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[汽車之家 經(jīng)典設計] 6月1日，著名跑車和賽車制造商路特斯的首款純電SUV Eletre(參數(shù)|詢價)在中國首發(fā)亮相。對于跑車品牌來說，除了動力操控，設計也非常重要，本期我們通過官方圖和實拍圖，來和大家聊聊這款SUV的車主們究竟能買到哪些出彩的設計。

跑車味濃郁的SUV

很多曾經(jīng)以為不會出SUV的品牌，陸續(xù)推出了SUV，包括勞斯萊斯的庫里南、蘭博基尼的Urus、賓利的添越、法拉利（已有路試諜照）。這些SUV無一例外地傳承了最濃郁的品牌家族語言，Eletre也不例外。

Eletre設計師Ben Payne表示，普通SUV在及空氣動力學方面時，只會單純地將空氣沿車身周圍推開，就像推一個水滴狀圓球，他們的空氣動力學設計只在于讓推圓球的過程更順滑。超跑的設計則完全不同，路特斯從20世紀60年代開始就研究空氣動力學原理，讓空氣不只是單純地從車表面流過，而是讓氣流能從車身各處穿過，實現(xiàn)更好的性能。

要想快 一身“洞”還能動

作為F1賽道上的老選手，路特斯曾經(jīng)2次引領F1的重要技術(shù)變革——定風翼和楔形結(jié)構(gòu)?？諝鈩恿W，是路特斯的拿手好戲。

在一臺SUV上使用超跑的孔隙式設計，對設計團隊來說是個很大的挑戰(zhàn)。因為超跑的設計自由度很高，首先其車身結(jié)構(gòu)非常緊湊，比例超寬、底盤超低，車身的氣流更好設計，而且超跑一般都不需要考慮量產(chǎn)，所以設計、用料和生產(chǎn)技術(shù)等，都相對輕松一些。