[汽車(chē)之家 功率測(cè)試] 前段時(shí)間，我們策劃了一個(gè)汽油車(chē)和電動(dòng)車(chē)一起跑京滬長(zhǎng)途的選題（點(diǎn)擊查看），通過(guò)時(shí)間和金錢(qián)的對(duì)比體現(xiàn)出電動(dòng)車(chē)和傳統(tǒng)汽油車(chē)的區(qū)別。借著這個(gè)機(jī)會(huì)，我們順便來(lái)看看三款純電動(dòng)車(chē)的輪上功率測(cè)試結(jié)果，挺有意思的。
● 測(cè)試方法：
我們的功率測(cè)試項(xiàng)目使用美國(guó)DynoJet測(cè)功機(jī)。該機(jī)由北京FIST AUTO改裝店提供。測(cè)試時(shí)將車(chē)輛固定在臺(tái)架上，給滾筒施加一定的負(fù)載，然后讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到全力輸出狀態(tài)，即可得到由車(chē)輪作用到地面的實(shí)際功率，最終結(jié)果可以通過(guò)曲線圖的形式顯示出來(lái)。另外要指出的是，廠家給出的數(shù)據(jù)是我們常用的公制馬力（ps），而測(cè)功機(jī)圖標(biāo)上的功率單位是英制馬力（hp），表格里標(biāo)明的是經(jīng)過(guò)換算之后得到的公制馬力。
不過(guò)需要注意的是，在測(cè)試普通汽油車(chē)時(shí)，測(cè)功機(jī)需要連接點(diǎn)火線圈，由此計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，但電動(dòng)車(chē)沒(méi)有點(diǎn)火線圈，所以我們也沒(méi)法得出轉(zhuǎn)速和扭矩的關(guān)系。在電動(dòng)車(chē)的曲線圖表上，縱軸是功率，橫軸是時(shí)速。這一點(diǎn)和以往完全不同。
● 啟辰：
2012年底的廣州車(chē)展上，啟辰發(fā)布了一款基于日產(chǎn)聆風(fēng)而推出的首款電動(dòng)車(chē)——啟辰e30。2014年，這款車(chē)終于上市了，并且得到了“晨風(fēng)”這樣一個(gè)新名字，正式投入了中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)的行列。在獲得國(guó)家和地方補(bǔ)貼之后這款車(chē)的價(jià)格不到20萬(wàn)，進(jìn)一步拉低了純電動(dòng)車(chē)的門(mén)檻。
晨風(fēng)共有三款車(chē)型，我們測(cè)試的是全系最高配，指導(dǎo)價(jià)28.18萬(wàn)元的領(lǐng)航版6.6KW。6.6KW車(chē)型和3.6kW車(chē)型的動(dòng)力和電池容量是一樣的，區(qū)別在于充電速度。在使用220V電源充電時(shí)，3.6KW車(chē)型充滿(mǎn)需要8小時(shí)，而6.6KW車(chē)型只需4小時(shí)。
動(dòng)力方面，晨風(fēng)裝備了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率109馬力，最大扭矩254牛·米，最高車(chē)速可以達(dá)到144km/h。電池組容量為24千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程為175千米。
◆ 實(shí)測(cè)結(jié)果：
| 功率測(cè)試成績(jī) | ||
| 最大功率（馬力） | 最大扭矩（?！っ祝?/strong> | |
| 廠家標(biāo)稱(chēng): | 109 | 254 |
| 實(shí)測(cè)結(jié)果： | 120.2 | |
| 實(shí)測(cè)結(jié)果與標(biāo)稱(chēng)功率比值： | 110.3% | |
剛才已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，電動(dòng)車(chē)功率圖表反映的是功率和車(chē)速的關(guān)系，而非傳統(tǒng)汽油車(chē)圖表上那樣體現(xiàn)功率和轉(zhuǎn)速的關(guān)系，再次提醒各位注意這一點(diǎn)！
晨風(fēng)的實(shí)測(cè)輪上功率達(dá)到120.2馬力，給人帶來(lái)了一點(diǎn)小驚喜。雖然我們無(wú)法直接得出扭矩曲線，但可以判斷出這輛車(chē)的扭矩主要還是偏重中低速，不過(guò)它的動(dòng)力持續(xù)性還是不錯(cuò)的，以至于功率輸出很平穩(wěn)，一直維持到將近140km/h。
由于晨風(fēng)的全面測(cè)試還未發(fā)布，所以實(shí)測(cè)加速成績(jī)無(wú)法公布，感興趣的讀者請(qǐng)關(guān)注不久之后的測(cè)試文章。
