● 體驗部分
我是一個懶人，大部分品牌車型所裝備的原廠導(dǎo)航系統(tǒng)我都沒什么研究，原因很簡單，因為此前使用過的大都沒有手機上App導(dǎo)航軟件那么“傻瓜”。那昂克賽拉配備的這套導(dǎo)航實際表現(xiàn)如何呢？咱們繼續(xù)往下看。
昂克賽拉這套導(dǎo)航系統(tǒng)雖然沒有像蒙迪歐那樣提供多到不知道令人如何選擇的搜索類型。不過從日常應(yīng)用角度講，也已經(jīng)足夠了。地點查找、門牌查找、興趣點查找，甚至還有路口查找等。此外，昂克賽拉的導(dǎo)航還具有實時路況提醒功能。
使用觸摸屏或者旋鈕進行拼音、首字母和英文輸入感覺挺順暢，很大程度上是虛擬鍵盤排布同普通電腦鍵盤排布一樣的功勞，對于用慣了手機、電腦的我們而言，上手毫無難度。
導(dǎo)航系統(tǒng)好不好用，除了設(shè)置目的地時的操作，還有一部分就是行駛途中的提示，昂克賽拉的導(dǎo)航系統(tǒng)除了語音提示以及中控臺提示外，我們的頂配長測車還可以在抬頭顯示上給予提示，不過由于安全等問題，此次無法為您展示。
此外，昂克賽拉的導(dǎo)航系統(tǒng)升級也比較便利，車主只需前往4S店，即可得到地圖升級服務(wù)，不過免費只限于購車1年以內(nèi)，期限過后收費情況根據(jù)4S店不同而略有差異。
● 發(fā)現(xiàn)問題
油耗記錄：
| 昂克賽拉2014款 三廂 2.0L自動旗艦型長期測試油耗記錄 | ||||
| 日期 | 行駛里程 | 路況 | 油耗 (L/100km) |
燃油費用 （元） |
| 10月1日-7日 | 1370 | 高速公路 | 6.6 | 735 |
| 10月8日-10月12日 | 234 | 上下班高峰+城市環(huán)路+市內(nèi)道路/擁堵 | 8.7 | 160 |
在10月8日至12日的使用中，昂克賽拉仍舊主要作為上下班的通勤工具，單程20公里左右，擁堵路段占總程的70%。
全文總結(jié)：
對于一款排量發(fā)動機排量在2.0L的緊湊型車而言，高速路況，6.6升/百公里的表現(xiàn)令人滿意，要知道這是載著2個人、一只汪星人、2袋50kg面跑出來的成績。另一方面，在長途測試期間，我對昂克賽拉的導(dǎo)航系統(tǒng)進行了測試，多種多樣的搜索方式、合理的輸入設(shè)置也表現(xiàn)不錯，只是觸摸屏失靈以及車頭定位不準的問題讓人感到有些“鬧心”。對此，我們也會再次前往4S店對多媒體系統(tǒng)進行升級，看問題能否解決。（文/圖 汽車之家 唐朝）
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