖然比較大，但并未碰到擁堵路段，全程基本都是將車輛以120km/h的時(shí)速自適應(yīng)巡航行駛的，表顯的瞬時(shí)油耗在10L/100km左右。而絕大多數(shù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車在這個(gè)時(shí)速下瞬時(shí)油耗基本都在8L/100km左右（注意我說的是轎車）。
分析一下油耗高的原因，第一點(diǎn)在于自重。我們長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)銳界整備質(zhì)量為2060kg，算上坐5個(gè)成年人還得加上300kg左右，外加行李，車內(nèi)油量等等，差不多要超過2.4噸了，而一般轎車的滿載總重量都能控制在2噸以內(nèi)，所以這是一大差距。另外，像銳界這樣的中型SUV車型，風(fēng)阻通常也不會(huì)小，這也是另一個(gè)不利于燃油經(jīng)濟(jì)性并且也挺無(wú)解的點(diǎn)。此外，體重不低也會(huì)在城市擁堵道路行駛時(shí)油耗也會(huì)比較高。當(dāng)平均時(shí)速低于20km/h時(shí)，百公里平均油耗也會(huì)飆升至18L左右。
另外比較讓人糾結(jié)的一點(diǎn)就是油箱，銳界的油箱容積為69L，這個(gè)數(shù)字其實(shí)并不算很大，要知道我那臺(tái)君威油箱都有70L了，而比較直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手漢蘭達(dá)的油箱為72L。油箱不大最終影響的就是車輛的續(xù)航里程，其實(shí)對(duì)于銳界的消費(fèi)群體而言，油耗高并不是他們特別在意的，但是續(xù)航里程不長(zhǎng)則是比較令人糾結(jié)的。（錄了段視頻簡(jiǎn)單說了說，不想看文字的直接看視頻吧。）
目前這臺(tái)銳界總共行駛了1200公里不到些，總的平均油耗在13L/100km出頭，與我們口碑系統(tǒng)中的用戶提交平均油耗12L/100km相比要略高一些。不過考慮到整體的平均時(shí)速并不算特別高也算情理之中。另外實(shí)測(cè)的平均油耗比表顯的會(huì)略高一點(diǎn)。
● 微體驗(yàn)：
我們長(zhǎng)測(cè)的銳界帶有掛R擋后視鏡自動(dòng)下翻功能，但是我起初發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能無(wú)法開啟，掛倒擋并且按了右后視鏡按鈕也不行。后來(lái)翻閱說明書才發(fā)現(xiàn)這需要先自行設(shè)置，過程有點(diǎn)小復(fù)雜，所以我決定和大家分享一下。
首先第一步給車輛通電，但是不要發(fā)動(dòng)，因此記得不要踩剎車；第二步，按一下常用的座椅記憶選項(xiàng)，比如我最常用的是第一個(gè)，那就按“1”；第三步，按下想要調(diào)節(jié)的后視鏡按鈕，通常都是右側(cè)后視鏡，按下后，按鈕上的燈會(huì)點(diǎn)亮；第四步，踩下剎車，掛R擋；第五步，調(diào)節(jié)后視鏡自動(dòng)下翻的角度；第六步，長(zhǎng)安剛才選中的座椅記憶按鈕2秒，聽到“滴”的一聲即可；第七部，踩住剎車掛P擋，隨后按一下剛才點(diǎn)亮的后視鏡按鈕。做完這七步后就大功告成了！注意以后需要開啟后視鏡下翻功能，掛上R擋后還得按一下右后視鏡的按鈕才行。（如果嫌文字和視頻看起來(lái)太麻煩，可以直接看下面的視頻，2分鐘搞定。）
最近這臺(tái)車的右后門最被邊上的老兄開門時(shí)撞了個(gè)坑，雖然說這臺(tái)車不是我個(gè)人的但其實(shí)心里也挺難受。畢竟我自認(rèn)為我是一個(gè)停車挺注意的人，通常兩邊間隙不會(huì)留太少，尤其是右側(cè)。而從撞擊位置來(lái)看，應(yīng)該是邊上那車坐后排的老兄開門時(shí)撞出來(lái)的（說明開主駕駛門的朋友還是挺注意的，并且預(yù)留的空間也絕對(duì)夠他進(jìn)出車內(nèi)）。不過好在油漆沒掉，看來(lái)原廠漆的硬度還不錯(cuò)，之后或許我會(huì)給這臺(tái)銳界做個(gè)無(wú)痕修復(fù)體驗(yàn)一下。另外強(qiáng)烈譴責(zé)一下這位開車門不注意的朋友。
● 總結(jié)：
總的來(lái)說，這臺(tái)銳界擁有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，雖然它沒法給你多么澎湃的加速感受，但無(wú)論是高速還是市區(qū)都絕對(duì)算得上夠用了。然而由于自重原因，它的整體油耗不算低，但是相信對(duì)于這個(gè)購(gòu)買力的消費(fèi)者而言，13L/100km的油耗也不成問題。而在下一期，我們將為大家?guī)?lái)銳界上這款SYNC3多媒體系統(tǒng)的詳細(xì)體驗(yàn)，敬請(qǐng)期待?。ㄎ?圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）
