[汽車之家訊] 本田汽車于2002年推出了第二代CR-V，時隔兩年后，這款車在東風本田有限公司實現(xiàn)了國產。而此前在網上“曝光”的全新本田CR-V終于在上海車展上正式亮相，大改款的第三代本田CR-V在展臺上一黑一灰的兩輛展品并不是特別顯眼，而當你走過去時，那兩雙大眼睛和性感的大嘴才會讓你對它有點感覺。
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與一代相比，重新設計的外形線條更加的圓潤、流暢，在前后保險杠見的過渡更加的平緩、順暢，據說風阻系數(shù)低到了0.39，對于一款SUV來說還是很理想的。
『東風本田新CR-V的外觀』
前臉方面，被加大的進氣格柵，與新款搭檔相互搭配，在前保險杠的襯托下，更顯其霸氣的一面。由于其兼顧到使用者商務出行及生活休閑的雙重需求，在外型方面，新CR-V采用了立體式四合一晶鉆大燈，牛眼形狀設計配合肌肉感前臉，使我總覺得前臉這種結構會增加風阻系數(shù)。就其外觀來說，CR-V確實有那么一點媚態(tài)，它沒有給人強悍的越野或運動的感覺。
『我總覺得前臉這種結構會增加風阻系數(shù)』
除了車頭的明顯變化，從側面看過去，較低車身的CR-V更具動感。而車門鈑件凹凸有致，替平淡無味的光滑曲面，增添幾許特色。從車尾一路延伸到車頭的肩線，亦深深刻畫出新CR-V的性格。
這種以緊湊型轎車平臺為基礎的SUV有兩個明顯的優(yōu)勢值得注意：通過性和空間。高的離地間隙與自動轉換的四輪驅動系統(tǒng)使它可以輕易地在許多轎車無法接近的地方馳騁，廂形的車身又將內部空間的容量以及布局的合理性拓展到極致。而這兩大優(yōu)勢最基本的目的是讓一輛交通工具具備了更加全面的實用功能。這款嶄新的產品，新CR-V在定位上也與傳統(tǒng)的SUV漸行漸遠。更貼近都會取向，以及比較靠近crossover的定位。
『東風本田新CR-V的外觀』
而這次短暫的試駕留下只有相當令人滿意的印象，至于缺點，恐怕只有更為細致的評測才能發(fā)現(xiàn)了。
在內飾設計方面，新一代的CR-V也有著全然不同的改變。外在的文質彬彬兼具粗獷豪邁，也在內部設計上清楚傳遞給使用者。內飾整體呈現(xiàn)出一種簡單干凈的味道。只是采用了硬材料打造的中控臺，用料上并不能讓人滿意；好在做工還算不錯。
『新CR-V的中控臺采用了硬材質塑料』
打從一上車起，獨特的門把設計就可以抓住許多人的目光。而當一坐上駕駛座，眼睛所及的就是那一支嶄新設計的方向盤。
