[汽車(chē)之家 汽車(chē)手工課] 1938年問(wèn)世的大眾甲殼蟲(chóng)不僅是大眾品牌的第一款車(chē)，還可以視為是保時(shí)捷品牌的鼻祖。不過(guò)情懷不能當(dāng)飯吃，因?yàn)榧夹g(shù)老舊及銷(xiāo)量不佳等原因，經(jīng)歷了三次換代之后，這款81歲高齡的車(chē)型在去年被宣布停產(chǎn)。不過(guò)真正的粉絲絕不會(huì)因?yàn)橥．a(chǎn)就放棄對(duì)甲殼蟲(chóng)的熱愛(ài)，比如今天文章的主人公——Scott Tupper和他的父親。
而且和絕大多數(shù)甲殼蟲(chóng)粉相比，這父子倆還是個(gè)不折不扣的手藝人。他們擁有一臺(tái)1959年產(chǎn)的老款甲殼蟲(chóng)（Type 1），但是身在美國(guó)的他們美美開(kāi)這輛車(chē)上街時(shí)，總有一種要被那些高頭大馬的皮卡和SUV從身上碾過(guò)去的感覺(jué)。因此父子倆冒出一個(gè)大膽的想法：為何不做一個(gè)放大版的甲殼蟲(chóng)呢？
『1959款甲殼蟲(chóng)』
有了這個(gè)想法以后，他們決定以自己那臺(tái)Type 1為參照，放大一半以上。不過(guò)后來(lái)他們了解到，這樣的車(chē)在加州是不能合法上路的。于是他們不得不把放大的倍率控制在40%，即制造一臺(tái)1.4倍于原尺寸的“Huge Bug（巨蟲(chóng)）”。
決定了尺寸以后，父子倆用電腦對(duì)那輛老甲殼蟲(chóng)進(jìn)行掃描建模，將車(chē)身數(shù)據(jù)變?yōu)閿?shù)字圖像存在電腦里，然后再按照140%的比例對(duì)每一個(gè)覆蓋件進(jìn)行放大，最后按照這些新的模型制造出巨蟲(chóng)的車(chē)身覆蓋件。
不過(guò)由于結(jié)構(gòu)原因，底盤(pán)沒(méi)辦法和覆蓋件一樣放大重造，因此父子倆又找來(lái)了一臺(tái)道奇卡車(chē)的底盤(pán)，準(zhǔn)備給巨蟲(chóng)換上。體型變大以后，1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定也不夠用了，于是Tupper父子又給這個(gè)大蟲(chóng)子裝了一個(gè)大心臟——道奇Magnum所用的V8 5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)。
雖然外觀(guān)上巨蟲(chóng)還是和老款甲殼蟲(chóng)一樣，只不過(guò)個(gè)頭大了點(diǎn)，但進(jìn)入車(chē)內(nèi)以后會(huì)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)巨蟲(chóng)裝配了很多現(xiàn)代汽車(chē)的配置，比如電動(dòng)車(chē)窗、電控鎖、帶有通風(fēng)和加熱功能的座椅。而且除了甲殼蟲(chóng)原本的機(jī)械儀表以外，他們還保留了一塊道奇的儀表，而這個(gè)儀表平時(shí)看不到，只有按下按鈕時(shí)才會(huì)從方向盤(pán)下方伸出來(lái)，這個(gè)小心思讓巨蟲(chóng)看起來(lái)非常具有科技感。
這輛巨蟲(chóng)總共耗費(fèi)3年時(shí)間打造，全車(chē)共有3514個(gè)定制零件，單單材料費(fèi)就花費(fèi)了1.5萬(wàn)美金。據(jù)Tupper說(shuō)，他們現(xiàn)在開(kāi)著這輛車(chē)上街的時(shí)候總被別的車(chē)追著拍照，還有不少人詢(xún)問(wèn)能不能購(gòu)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)，至少目前父子倆是沒(méi)有出售的打算。（文 汽車(chē)之家 郭松）