[汽車(chē)之家 精彩汽車(chē)生活] 在柏林墻倒塌30周年之際，寶馬發(fā)布了名為《小逃亡（The Small Escape）》的微電影，講述當(dāng)年BMW Isetta幫助9人成功逃離民主德國(guó)的真實(shí)故事。
第二次世界大戰(zhàn)后，原納粹德國(guó)首都被分割為東柏林與西柏林。柏林墻修建之前，約有350萬(wàn)德國(guó)居民逃離蘇聯(lián)占領(lǐng)區(qū)以及之后的民主德國(guó)和東柏林地區(qū)，其中1949年到1961年間約260萬(wàn)人，此外還有大量波蘭人和捷克斯洛伐克人也把柏林視為通往西方的通道。柏林墻修建后在1961至1989年間這類逃亡大幅減少，約有5000人嘗試翻越柏林墻。
柏林墻博物館里，數(shù)千件展品記錄著這座曾經(jīng)分裂的城市的歷史，東西方嚴(yán)格控制的邊界，以及那些不顧一切尋求自由的人們，其中就包括了一輛小巧的逃亡車(chē)：BMW Isetta。作為導(dǎo)游，Klaus-Günter Jacobi經(jīng)常陪同游客參觀柏林墻博物館，但很少有人知道他曾將自己最好的朋友Manfred Koster藏進(jìn)BMW Isetta中，成功逃出了民主德國(guó)。
BMW Isetta的車(chē)長(zhǎng)只有2.3米、寬度只有1.4米，為了將一個(gè)成年人隱藏在里面而不引起邊防士兵的懷疑，Jacobi對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了改裝。他拆除了座椅后面的部分飾板、改動(dòng)了車(chē)架、卸下了備胎、暖氣和空氣濾清器，還把13升的油箱換成了2升的油箱，以此騰出藏人空間。
1964年5月23日午夜，由Jacobi改裝的BMW Isetta成功通過(guò)了邊界檢查站。這是Jacobi的BMW Isetta唯一一次被用作逃逸車(chē)，但他的成功激勵(lì)了其他模仿者。在接下來(lái)的幾年里，又有8名民主德國(guó)公民乘坐同樣改裝的BMW Isetta逃到了西方。（文/汽車(chē)之家 李伊文）
