●加速測(cè)試
本車起步時(shí)車頭揚(yáng)起的幅度還算明顯，但是過(guò)了起步的瞬間之后，加速力度下降的幅度頗大。而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試中的表現(xiàn)明顯不敵其他搭載渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手。此車全段加速都不算亮眼，而且測(cè)試時(shí)我們發(fā)現(xiàn)將ESC開啟或關(guān)閉都對(duì)成績(jī)沒(méi)有影響。另外，我們?cè)囍檬謩?dòng)模式進(jìn)行加速測(cè)試，但是發(fā)現(xiàn)這臺(tái)變速箱當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線區(qū)之后，并不會(huì)自動(dòng)升擋，而會(huì)直接斷油，這是一個(gè)比較特別的地方。
●剎車測(cè)試
隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的943款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。
科帕奇的剎車成績(jī)只能說(shuō)是合格而已，跟同級(jí)別的對(duì)手相比，稍微差了一點(diǎn)點(diǎn)，但是幅度不大。剎車的過(guò)程中，我們感受到這輛車在第一時(shí)間的剎車響應(yīng)并不是非常直接，而受限于懸架的支撐性、減振器行程較長(zhǎng)和車輛重心較高，車頭下沉與車尾抬起的幅度較大，不過(guò)車輛整體的姿態(tài)平穩(wěn)，不會(huì)有難以控制的情況發(fā)生。