● 乘坐空間X3以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先/舒適性Q5最好
| 乘坐空間對(duì)比 | |||
| 車型 |
奧迪Q52016款 40TFSI技術(shù)型 |
寶馬X32014款 xDrive20iX設(shè)計(jì)套裝 |
奔馳GLC2016款 GLC2604MATIC豪華型 |
| 前排頭部空間 | 1拳+2指 | 1拳 | 1拳+2指 |
| 后排頭部空間 | 3指 | 1拳 | 1拳 |
| 后排腿部空間 | 1拳+4指 | 2拳半 | 2拳+1指 |
雖然GLC有著最長的軸距，但在后排空間表現(xiàn)方面還是X3以微弱優(yōu)勢(shì)勝出，相比之下Q5的后排腿部空間略小，整體來看三車沒有太大差距。另外這三款車型的后排坐墊都比較短，對(duì)于腿部支撐不是很到位，在一定程度上影響了后排乘客的乘坐舒適感。
三款車后排地板都有較為明顯的凸起程度，相比之下X3對(duì)于乘客舒適性的影響較小。中間座椅也普遍存在較硬的現(xiàn)象。好在SUV較為寬大的橫向空間能夠緩解這些問題對(duì)于中間乘客的影響。
前排扶手的可拓展性Q5最好，可以進(jìn)行上下和前后的位置調(diào)整，對(duì)于手肘起到有效的支撐。后排扶手GLC舒適度最好，不論高度還是厚實(shí)程度均略強(qiáng)于對(duì)手。
Q5的座椅舒適性是三款車型中表現(xiàn)最好的，座椅寬大柔軟長時(shí)間乘坐不會(huì)有明顯的疲勞感，像腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅加熱都有所配備，表現(xiàn)良好。
X3座椅的包裹感是三車最強(qiáng)的，這也比較符合品牌的運(yùn)動(dòng)特性，它還是唯一配備座椅記憶功能的車型，不過后排偏硬的頭枕在一定程度上影響了乘坐舒適性。
GLC的座椅舒適度雖不如Q5，但是它配備的可變形頭枕更加柔軟，包裹性也更強(qiáng)，為乘坐舒適性加分很多，并且還配備了前排腿托調(diào)節(jié)，對(duì)前排照顧很周到。但后排坐墊偏短的問題也依然會(huì)影響到乘客的舒適性，長時(shí)間乘坐會(huì)增加疲勞感。