起初見到測試車時(shí)對該車并沒有報(bào)太大的期望，感覺1.6排量的車型只要在動(dòng)力上夠用就可以了，這也使我們抱著一顆平常心看待嘉年華運(yùn)動(dòng)版，但是當(dāng)我真正駕馭它上路時(shí)，這樣的想法很快就改變了。
炎熱的夏天在開著空調(diào)時(shí)，完全不會(huì)感覺到動(dòng)力上的不足，充沛的動(dòng)力使它在瞬間加速的感覺非常明顯，想要超車完全不在話下。但感覺離合點(diǎn)比較靠上，這個(gè)對于初學(xué)者來說比較有利，因?yàn)檫@樣可以更好的避免熄火，但對于喜歡開快車的朋友來說，這點(diǎn)就不太有利了，過高的離合點(diǎn)會(huì)耽誤你較多的換檔、加速時(shí)間。
此次試駕的嘉年華運(yùn)動(dòng)版采用了1.6L單頂置凸輪軸（SOHC）8V發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)更偏重中低扭矩發(fā)力，在2000～4000rpm時(shí)其動(dòng)力輸出絕對是同級車中最強(qiáng)的，加速有力，收放自如。在2500rpm時(shí)它可以爆發(fā)135N·m峰值扭矩，最大功率68kW將在5300rpm時(shí)體現(xiàn)出來。嘉年華的懸掛方面我們自然不必?fù)?dān)心，在過彎時(shí)可以提供足夠的支撐力，畢竟出色底盤調(diào)校是福特的強(qiáng)項(xiàng)。
加速方面，1.6L嘉年華運(yùn)動(dòng)版的0～100km加速測試為11.738秒，這個(gè)成績多少令我們有些失望，因?yàn)橥ㄟ^這兩天的接觸，嘉年華這款車給我們的感覺就是動(dòng)力充沛，尤其是開始時(shí)帶來的驚喜感讓我們對它擁有更高的期望。
而在制動(dòng)測試中，該車在100～0km的成績僅為42.65米，這個(gè)成績還是非常滿意的。有了出色的制動(dòng)性能和不錯(cuò)的動(dòng)力，整體表現(xiàn)均衡的嘉年華絕對有實(shí)力在同級別車型中能夠占有相當(dāng)高的地位。
