[汽車之家 車酷文話] 提到改裝車二手車，通常都不會賣出什么好價錢。不過也有例外，近日一輛修復(fù)后經(jīng)過改裝的奔馳600（W100）Pullman售價高達232萬歐元（約合1770萬元）。
首先讓我們簡單了解下這款車，上世紀50年代至60年代初，各國元首多以凱迪拉克和勞斯萊斯作為專屬座駕，為了躋身世界級豪華轎車的地位，奔馳600系列就此誕生。
1963年9月的法蘭克福車展上，代號W100的奔馳600正式亮相，該車分為硬頂和開篷版兩種車身結(jié)構(gòu)，并擁有四門和六門兩種車型，車身結(jié)構(gòu)的不同，其后排座椅布局也有所區(qū)別。
奔馳600配備的前后獨立空調(diào)在當時是非常先進的配置，液壓技術(shù)也被大量用于奔馳600上，車身高度調(diào)節(jié)、前后排隔板、車窗、座椅調(diào)節(jié)甚至油箱蓋開啟等都采用液壓控制。
奔馳600采用前雙叉臂/后搖軸式獨立懸架結(jié)構(gòu)，該車以復(fù)雜的液壓空氣懸架系統(tǒng)而著稱，利用高壓泵支持整個車身，以至于奔馳公司配備了專業(yè)維修隊伍常年奔波于世界各地維修奔馳600。
我們耳熟能詳?shù)囊恍┟耍蝗缦闼跸隳蝺?、影星伊麗莎白·泰勒、披頭士樂隊主唱約翰·列儂、貓王普雷斯利和希臘船王奧納西斯等都是奔馳600的車主。
奔馳600是奔馳歷史上最后一款大量手工打造的高級轎車，奔馳600 Pullman長軸版更是為世界各國政要和名人所青睞，428臺的產(chǎn)量也使其顯得彌足珍貴，3900mm的軸距比標準版增加了700mm。
再來看看今天的主角，這輛原先為灰色涂裝、藍色皮革座椅的奔馳600 Pullman于1975年交付黎巴嫩的客戶，奔馳Classic經(jīng)典車修復(fù)中心在2007年將此車在西班牙馬拉加收購。
這輛車從1997年起一直廢棄在西班牙，應(yīng)客戶要求，該車被徹底拆解復(fù)原至出廠時的狀態(tài)，車身在奔馳斯圖加特的工廠重新涂裝為白色，發(fā)動機和變速箱經(jīng)過徹底檢修并對底盤進行了改造。
前面提到它是輛改裝車，主要是因為這輛車的內(nèi)飾并未還原成原廠狀態(tài)，而是結(jié)合了現(xiàn)代邁巴赫的設(shè)計元素進行了改造，部分內(nèi)飾部件都是特制或直接使用邁巴赫車型的。
駕駛員和后排乘客的升降隱私隔板來自邁巴赫車型，只需要按一下按鈕，隔板就能變成磨砂玻璃給后排乘客帶來絕對的私密性，天窗的改造靈感也來自于邁巴赫車型。
中控臺上的屏幕似乎與這輛經(jīng)典奔馳風格并不相符，后排座椅還配備了邁巴赫原廠的車載冰箱、折疊小酌和香檳架。為了讓車內(nèi)乘客更加舒適，更先進的空調(diào)系統(tǒng)也應(yīng)用在了這輛老車上。
為了方便乘客與司機進行通話，車內(nèi)安裝了一套W221 Pullman的通話系統(tǒng)，車輛前后安裝了攝像頭，以便讓司機泊車時更加從容，然而動力方面并未做任何改動。
該車搭載6.3L燃油噴射V8發(fā)動機最大功率250馬力，最大扭矩500N·m，采用4速自動變速箱，0-100km/h加速時間為9.7秒，長軸距車型最高時速200km/h。（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）