[汽車(chē)之家 車(chē)酷文話(huà)] 被大眾集團(tuán)收購(gòu)之前，布加迪品牌曾在90年代被Romano Artioli收購(gòu)過(guò)一段時(shí)間。傳奇車(chē)型布加迪EB110，以及名氣稍遜的EB112概念車(chē)就是在那段時(shí)間制造出來(lái)的。
EB112之所以不為人知的一個(gè)原因就是，其原型車(chē)剛剛開(kāi)始生產(chǎn)，Romano Artioli公司就破產(chǎn)了。目前已知的只有三臺(tái)EB112原型車(chē)，德國(guó)Schaltkulisse銷(xiāo)售的這款是第二款。
EB112由意大利著名汽車(chē)設(shè)計(jì)師Giorgetto Giugiaro操刀設(shè)計(jì)，前法拉利工程師Mauro Forghieri負(fù)責(zé)動(dòng)力方面。公司老板Artioli要求將公司的歷史元素納入其設(shè)計(jì)中。
于是在EB112的身上可以看到Type 57 SC Atlantic、Tipo 55、Tipo 32等車(chē)型的影子。后風(fēng)擋和后備廂蓋上凸起的筋線(xiàn)，溜背以及后輪拱的線(xiàn)條，都是對(duì)早年間布加迪經(jīng)典車(chē)型的致敬。
動(dòng)力方面，EB112搭載了一臺(tái)在當(dāng)時(shí)技術(shù)頂尖的60氣門(mén)V12 6.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。456馬力的峰值功率使它可以在4.3秒內(nèi)達(dá)到100公里/小時(shí)，最高速度為300公里/小時(shí)。
據(jù)Artioli說(shuō)，EB112開(kāi)起來(lái)就像一個(gè)卡丁車(chē)，甚至比駕駛EB110更有趣。遺憾的是幾乎沒(méi)有人能夠測(cè)試這輛車(chē)，因?yàn)樵诠酒飘a(chǎn)之前只造出了一臺(tái)，底盤(pán)編號(hào)39001。
EB112項(xiàng)目叫停以后，摩納哥世界貿(mào)易中心總裁Gildo Pallanca Pastor買(mǎi)下了全部原型車(chē)和備件，委托摩納哥賽車(chē)隊(duì)完成了另兩臺(tái)原型車(chē)的組裝，編號(hào)39002和39003。
如今編號(hào)39002的第二臺(tái)原型車(chē)將進(jìn)行拍賣(mài)，它的里程表顯示只有2423英里，一切工作正常。經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有列出價(jià)格，但量產(chǎn)的布加迪都要上千萬(wàn)元，全球只有三輛的，不言而喻。（文 汽車(chē)之家 郭松）