[汽車之家 專業(yè)評測] 這次試駕的CS75不算是一款新車，但我在論壇里發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友對于這款車的關(guān)注度甚至超過不少新車，而且這個(gè)關(guān)注度跟我之前試駕的眾泰SR9不同，相對來說沒有太多口舌之爭，本身產(chǎn)品銷量就非常好，而且爭議不是很大，所以入門的1.5T車型算是來錦上添花的，明擺著是來做未來的銷量擔(dān)當(dāng)者。再加上1.6L排量以下的購置稅優(yōu)惠政策在2017年繼續(xù)，只不過由5%漲到了7.5%，對于長安CS75（以下簡稱CS75）來說，1.5T車型還是可以給車主省下些許銀子的。
測試車型是CS75 1.5T的頂配車型，變速箱是6速手動擋，官方指導(dǎo)價(jià)是12.38萬元，直接銜接上CS75 1.8T時(shí)尚型，不過配置比1.8T時(shí)尚型高了很多，如果動力不是問題，那這款車性價(jià)比還是挺高的，我們來看看1.5T實(shí)際表現(xiàn)如何。
● 動力系統(tǒng)
長安CS75上的這臺1.5T發(fā)動機(jī)跟之前的CS35上的1.5T并不是同一款，CS75最新搭載的這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴的供油方式，最大輸出功率170馬力（125kW），比CS75 2.0L車型的功率還要高（158馬力/116kW）；最大扭矩230?！っ?1950-4000rpm。
10月份上市的長安CS75 1.5T車型暫時(shí)只提供手動變速箱。這款6速手動變速箱是由重慶青山變速器廠提供的，這家公司屬于長安汽車集團(tuán)旗下公司，所以變速箱和發(fā)動機(jī)都是長安自主研發(fā)的。
● 公路駕駛感受
這不是我第一次開CS75 ，不過是第一次開1.5T的CS75，差別基本上只在動力系統(tǒng)，1.5T+6MT的動力系統(tǒng)更偏向燃油經(jīng)濟(jì)性。說說駕駛感受吧，CS75的1.5T在剛上手時(shí)會覺得動力真心不錯，油門調(diào)得比較線性，初段即可以有相當(dāng)優(yōu)秀的動力輸出，所以日常駕駛時(shí)完全可以控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm左右，而不需要每次都拉到非常高的轉(zhuǎn)速。
當(dāng)然盡量少用中高轉(zhuǎn)速的原因是，噪音控制比較一般，同時(shí)動力表現(xiàn)在感受上并沒有比中低轉(zhuǎn)速時(shí)好多少。我個(gè)人感覺是這臺1.5T在2500rpm-3000rpm算是相對平衡的轉(zhuǎn)速區(qū)間，動力輸出比較滿意，同時(shí)噪音控制也還可以接受，在市區(qū)里駕駛這臺車讓人滿意。
高速行駛就只能算是及格水平，中高速下的再提速不是它的強(qiáng)項(xiàng)，比如在高速行駛時(shí)想要向左側(cè)并線超車，我發(fā)現(xiàn)并線還是很順利，超車就非常費(fèi)勁，嗷嗷叫很久動力提升不明顯，讓人感覺有些尷尬，不過既然自己選擇并到左側(cè)了，跪著也得把油門踩到底。
變速箱擋位整體表現(xiàn)尚可，手感應(yīng)該算是這個(gè)價(jià)位里的正常水平。我在試駕時(shí)發(fā)現(xiàn)上面的三個(gè)擋掛進(jìn)去很順暢（1、3、5擋），但下面的擋位（尤其是2擋）要稍稍生澀一些，2擋在掛擋的時(shí)候有輕微金屬碰撞的感覺。這個(gè)感受不明顯，我只是說感受到的現(xiàn)象，但其實(shí)不影響操作。
離合器踏板的結(jié)合點(diǎn)非常清晰，而且結(jié)合點(diǎn)的位置也還算高，新手車主可以放心的開，基本不用擔(dān)心會熄火，駕駛比較輕松。
● 非鋪裝路的駕駛和乘坐感受
CS75采用的是前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校風(fēng)格中等。其實(shí)在高速路上行駛時(shí)會感覺底盤還是非常扎實(shí)的，路感也比較清晰，路上的凹凸不會完全過濾。行駛穩(wěn)定性比較高，連續(xù)變線時(shí)車身的姿態(tài)不錯，所以我一度以為這車的底盤設(shè)定是中等偏硬一點(diǎn)的調(diào)校風(fēng)格。不過在非鋪裝路上，這車底盤給我的感受有了些變化。
我找了一條路面有較大不平，還有些溝壑、碎石的道路，這種道路在三四線城市的市郊，或者鄉(xiāng)村經(jīng)?？梢砸姷?，應(yīng)該說是CS75很可能會遇到的路況。這種路況CS75的感受相當(dāng)不錯，振動過濾很好，盡管沒法做到豪華車那樣完全把振動阻隔在底盤下面，但也可以做到車內(nèi)乘客感受不到大的沖擊。
我一度以為是因?yàn)橥ㄟ^速度較慢，之后提高車速到大約25km/h左右通過這段路，發(fā)現(xiàn)表現(xiàn)還是很好，只是在有較大的坑的時(shí)候才讓人感覺到有明顯顛簸，但也沒有很大的沖擊。
● 0-100km/h加速測試
基于日常駕駛時(shí)非常不錯的動力感受，我預(yù)測CS75 1.5T加速測試也應(yīng)該非常優(yōu)秀。不過實(shí)際測試結(jié)果只能算是一般水平，0-100km/h加速用時(shí)11.29秒。加速時(shí)需要控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在轉(zhuǎn)速指針剛到2500rpm時(shí)松開離合器踏板，這時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不會掉落太多，驅(qū)動輪會有一瞬間的打滑。如果松開離合器踏板過早或者過晚，成績都會稍慢。
