[汽車之家 大衛(wèi)美學(xué)]　　超跑品牌造SUV這個事兒，對于市場來說已經(jīng)不算大新聞，對于超跑品牌來說卻則是個巨大的挑戰(zhàn)——品牌特色、時代技術(shù)和審美潮流等方面如何調(diào)和。不久前上市的法拉利SUV——Purosangue，就成為了一個非常好的話題。本期職業(yè)汽車設(shè)計師一枚普通燃（筆名）的撰稿，將為我們深入剖析法拉利SUV的設(shè)計。

　　對于一個從來沒有過SUV制造經(jīng)驗的超級跑車工廠來說，做一臺SUV，最困難的是什么，不是前置布局，也不是車身制造，而是，你如何打破人們的固有印象：超跑怎么做SUV。

受限于工程結(jié)構(gòu)的車身比例

　　那同樣作為意大利超級跑車工廠的法拉利，對于超跑SUV會給出怎樣的答案？答案是，相比蘭博基尼，法拉利拿出的誠意稍微多一點兒，起碼重新設(shè)計了車身。

　　你也許會認(rèn)為是法拉利在偷懶，實際上還真不是。這是受工程限制沒有辦法，因為前置的布局決定了這種車很難在比例姿態(tài)上進行創(chuàng)新。

將經(jīng)典超跑語言融入SUV

　　工程限制雖然不多，但是對造型的約束非常大，這意味著設(shè)計師在比例姿態(tài)基本上沒什么發(fā)揮空間了。余下要做的，就是如何把法拉利的設(shè)計語言融入到車身上。

設(shè)計師談內(nèi)飾的設(shè)計瑕疵

　　外飾總體上還是延續(xù)了法拉利轎跑該有的設(shè)計。而內(nèi)飾上除了不像法拉利以外，還有一些設(shè)計上的瑕疵。

設(shè)計師一枚普通燃的觀點總結(jié)：

　　如果要問法拉利Purosangue能否扛起超跑SUV的設(shè)計名譽，從目前的來看，非常困難。他沒有能讓人印象深刻的優(yōu)秀的設(shè)計的點，從外飾來看僅僅是把自家車的設(shè)計語言直接搬上來，沒有做特別多的創(chuàng)新的設(shè)計語言，只能說從外觀上，依然能判斷出他是法拉利。而從內(nèi)飾上，把他的車標(biāo)擋住，隨便去問一個路人，他可能都很難猜出來是法拉利，更無法判斷這是一個接近500萬的轎跑SUV的內(nèi)飾。內(nèi)飾很難說他有很創(chuàng)新的設(shè)計，而且沒有中控屏卻添加副駕屏，這不僅不是好的解決方案，反而是一個槽點，不加副駕屏可能比加上看起來更好。

　　所以Purosangue最終的歸宿就是，幾年后，或者幾十年后，也許人們還會記得法拉利出過一臺SUV，但人們可能已經(jīng)忘記了他的相貌，甚至都記不住他的名字。只能說對比蘭博基尼的Urus，他是一個相對而言更有誠意的產(chǎn)品。但距離一個優(yōu)秀的設(shè)計，還有很大的優(yōu)化空間。（本文觀點來自設(shè)計師撰稿）