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[汽車之家 專業(yè)評測] 幾天前我們剛剛測試過2015款科魯茲1.4T DCG車型，測試編輯時睦華說他還是很享受試駕新科魯茲的這次體驗。較低的油耗絕對是新科魯茲的一大亮點(diǎn)，1.4T車型百公里油耗7.4L，而我們前陣子的緊湊型車橫評，位于中等排名的昂克賽拉和卡羅拉也要7.9L，如果放進(jìn)橫評的車型里，科魯茲的油耗甚至可以排進(jìn)前三（當(dāng)然這只是個粗略計算，因為測試科魯茲油耗測試跟橫評油耗測試環(huán)境并不完全相同）。此次測試的2015款科魯茲（以下簡稱新科魯茲）1.5L自動擋車型，油耗表現(xiàn)能否達(dá)到1.4T車型的水平，這篇文章會給出答案。

新科魯茲1.4T車型的測試文章已經(jīng)非常詳盡的介紹了這款車型的功能特點(diǎn)，本文就不再贅述車型設(shè)計、配置、空間等方面，您若感興趣，可以點(diǎn)擊這里查看新科魯茲1.4T車型的測試文章。本文直接進(jìn)入駕駛體驗部分，來看看1.5L發(fā)動機(jī)和六速手自一體變速箱的表現(xiàn)如何。

● 公路駕駛體驗

我們試駕的新科魯茲搭載的是一臺通用汽車全新開發(fā)的1.5L SIDI發(fā)動機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。這款發(fā)動機(jī)在啟動和怠速時發(fā)動機(jī)的振動比較小，噪音控制也還算不錯。

傳動方面采用的是一臺6速手自一體變速箱，帶有自動啟停功能。變速箱也是全新的，跟老款科魯茲的6AT并不是同一臺，換擋邏輯和換擋動作都比老款6AT要好一些。換擋動作比較輕，頓挫感控制得不錯。

在中低速行駛時變速箱換擋比較積極每個擋位間的齒比不算大，換擋時的動力銜接不錯，換擋動作也比較輕柔。如果主動去感受變速箱，可以發(fā)現(xiàn)換擋速度也還不錯，擋位的銜接還是挺迅速的。

不過如果稍微激烈點(diǎn)駕駛時，還是會感覺變速箱的反應(yīng)時間稍有點(diǎn)長，深踩油門之后，變速箱需要反應(yīng)一下，然后才做出降擋指令。不過同時試駕的其他媒體有老款科魯茲車主，他說換擋的速度還是比老款要快。

起步時會感覺比較輕松，如果再稍稍深一些油門，可以獲得相當(dāng)不錯的動力表現(xiàn)。不過在提速至60km/h之后，會感覺到加速明顯乏力，尤其是在80km/h以上時，即便油門到底，動力輸出也還是那么慢條斯理，你急它不急。

低速行駛時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比較低，基本控制在1500rpm以內(nèi)，60km/h時轉(zhuǎn)速只有1100rpm，擋位升到了6擋。中高速行駛時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比較正常，120km/h高速巡航時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2600rpm。

市區(qū)駕駛時開啟自動啟停系統(tǒng)，會感覺它的停止和啟動都是挺溫柔的，尤其是在啟動時，輕微的抖動基本不會有讓乘客嚇一跳的情況，所以我們這次試駕都是全程開啟這一功能。

不過自動啟停功能經(jīng)常會出現(xiàn)不介入的情況，我們試駕時發(fā)現(xiàn)路口停車時，自動啟停不介入的情況比介入的情況要多。這種情況有多種原因，比如行車速度過低（官方介紹要超過40km/h才會啟動）、蓄電池電量不足等，都有可能會出現(xiàn)啟停功能暫時不工作。

● 油耗測試

油耗測試在沈陽市區(qū)進(jìn)行，晚上的天氣比較涼爽，所以測試全程沒有開啟空調(diào)。全程共行駛103.8km，路況分為兩個部分，前半程以環(huán)路為主，后半程以城市道路為主。

前半程我們共行駛55km左右，以環(huán)路和城市高速路為主，行駛時速大約在60-70km/h之間，行車電腦顯示的平均油耗為5.9L/100km，相當(dāng)優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。后半程是城市道路，測試時沈陽市區(qū)不算太擁堵，不過路口比較多，平均時速并不快。

最終全程行駛103.8km，平均時速29.7km/h，新科魯茲1.5L自動擋的平均油耗為7.5L/100km，油耗表現(xiàn)要好于我們的預(yù)期。在測試時自動啟停系統(tǒng)全程開啟，對于油耗的控制還是很有幫助的。對比我們剛剛測試的1.4T雙離合車型，那臺車的測試條件稍有點(diǎn)不同，就是全程空調(diào)開啟，最后的油耗是7.4L/100km，略低于1.5L自動擋車型，不過差距非常小。

● 加速測試

關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，起步時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2400rpm左右，起步瞬間可以感覺到前輪明顯打滑空轉(zhuǎn)，我們嘗試降低一點(diǎn)轉(zhuǎn)速，車輪打滑依然存在，不過持續(xù)的時間會稍短一些。跟日常駕駛時輕巧的起步感受并不太一樣，全油門起步加速并不快，尤其是在中低轉(zhuǎn)速下，動力輸出比較平緩。

最終的測試成績，新科魯茲1.5L自動擋車型的0-100km/h加速用時11.72秒，跟同級別采用1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型相比，加速性能并不處于劣勢。老款科魯茲掀背車1.6L加速時間為12.58秒，新科魯茲1.5L的成績要好于老款科魯茲1.6L。

