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披上漂亮的外衣 雪鐵龍C4 Aircross評(píng)測(cè)
時(shí)睦華
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-10-08 01:00
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接下來(lái)一起看看C4 Aircross的各項(xiàng)性能測(cè)試成績(jī)。

加速測(cè)試

同時(shí)踩下剎車(chē)和油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)允許的起步轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn),起步時(shí)車(chē)輛好像費(fèi)了很大勁才慢慢挪動(dòng)身體,整個(gè)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢上升,到達(dá)紅線時(shí)CVT變速箱也不“換擋”,它將轉(zhuǎn)速維持在6000轉(zhuǎn)左右,并一直保持到跑完全程。因?yàn)楹蟀氤贪l(fā)動(dòng)機(jī)一直以最大功率運(yùn)轉(zhuǎn),因此加速度保持得還可以,一定程度上彌補(bǔ)了起步時(shí)耽誤的時(shí)間,讓最終成績(jī)不至于很離譜。

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請(qǐng)各位注意,上圖中競(jìng)品車(chē)型的價(jià)格接近,但排量并不一致,僅供參考。

剎車(chē)測(cè)試

剎車(chē)踏板的后段有點(diǎn)沉,全力剎車(chē)時(shí),反饋力度較大,但不管怎樣,最終剎車(chē)成績(jī)十分優(yōu)秀。225mm寬的普利司通DUELER H/P SPORT輪胎(中文譯:動(dòng)力俠輪胎)提供了足夠的抓地力,使C4 Aircross強(qiáng)悍的剎車(chē)系統(tǒng)得以發(fā)揮實(shí)力。從曲線圖上看,初段剎車(chē)G值已經(jīng)達(dá)到-1.2g,如果輪胎的抓地力進(jìn)一步加強(qiáng),剎車(chē)距離還有望縮短,不過(guò)目前39.92米的水平已經(jīng)非常優(yōu)秀了,這在同級(jí)別中也是非常靠前的成績(jī)。

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噪音感受

從實(shí)際感受中看C4 Aircross作為一款SUV車(chē)型的控噪效果可以說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)了。在日常駕駛中深踩油門(mén),轉(zhuǎn)速升高時(shí),從發(fā)動(dòng)機(jī)艙里傳來(lái)的噪音稍微有些大,不過(guò)也在可以接受的范圍內(nèi),并不影響車(chē)內(nèi)乘客正常交談。

汽車(chē)之家

油耗測(cè)試

油耗測(cè)試當(dāng)天氣溫27℃,全程開(kāi)啟空調(diào),車(chē)上只有駕駛員一人,使用2WD(兩輪驅(qū)動(dòng)模式),共行駛116.1km,其中有約40%為時(shí)速30km以下的擁堵路段,有約20%為時(shí)速60km左右的通暢路段及環(huán)路,其余為時(shí)速90-120km的高速路段,行車(chē)電腦顯示的平均時(shí)速為29km/h,全程共消耗燃油12.62L,平均每百公里消耗燃油10.87L,與行車(chē)電腦顯示的10.7L比較接近。

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在擁堵路段中,行車(chē)電腦顯示的平均油耗一度攀升至15L/100km左右,而在通暢路段中CVT變速箱帶來(lái)的良好的燃油經(jīng)濟(jì)性才得以凸顯,將平均油耗拉了下來(lái),最終的綜合油耗成績(jī)對(duì)于這樣一款SUV來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)。

我們給予的各級(jí)別車(chē)型合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))

純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē):不高于7升/百公里

小型車(chē)/混合動(dòng)力:不高于8升/百公里

緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里

中型車(chē)/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車(chē)型:不高于15升/百公里

<注1:純硬派越野車(chē)、大型SUV、性能跑車(chē)、超級(jí)跑車(chē),本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
<注2:我們的各級(jí)別合理油耗參考值,是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí),從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,我們另當(dāng)別論>

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雪鐵龍C4 Aircross(進(jìn)口)
雪鐵龍C4 Aircross(進(jìn)口)
19.98-27.98萬(wàn)
暫無(wú)口碑分
2025/7/12 08:18:28