如果單看成績，眾泰T600和上汽銳騰都采用1.5T+手動變速箱，加速成績都跑進(jìn)10秒以內(nèi)，所以CS75和競爭對手相比不算快。不過跟自己比，CS75 1.8T自動擋和2.0L手動擋都是12秒多的成績，那CS75 1.5T車型11.29秒的加速也還是可以接受的。
● 100kmh-0剎車測試
100km/h-0剎車比較穩(wěn)定且成績比較優(yōu)秀，成績基本穩(wěn)定在38米多，對于CS75來說應(yīng)該算是非常好的成績。以往我們測試過的1.8T和2.0L成績都是在40米以上。而這次我測試的這款車，在測試時(shí)就可以很明顯感覺到制動力度比較足，制動距離比較短也是在情理之中。
跟競品車型相比，CS75 1.5T車型的剎車距離也有比較明顯的優(yōu)勢，同級別中國品牌SUV多數(shù)都在40米左右，或者40米以上，而CS75 38米多的剎車距離，在同級別可以算是優(yōu)秀水平。
● 噪音測試
CS75的噪音控制算是一般水平，怠速和低速行駛時(shí)尚可，中高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)比較一般，尤其是行駛超過100km/h時(shí)，風(fēng)噪和胎噪都比較明顯，尤其是胎噪，在車內(nèi)可以非常明顯地感受到。
發(fā)動機(jī)噪音相對來說控制還算不錯，主要是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也不算太高，120km/h時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也只是2750rpm，所以高速行駛時(shí)發(fā)動機(jī)噪音不是主要噪音源，駕駛者感受到更多的還是胎噪和風(fēng)噪。
● 油耗測試
這臺測試車沒有過磨合期，油耗過程中全程開啟暖風(fēng)。測試共行駛了138.7公里，平均時(shí)速30km/h，最終CS75 1.5T手動擋車型的油耗成績?yōu)?.5L/100km。它的油耗成績跟我們的推薦值持平，不過話說對于1.5T手動擋車型來說，9.5L的百公里油耗不算低。（注：CS75 1.5T車型在汽車之家口碑的平均油耗是9.2L/100km）
● 總結(jié)
更換小排量發(fā)動機(jī)之后的CS75，動力表現(xiàn)不但沒有降低，甚至超越之前的1.8T自動和2.0L手動車型。動力感受更是不錯，尤其是低扭感受，給你一種這是1.8T的錯覺；剎車測試成績很不錯，10余組剎車距離基本上都穩(wěn)定在38米多（有1組39米多），成績比之前測試的1.8T和2.0L車型要理想，在同級別車型里也很有優(yōu)勢；噪音表現(xiàn)比較一般，高速噪音不是很理想；油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，9.5L的百公里油耗盡管跟我們的推薦值持平，但對于1.5T的手動擋車型來說不算低。
長安CS75這兩年的銷量一直很不錯，不過去年開始出現(xiàn)下滑趨勢，不過在年底上市了1.5T車型之后，銷量再次回升，應(yīng)該說1.5T車型未來會擔(dān)任起CS75走量的車型，1.5T的三款車型定價(jià)在CS75整個(gè)產(chǎn)品里算是相對入門的價(jià)格，而且1.5T車型可以享受購置稅優(yōu)惠，這還可以節(jié)省下幾千元。從這些方面來看，長安CS75應(yīng)該可以算是個(gè)稱職的銷量擔(dān)當(dāng)者。（文/圖/攝 汽車之家 李佳 視頻 劉甜甜）
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| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型 | 長安CS75 2016款 1.5T 手動鋒尚型 | 長安CS75 2016款 1.5T 手動活力型 | 長安CS75 2016款 1.8T 自動時(shí)尚型 國IV |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 10.98萬 | 10.18萬 | 9.18萬 | 12.28萬 |
| 廠商 | 長安汽車 | 長安汽車 | 長安汽車 | 長安汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V | 國IV |
| 上市時(shí)間 | 2016.10 | 2016.10 | 2016.10 | 2016.03 |
| 最大功率(kW) | 125 | 125 | 125 | 130 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 230 | 230 | 230 |
