● 內飾及配置簡介：
拉開車門，落坐其中。可以看到，傳祺GS4的車內設計也很特別，時尚、大方仍然是設計的主調，配色也是協(xié)調自然。它的中控臺采用了環(huán)抱式的設計，稍微傾斜于駕駛席的設計強化了“以駕駛員為中心”的理念。
位于正中央的8英寸觸摸大屏很醒目，而儀表盤、空調控制面板以及空調出風口的設計也獨具特色。至于車內的用料以及做工方面，它的表現(xiàn)均處于該級別該價位車型的中上水平。當然，相對于過往的廣汽傳祺車型，它在做工方面的進步是顯而易見的。
這一次測試的傳祺GS4 200T手動豪華版，屬于手動車型的次頂配，配置已經算是比較豐富的了，6安全氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測、電動天窗、定速巡航、多功能真皮方向盤、倒車影像、主駕電動調節(jié)、8英寸多媒體系統(tǒng)等一應俱全。即使你是配置黨，我相信也可以滿足到需求。然而，如果你拿它與價位接近的哈弗H6以及長安CS75相比，它在配置上的優(yōu)勢其實算不上明顯，只是偏重的地方不同而已。
考慮到我的同事之前已經對靜態(tài)部分進行過詳細的闡述，因此本文就不再啰嗦了，感興趣的朋友可以點擊下面的鏈接或圖片，閱讀之前的文章：
不妥協(xié)而個性十足 廣汽傳祺GS4外觀實拍
http://www.frontenacatvclub.com/advice/201503/865671.html
看得見的進步 測試傳祺GS4 200T G-DCT
http://www.frontenacatvclub.com/drive/201504/869821.html
● 全文總結：
從測試的成績來看，傳祺GS4 200T手動豪華版的加速及剎車性能都屬于合格的水平，而燃油經濟性則有不錯的表現(xiàn)。在日常駕駛時，它屬于駕駛輕松，乘坐舒適的類型，而底盤的調校則是它的亮點之一。不過，對于5擋手動變速箱的齒比設定以及與1.3T發(fā)動機的匹配，我認為還有需要完善的地方。至于整車用料做工、配置、乘坐及儲物空間等方面，從之前的文章得知，它都能夠達到同級別的主流水平。綜合上述所言，傳祺GS4 200T手動豪華版的整體表現(xiàn)不錯，對于家庭使用足矣。
作為品牌的第二代產品（傳祺GA5、傳祺GS5廠方視為第一代產品），作為光影雕塑造型理念2.0推廣的產品之一，傳祺GS4被廣汽傳祺寄予了厚望，在北美車展首發(fā)的行為也展示了廠方對其擁有足夠的自信。那么自信來自哪里？一是對其原創(chuàng)設計的自信；二是對產品品質提升的自信，這是我多次與廠方交流得到的答案。不可否認，廣汽傳祺在做車造詣上確實是進步明顯，但自信歸自信，踏實用心做好每一款產品才是真正的出路。（文/圖/攝 汽車之家 何家榮 協(xié)助 汽車之家 黃榮嘉 常慶林）
