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都市SUV新寵 進口三菱ASX勁炫搶先試駕
郭驍
原創(chuàng) · 0瀏覽·2010-07-20 01:00
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四驅系統(tǒng)介紹

ASX勁炫在驅動系統(tǒng)方面分為兩驅和四驅車型,遺憾的是本次試駕并沒有針對四驅車型在越野方面的體驗,所以這套四驅系統(tǒng)和官方資料中顯示配備的HSA(坡起輔助系統(tǒng))等功能并沒能親身體驗到,不過三菱方面表示新車的四驅系統(tǒng)與OUTLANDER EX勁界2.0L車型完全相同,恰好之前我們對OUTLANDER EX勁界2.0L運動版進行過測試,就讓我們就簡單回顧一下這套四驅系統(tǒng)。

ASX勁炫所使用的這套四驅系統(tǒng)與OUTLANDER EX勁界2.0L相同,屬于電控適時四驅,從結構上講是電控多片離合器式的中央差速器,前后橋均為開放式差速器,并且沒有鎖止機構,四輪也都沒有電子剎車輔助。

汽車之家 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 2.0兩驅豪華型

與目前市場中眾多主流SUV相同,日常行駛中ASX勁炫會將大部分動力輸送到前輪,靠近后橋的多片離合器結構在需要的時候會將部分動力傳遞到后輪。當車輛遇到濕滑或不佳路況時,可以提供相對更出色的操控穩(wěn)定性和安全性。

汽車之家 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 基本型

在遇到較為惡劣的道路環(huán)境時,可以將設在扶手箱前方的旋鈕手動調節(jié)為LOCK狀態(tài)(鎖止),這一狀態(tài)下車輛會鎖定為純粹的四驅狀態(tài),動力也會平分給前后輪,更有效的提高車輛穩(wěn)定性和安全性,不過由于該系統(tǒng)前后橋并沒有鎖止機構,四輪也沒有電子剎車輔助,所以對于交叉軸一類的越野脫困項目恐怕難以勝任,不過對于城市中相對不理想路況下提高安全穩(wěn)定性應該還是很有幫助的。

汽車之家

四驅基礎知識

駕駛體驗:調校偏軟注重舒適性

ASX勁炫采用了2.0L MIVEC DOHC 24 VALVE發(fā)動機,(4B11型發(fā)動機),配備6速CVT變速箱,從數據上看,該車最大馬力為146馬力,最大扭矩為194牛米。

汽車之家 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 2.0兩驅豪華型

在駕駛過程中,ASX勁炫的油門踏板力度偏輕,不過油門響應比較靈敏,2.0L發(fā)動機在起步時的表現還不錯,CVT變速箱特有的溫柔和平順使得這款車在中低速行駛中表現相當溫順。如果你深踩油門后,也許是CVT變速箱對于換擋感覺的弱化,較為柔和的加速感覺也許使人產生動力匱乏的錯覺,其實此時速度的提升已經比較迅速了,這款車在中低速加速時動力相當充沛,同時對于噪音的控制也不錯的兼顧。

汽車之家 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 2.0兩驅豪華型

汽車之家 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 2.0兩驅豪華型

不過當車速較高時,對于中段的加速表現,ASX勁炫動力就略顯吃力了,深踩油門后首先是來自轉速表的迅速響應,轉速會瞬間增高一千多轉,隨之而來的是發(fā)動機噪音的明顯增大,這一系列現象順序出現后,才能感到并不十分充沛的動力在努力迸發(fā),所以對于高速行駛中有提速需求的駕駛者,更加深踩油門也許是唯一的辦法。不過我想,對于這樣一款追求舒適的城市型SUV來說,強勁動力并非是它唯一的訴求,舒適柔和的駕乘感受才是它的最終目的。

汽車之家 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 2.0兩驅豪華型

方向盤的手感比較厚實,轉向力度也比較適中,在中高配車型中配備了手動換擋撥片,在城市中行車時盡可能的提高駕駛樂趣,鐮刀形的撥片樣式比較美觀并且手感比較不錯,實際操作中撥片換擋的反應還算迅速,沒有什么明顯的延遲,不過撥片并沒有設置在方向盤上,而是被設置在了方向盤下放的轉向柱上,所以撥片不會隨著方向盤的轉動而轉動,對于轉向過程中撥片的操作可能會有些不便。

ASX勁炫整車的調校偏重舒適,該車采用的是獨立懸掛,實際行駛中,懸掛的調校更多妥協(xié)于舒適性,對于路面細微的顛簸有著不錯的吸收和過濾,轉向時給予車輛的支撐有些偏軟,所以激烈駕駛或緊急轉向并不是它的長項,對于正常駕駛來說,還是一款比較舒服的車。


本文小結:

對于三菱汽車來說,小號的SUV產品領域始終屬于空白,為了在如今激烈的城市型SUV市場占據一席之地,同時完善自己的產品線,ASX勁炫的進口也是水到渠成的事情。雖然是進口車型,但是18萬-24萬元的預售價并非高不可攀,也正因為如此,大家也不要對它有太多過分的要求,也許平民化的售價和進口品質才是它的優(yōu)勢所在。

汽車之家 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 2.0兩驅豪華型

自始至終,ASX勁炫的產品定位都圍繞著時尚前衛(wèi)的外觀,舒適的駕乘感受所展開。短暫的接觸感覺它也的確符合這個產品定位,動感時尚,小巧秀氣的外形應該可以贏得不少女性用戶的青睞。

2.0L發(fā)動機的動力在城市間駕駛絕對夠用,CVT變速箱所展現的行駛特性雖然不會讓你感受太多的駕駛刺激,但是對于很多女性車主來說,乘坐舒適且容易駕馭的簡單要求絕對可以很好的滿足。乘坐空間雖然算不上絕對的寬敞,但應該算是絕對的夠用,如果說OUTLANDER是一款純粹賣給男人的車,那ASX勁炫應該算得上一款更接納女性用戶的車。(文/汽車之家 郭驍)

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小號版歐藍德 實拍三菱新SUV—ASX勁炫
http://www.frontenacatvclub.com/advice/201006/118912.html

ASX勁炫首度亮相上海 預售價18~24萬元
http://www.frontenacatvclub.com/news/201007/126503.html

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ASX勁炫(進口)
ASX勁炫(進口)
18.38-25.50萬
4.13
2025/9/1 11:14:31