● 加速測試：
好了，再讓我們來看看它在性能測試部分的表現(xiàn)。正如我在試駕部分所講到的，蔚攬在初段的表現(xiàn)并不理想。測試時，變速箱保護程序會啟動，起步階段加速力度并不大，之后中段開始發(fā)力，加速值最高峰接近0.6g，最終9.82秒的加速成績也較為合理。動力表現(xiàn)同帕薩特280TSI車型差距不大，對于多數(shù)人的日常使用需求而言已是足夠。
● 剎車測試：
剎車方面，蔚攬剎車姿態(tài)較為穩(wěn)健，后懸架拉伸幅度在合理范圍之內(nèi)，并且制動力較強，全程都在-0.8g以下，最終剎車成績?yōu)?8.29米，表現(xiàn)令人滿意。
● 油耗測試：
在油耗測試期間，我們?nèi)涕_啟空調(diào)，在經(jīng)過115.8公里包含了城市擁堵道路和城市環(huán)路等各種路況之后，平均時速為30km/h，消耗京95#燃油8.45L，得到了7.3L/100km的油耗成績，燃油經(jīng)濟性還是挺不錯的。
總結：
旅行車賦予我們的，除了更大的后備廂空間外，還有那獨特車身線條所帶來的獨特調(diào)性。它或許會讓車主被貼上有品位、富有生活品質(zhì)等令人羨慕的標簽，但也別忘了，它還能帶給你出游時，透過車窗感受大自然的美好以及一家人其樂融融的幸福場景。
要實現(xiàn)這一切，似乎都已經(jīng)沒有早些年那么遙不可及，而是變得如探囊取物般簡單。正如此次測試的蔚攬1.4T車型，它的實際購車價也并非高高在上，與國產(chǎn)中型車較為相似。就車輛本身而言，雖然由于排量的客觀原因，它在低轉速和高速巡航時的表現(xiàn)并不太讓人滿意，但其整體動力輸出還是能夠滿足日常需求。再加上諸如全景天窗、自動駐車、側氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊、無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、LED大燈以及3區(qū)獨立空調(diào)等一系列配置；寬敞的乘坐/后備廂空間，我們沒有太多理由拒絕這樣一款綜合表現(xiàn)很出色的車型，對于一款進口旅行車來說，這已十足的誘惑。
再讓我們來看看目前國內(nèi)銷售的中型車旅行版都有哪些。蔚攬（27.6-43.58萬元）、沃爾沃V60（30.99-63.69萬元）、奔馳C級旅行車（38.3-57萬元）、寶馬3系旅行車（39.96-56.96萬元）以及并不那么純正的奧迪A4 allroad（41.80萬元）。如果用戶要想在30萬元內(nèi)購買到一款旅行車，那只有蔚攬（1.4T）和V60（2.0T低功）可供選擇。而前者在配置、空間方面有著明顯的優(yōu)勢，后者動力更好。而且試駕的這款蔚攬280TSI兩驅舒行版普遍有4萬元以上的優(yōu)惠，優(yōu)惠后價格在25萬左右，與沃爾沃V60最低配優(yōu)惠后的價格不相上下。這樣看來，如果你喜歡旅行車，又追求車型款式比較新而且空間寬敞的話，蔚攬還是可以考慮的。同時大家也可以參考這篇海選文章進行選擇（點擊查看）。
另外，介于目前蔚攬推出了指導價比1.4T車型（29.98萬元）更低的2.0T入門級車型（380TSI 兩驅逸行版，27.6萬元），許多朋友開始在這兩個配置車型之間徘徊。其實很簡單，對動力有需求那就購買2.0T車型。沒那么在乎動力，那就1.4T車型。畢竟配置更豐富，且實際購車價也更為便宜。
| 配置對比表 | ||
| 項目/車型 | 蔚攬 280TSI 兩驅舒行版 | 蔚攬 380TSI 兩驅逸行版 |
| 售價 | 29.98萬元 | 27.6萬元 |
| 實際購車價（僅供參考） | 25.58萬元 | 27.2萬元 |
| 動力系統(tǒng) | 1.4T+7DCT | 2.0T+6DCT |
| 后排側氣囊 | ● | - |
| 無鑰匙進入/啟動 | ●/● | -/● |
| 座椅材質(zhì) | 真皮 | 織物 |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | ●/- | -/- |
| 前排座椅加熱 | ● | ○2500元 |
| 前大燈光源 | LED | 鹵素 |
| 日間行車燈/自適應遠近光 | ●/● | -/- |
| 轉向輔助燈/車內(nèi)氛圍燈 | -/● | ●/- |
| 后排側隱私玻璃 | ● | - |
或許你已經(jīng)心動，想要那份旅行車獨有的愜意。我想，蔚攬應該可以幫助你實現(xiàn)這一期盼已久的心愿。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）
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