稀有車型出售：寶馬E46 M3 CSL右舵版

李伊文

2020年02月08日 07:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家車酷文話] 就值得收藏的寶馬車型而言，E30 M3和E46 M3 CSL絕對(duì)會(huì)排在前幾位。它們相比其它車型更為稀有，價(jià)格也要更貴一些。尤其是E46 M3 CSL，是許多車迷心中有史以來(lái)最好的BMW M車型。

　　近日，澳大利亞汽車交易平臺(tái)carsales上出現(xiàn)了一條關(guān)于2003款BMW E46 M3 CSL的出售信息，標(biāo)價(jià)為15.5萬(wàn)澳元（人民幣73.5萬(wàn)元左右），約為相同年代款標(biāo)準(zhǔn)E46 M3售價(jià)的4倍。該車顏色為銀外+黑內(nèi)，目前行駛里程9.35萬(wàn)公里。

　　眾所周知，E46是寶馬第三代M3的代號(hào)，這代車型于2000年日內(nèi)瓦車展首發(fā)，由BMW德國(guó)雷根斯堡工廠生產(chǎn)，擁有雙門轎跑和敞篷轎跑兩種車身形式。M3 CSL是第三代M3推出的一款特別版車型，基于E46 M3 Coupe打造，由于車身使用了眾多輕量化組件，因此相比標(biāo)準(zhǔn)版減重約10%。

　　E46 M3 CSL在外觀、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤部分進(jìn)行了強(qiáng)化，配備米其林Pilot Sport輪胎，前輪尺寸235/35 R19+后輪尺寸265/30 R19，3.2升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至360馬力，匹配第二代SMG變速箱。

　　該車總共制造了1383輛，其中822輛為左舵版，右舵版更加稀少，僅有532輛。其中，澳大利亞共進(jìn)口了23輛。因此對(duì)于這種稀有且值得收藏的汽車來(lái)說(shuō)，15.5萬(wàn)澳元的價(jià)格還是相當(dāng)誘人的。（文/汽車之家李伊文）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測(cè)試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測(cè)試寶馬M3
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì)，同時(shí)過(guò)重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�？傮w來(lái)講，100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車，再說(shuō)什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對(duì)輪胎的要求，這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實(shí)在是很讓人沮喪。
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)，如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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