| 變速箱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機(jī) | 1.5T 170馬力 L4 | 1.5T 170馬力 L4 | 1.5T 170馬力 L4 | 1.8T 177馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4650*1850*1705 | 4650*1850*1705 | 4650*1850*1705 | 4650*1850*1705 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | - | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.1 | 8.1 | 8.1 | 8.8 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 11.29 | - | - | - |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m) | 38.6 | - | - | - |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | 9.5 | - | - | - |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1626 | 1626 | 1626 | 1665 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 車身 | 長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型 | 長安CS75 2016款 1.5T 手動鋒尚型 | 長安CS75 2016款 1.5T 手動活力型 | 長安CS75 2016款 1.8T 自動時(shí)尚型 國IV |
| 長度(mm) | 4650 | 4650 | 4650 | 4650 |
| 寬度(mm) | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
| 高度(mm) | 1705 | 1705 | 1705 | 1705 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
| 前輪距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
| 后輪距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 190 | 190 | 190 | 190 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - | - | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 58 | 58 | 58 | 58 |
| 后備廂容積(L) | 590-1560 | 590-1560 | 590-1560 | 590-1560 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動機(jī) | 長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型 | 長安CS75 2016款 1.5T 手動鋒尚型 | 長安CS75 2016款 1.5T 手動活力型 | 長安CS75 2016款 1.8T 自動時(shí)尚型 國IV |
| 發(fā)動機(jī)型號 | JL476ZQCA | JL476ZQCA | JL476ZQCA | JL486ZQ2 |
| 排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 | 1798 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.8 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 170 | 170 | 170 | 177 |
| 最大功率(kW) | 125 | 125 | 125 | 130 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5000-5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 230 | 230 | 230 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1950-4000 | 1950-4000 | 1950-4000 | 1700-5000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V | 國IV |
| 變速箱 | 長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型 | 長安CS75 2016款 1.5T 手動鋒尚型 | 長安CS75 2016款 1.5T 手動活力型 | 長安CS75 2016款 1.8T 自動時(shí)尚型 國IV |
| 簡稱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型 | 長安CS75 2016款 1.5T 手動鋒尚型 | 長安CS75 2016款 1.5T 手動活力型 | 長安CS75 2016款 1.8T 自動時(shí)尚型 國IV |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型 | 長安CS75 2016款 1.5T 手動鋒尚型 | 長安CS75 2016款 1.5T 手動活力型 | 長安CS75 2016款 1.8T 自動時(shí)尚型 國IV |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
