[汽車(chē)之家 汽車(chē)模型] 汽車(chē)之家的模型板塊一直以來(lái)都被AUTOart、京商等國(guó)外模型品牌的作品霸占，近些年隨著中國(guó)品牌汽車(chē)的崛起，有越來(lái)越多的模型廠商開(kāi)始為中國(guó)車(chē)開(kāi)模。今天我們就來(lái)看看當(dāng)國(guó)產(chǎn)模型遇見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)，會(huì)帶給我們什么樣的作品呢？
Almost Real是著名汽車(chē)媒體人許群（四萬(wàn)大叔）所開(kāi)創(chuàng)的汽車(chē)模型品牌，不久前同事曾經(jīng)實(shí)拍過(guò)AR生產(chǎn)的第一代路虎攬勝模型。
今天我所拿到的是由AR生產(chǎn)的1:18蔚來(lái)ES8合金模型，目前這款模型在網(wǎng)上有售，但我手中這一臺(tái)卻不是隨便可以買(mǎi)到的，因?yàn)樗窍蘖?00臺(tái)的創(chuàng)始人簽名版。
別的不說(shuō)，單憑重量，這臺(tái)AR的蔚來(lái)ES8就比我經(jīng)手過(guò)的許多進(jìn)口品牌1：18模型要重很多，其包裝盒也遠(yuǎn)非薄紙片包著泡沫盒子那樣簡(jiǎn)陋。
打開(kāi)包裝上蓋，里面還有一層根據(jù)車(chē)模塑性的塑料罩。通常別的模型都是由一張薄紙覆蓋的。不過(guò)包裝中只附帶了一個(gè)塑料撬板，沒(méi)有其他工具，以至于后來(lái)我分離模型和底座都是自己找的工具，可能人家就沒(méi)想讓你拆。
取出模型時(shí)我發(fā)現(xiàn)沉的不光是包裝，底座是厚實(shí)的塑料材質(zhì)，下面帶有四個(gè)橡膠爪?？寇?chē)頭一端的銘牌上標(biāo)明了這是限量300部中的第183部，右下角是蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌的簽名。
模型的漆面效果不錯(cuò)，采用了ES8實(shí)車(chē)的星空藍(lán)配色，這款顏色在購(gòu)車(chē)時(shí)是需要加價(jià)選裝的，但據(jù)說(shuō)創(chuàng)世版ES8卻不能選這個(gè)顏色……因此把簽名版模型做成這顏色可能也是對(duì)熱衷者的一種彌補(bǔ)。
如今汽車(chē)（特別是電動(dòng)車(chē)）的外觀設(shè)計(jì)越來(lái)越科幻，小瞇縫眼似乎成了潮流，我是真心接受不了……模型還原的很細(xì)致，透過(guò)燈罩，能看出ES8的大燈為LED光源。
模型車(chē)的后視鏡可以翻折，實(shí)車(chē)的車(chē)門(mén)拉手是按壓彈出、自動(dòng)收回的，模型上沒(méi)有原樣復(fù)刻，只是在車(chē)門(mén)上壓印上了一圈凹槽。
在車(chē)身兩側(cè)的前翼子板上各有一個(gè)充電口，模型上的用手指按下后會(huì)彈開(kāi)，可以清晰看到里面的GB/T國(guó)標(biāo)充電口。只是蓋子有時(shí)按下去會(huì)卡住，細(xì)節(jié)做工還有待加強(qiáng)。
側(cè)窗和車(chē)頂均為黑色，二者之間有一條細(xì)細(xì)的啞光銀色鍍鉻條，在昏暗的燈光下反光后非常亮眼，并且在黑色C柱的襯托下達(dá)到懸浮車(chē)頂?shù)男Ч＿@點(diǎn)我認(rèn)為是ES8設(shè)計(jì)最亮眼的地方。
實(shí)車(chē)為全景天窗，模型則只是使用了一塊淡黑色的透明塑料模擬天窗，并不能打開(kāi)。車(chē)頂后半部分包括天線，則由黑色烤漆覆蓋。
和大多數(shù)1:18合金模型一樣，這臺(tái)模型的四個(gè)車(chē)門(mén)以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后備廂蓋也都可以打開(kāi)。ES8的車(chē)門(mén)底邊是包住車(chē)身側(cè)圍的，目前很多SUV均采用了這種設(shè)計(jì)。
不過(guò)四門(mén)車(chē)模型有一個(gè)弊端就是車(chē)門(mén)打開(kāi)后開(kāi)口太小，不用專業(yè)設(shè)備很難拍到內(nèi)飾。透過(guò)天窗我們可以看清ES8這塊巨大的中控屏幕。
模型車(chē)的座椅采用塑膠材質(zhì)，表面均勻分布著點(diǎn)狀壓痕，來(lái)模擬實(shí)車(chē)真皮座椅上的透氣孔。副駕駛座椅帶有腿托，沒(méi)有手套箱，取而代之的是一個(gè)腳踏，二者都是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的。
作為一臺(tái)七座SUV，蔚來(lái)ES8的第二排空間還是很可觀的，這一點(diǎn)從模型上也能看出。車(chē)內(nèi)地板由植絨材質(zhì)覆蓋，模仿了實(shí)車(chē)地毯，質(zhì)感較好。
相對(duì)車(chē)頭，我還是比較能接受車(chē)尾的外觀設(shè)計(jì)，不過(guò)尾燈和牌照框的線條組成還是令我覺(jué)得設(shè)計(jì)師在給ES8畫(huà)圖時(shí)是不是有什么不開(kāi)心的事兒？
模型的第三排座椅默認(rèn)是放倒的，想要打開(kāi)它就需要用到包裝中附贈(zèng)的撬板了。后備廂開(kāi)口邊緣的金屬防刮板在模型上是由鍍鉻塑料模擬的，樣式十分逼真。
打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，里面的配件一應(yīng)俱全，甚至電纜線、電源分配器外殼的顏色都和實(shí)車(chē)一樣。細(xì)心的話你還能看到縫隙里的風(fēng)扇，當(dāng)然，是不能轉(zhuǎn)動(dòng)的。
在龍門(mén)架上有一根細(xì)鋼絲，是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的支撐桿，ES8實(shí)車(chē)也沒(méi)有采用液壓支撐桿，這不免有些寒酸。實(shí)車(chē)電池和電機(jī)為液冷散熱，呈深藍(lán)色的那個(gè)則是壓力水壺，顯然藍(lán)色是它灌滿冷卻液以后的樣子。
大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)都非常規(guī)整，ES8也不例外。電池占據(jù)了底盤(pán)上一大半的面積，模型車(chē)的電池板上印著AR公司和蔚來(lái)ES8的Logo。
ES8的前懸架為雙叉臂獨(dú)立結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，不過(guò)在模型車(chē)上我們只能看到上下擺臂，無(wú)法觀察到更多細(xì)節(jié)。
從這臺(tái)模型上看，我感覺(jué)中國(guó)品牌和國(guó)際大牌的差距可以說(shuō)很小了。當(dāng)技術(shù)逐漸飽和，“匠心”則成為了決定產(chǎn)品反響的重要因素。如今中國(guó)品牌汽車(chē)也逐漸和國(guó)際對(duì)手拉近距離，相信在完成了從無(wú)到有的跨越以后，中國(guó)品牌也很快能實(shí)現(xiàn)從有到優(yōu)的飛躍！（文/圖/攝 汽車(chē)之家 郭松）