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精明豪華派 君越30H混動車型油耗測試
周翱
周翱
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-11-10 08:03
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■ 外觀有些許小區(qū)別:

相比邁銳寶XL混動僅在車尾貼上了一個不起眼的藍色H字母標識,新君越混動似乎更容易辨認一些,不僅車尾提供了混動HEV的藍色標識,車頭的別克盾標也包裹上了一圈藍色裝飾,提醒消費者這是一款混動產(chǎn)品,同時,車輛還配備了全系特有的智能降阻格柵,同樣,這塊盾標也是ACC自適應巡航雷達的所在。車輛采用了米其林Primacy 3 ST 浩悅輪胎,主打靜音舒適。

汽車之家

上汽通用別克 君越 2016款 30H 豪華型

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車輛的科技配置也同樣不俗:包含了PD行人識別/保護功能、LKA 車道保持、ACC自適應巡航、FDI 前車距離提示、HBA 遠近光燈自動開關控制、APA 自動泊車等12項能功。

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上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

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君越后備廂對比
車型 最大縱深(放倒后排座椅) 常規(guī)縱深 最小寬度 高度 官方容積
新君越汽油版 2000mm 1070mm 1000mm 530mm 523L
新君越混動版 2000mm 710mm 1200mm 540mm 451L

后備箱擺放了電池組后,儲物能力受到了一定程度的影響,普通汽油版車型的儲物容積為523L,混動版為451L。雖然后排座椅可以翻倒,但通道被電池組隔斷,導致空間利用率降低,還好椅背放倒功能得以保留,如果偶爾要裝長尺寸行李時,可以通過放倒后排座椅來救急。

上汽通用別克 君越 2016款 30H 豪華型

內飾方面,楓木木紋飾條配雅士米打孔麂皮絨面內飾,與普通版在設計保持了一致,但淺色的配色營造了十分典雅的視覺效果,也是全新推出的一組內飾顏色搭配。此外,此次試駕的混動車型保留了28T車型的高規(guī)格配置,如全彩HUD平視顯示系統(tǒng)、Bose環(huán)繞音響,以及全系標配的ETRS電子排擋、ANC主動降噪科技、發(fā)動機遠程啟動、無鑰匙進入及一鍵啟動、8英寸觸摸屏、4個可充電USB接口、藍牙、AQS空氣質量控制系統(tǒng)帶PM2.5高效過濾網(wǎng)等。

編輯點評:
汽車之家

從上市價格就能看出,君越混動的定價是直接奔著凱美瑞混動去的,同時邁銳寶XL混動型的價格也給我們留下了一絲懸念,通用的兩款車型能否形成高低搭配共同對抗豐田產(chǎn)品我們還不得而知。但隨著越來越多的產(chǎn)品進入市場,消費者有了更多更廣泛的選擇并不是一件壞事,國家出臺的諸多政策也讓混動車型越來越受到青睞,從產(chǎn)品來看,新君越混動版繼承了君越車型的優(yōu)良行駛品質,有了電動機的幫助,車輛不僅降低了油耗,同時還有了更為順暢的動力輸出,可謂一舉多得。

混動車型售價
車型 售價(萬元)
新君越混動 27.58-30.58(萬元)
凱美瑞混動 25.98-32.98(萬元)
K5混動 19.98-24.88(萬元)
索納塔九混動 20.98-24.98(萬元)

目前來看,新君越混動需要獲得市場的認可還需要一段時間,畢竟豐田混動產(chǎn)品在國內耕耘已久,而同樣在后面追趕豐田的還有K5混動版,索納塔九混動版及還未上市的雅閣混動版,其競爭壓力并不小,但從售價而言,此次君越混動版的價格還是比較有誠意的,以30H豪華版為例,在2.0T同配置汽油版車型的基礎上貴了6000元,換到一套混動系統(tǒng)以及3年或10萬公里整車質保、鋰電池組8年或16萬公里質保、3年或6萬公里免費保養(yǎng)服務等。配置上,輪胎尺寸變小,少了膝部氣囊,和后排電動座椅,有得有失;車輛整體的駕駛感受與2.0T常規(guī)動力車型相近,但動力表現(xiàn)還是有些許差異,如果您對動力有很高的要求還是別考慮了,如果對這套混動系統(tǒng)感興趣,同時對配置要求不高的話,可以考慮30H精英型,如果預算充足,我還是更推薦30H豪華型,3萬元的差價,能買到倒車影像,HUD抬頭顯示,前排座椅按摩,座椅記憶和腰部調節(jié),以及GPS導航,Bose環(huán)繞音響,自適應遠近光LED大燈,還有自動泊車,并線輔助,車道偏離預警系統(tǒng),主動剎車/主動安全系統(tǒng),自適應巡航。如果你平時駕駛的城市較為擁堵,而您又正考慮購買一款省油的混合動力車型,不妨看看;而我們也會盡快聯(lián)絡測試車,及時與大家分享這車的性能測試以及油耗測試。(圖/文/攝 汽車之家 周翱)

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君越
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17.99-23.99萬
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