● 剎車測試

全力剎車時車身姿態(tài)控制得還算不錯，剎車踏板的回饋比較均勻，剎車力度在測試時給人感覺很有信心，不過最后的剎車成績中規(guī)中矩，并沒有我們之前測試的1.4T車型好。

最終的測試成績?yōu)?1.75米，我們總共測試了10組數(shù)據(jù)，成績一直比較穩(wěn)定。

41.75米的測試成績在我們的剎車標(biāo)準(zhǔn)里，還算是優(yōu)秀的成績。不過從我們之前緊湊型車橫評的測試成績來看，現(xiàn)在主流緊湊型車的剎車距離還是比較短的，十款車的剎車測試成績都在42米以內(nèi)，所以新科魯茲的剎車成績在同級中只能算中等水平。

● 總結(jié)：

新科魯茲的整備質(zhì)量比老款科魯茲1.6L減輕了100kg+（不同配置車型整備質(zhì)量不同），不過動力表現(xiàn)卻要好于老款科魯茲1.6L，尤其是起步狀態(tài)，可以感覺車身提速非常輕盈。變速箱的表現(xiàn)可以給80分以上，換擋頓挫感和換擋動作都比老款科魯茲好不少。油耗表現(xiàn)出乎意料，百公里油耗7.5L，在同級車?yán)锼闶欠浅２诲e的成績，略高于我們剛剛測試的新科魯茲1.4T DCG的油耗，不過差別不大。

綜合來看，新科魯茲1.5L車型還是有一定競爭力的，一方面是價格比1.4T車型要低1萬多元（精英版的差價），而1.5L自動精英版的油耗表現(xiàn)跟1.4T相差不大，7.5L的百公里油耗在同級車?yán)锼闶潜容^省的，適合推薦給顧家的車主。不過如果看重動力表現(xiàn)，那么不用猶豫，1.4T才是你的菜。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）

● 關(guān)注科魯茲全新1.4T DCG的表現(xiàn)？點(diǎn)擊下圖進(jìn)入文章：

車型圖片
基本參數(shù)	科魯茲 2015款 1.5L 自動豪華版	科魯茲 2015款 1.5L 自動時尚導(dǎo)航版	科魯茲 2015款 1.5L 手動精英版	科魯茲 2015款 1.4T DCG豪華版
廠商指導(dǎo)價	13.79萬	12.39萬	11.99萬	14.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用雪佛蘭	上汽通用雪佛蘭	上汽通用雪佛蘭	上汽通用雪佛蘭
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2014.08	2014.08	2014.08	2014.08
最大功率(kW)	84	84	84	110
最大扭矩(N·m)	146	146	146	235
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手動	7擋干式雙離合
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
發(fā)動機(jī)	1.5L 114馬力 L4	1.5L 114馬力 L4	1.5L 114馬力 L4	1.4T 150馬力 L4
長*寬*高(mm)	4567*1786*1455	4567*1786*1455	4567*1786*1456	4567*1786*1454
官方0-100km/h加速(s)	12.1	12.1	11.7	9.9
最高車速(km/h)	180	180	185	200
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.2	6.2	6.1	5.9
實測0-100km/h加速(s)	11.72	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	41.75	-	-	-
實測油耗(L/100km)	7.5	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
整備質(zhì)量(kg)	1260	1260	1225	1300
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	-	-
車身	科魯茲 2015款 1.5L 自動豪華版	科魯茲 2015款 1.5L 自動時尚導(dǎo)航版	科魯茲 2015款 1.5L 手動精英版	科魯茲 2015款 1.4T DCG豪華版
長度(mm)	4567	4567	4567	4567
寬度(mm)	1786	1786	1786	1786
高度(mm)	1455	1455	1456	1454
軸距(mm)	2662	2662	2662	2662
前輪距(mm)	1540	1540	1540	1540
后輪距(mm)	1558	1558	1558	1558
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	-	-	-	-
車門數(shù)(個)	4	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	52	52	52	52
后備廂容積(L)	430	430	430	430
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)	科魯茲 2015款 1.5L 自動豪華版	科魯茲 2015款 1.5L 自動時尚導(dǎo)航版	科魯茲 2015款 1.5L 手動精英版	科魯茲 2015款 1.4T DCG豪華版
發(fā)動機(jī)型號	L3G	L3G	L3G	LE2
排量(mL)	1490	1490	1490	1399
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.4
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	114	114	114	150
最大功率(kW)	84	84	84	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6600	6600	6600	5600
最大扭矩(N·m)	146	146	146	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4000	4000	1600-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	科魯茲 2015款 1.5L 自動豪華版	科魯茲 2015款 1.5L 自動時尚導(dǎo)航版	科魯茲 2015款 1.5L 手動精英版	科魯茲 2015款 1.4T DCG豪華版
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手動	7擋干式雙離合
擋位個數(shù)	6	6	5	7
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	干式雙離合變速箱(DCT)
底盤轉(zhuǎn)向	科魯茲 2015款 1.5L 自動豪華版	科魯茲 2015款 1.5L 自動時尚導(dǎo)航版	科魯茲 2015款 1.5L 手動精英版	科魯茲 2015款 1.4T DCG豪華版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	科魯茲 2015款 1.5L 自動豪華版	科魯茲 2015款 1.5L 自動時尚導(dǎo)航版	科魯茲 2015款 1.5L 手動精英版	科魯茲 2015款 1.4T DCG豪華版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