[汽車(chē)之家 精彩汽車(chē)生活] 活躍在90年代時(shí)的日本高性能車(chē)總是能給車(chē)迷們帶來(lái)驚喜，至今為止這些停產(chǎn)多年耳熟能詳?shù)能?chē)型在車(chē)迷心中的位置仍然沒(méi)有改變，現(xiàn)在又有一輛停產(chǎn)多年、具有傳奇色彩的日系性能車(chē)，在世界車(chē)壇中掀起了一陣風(fēng)波……
日產(chǎn)GT-R R34被大家公認(rèn)為一代神車(chē)，即便在當(dāng)今R35橫掃全球的狀態(tài)下，R34的地位依然沒(méi)有被撼動(dòng)。日產(chǎn)GT-R R34這款車(chē)除了原廠基礎(chǔ)版本車(chē)型以外，官方還推出過(guò)眾多更高性能或者紀(jì)念版車(chē)型，今天的主角就是一輛強(qiáng)化版本的日產(chǎn)Skyline GT-R R34 V-Spec II Nür 。
令人難以置信的是這輛車(chē)為日產(chǎn)在2002年2月推出的GT-R R34系列最終版本車(chē)型，限量生產(chǎn)285臺(tái)。該車(chē)只有10公里的里程至今還未注冊(cè)，它將于2018年日本東京改裝展上（Tokyo Auto Salon）進(jìn)行拍賣(mài)。
由于GT-R R34車(chē)型在2002年中就要全面停止生產(chǎn)，日產(chǎn)在推出V-Spec II強(qiáng)化版本時(shí)，發(fā)布了這款帶有“Nür”字的R34，它擁有與V-Spec II版一樣的高性能減振器與碳纖維機(jī)器蓋，以及全新中央控制臺(tái)和鋁合金腳踏板。
除此之外，這款車(chē)還在V-Spec II版本車(chē)型上更換了更大版本的渦輪增壓器，提升了渦輪壓力值，改善了車(chē)輛在極限情況下的性能表現(xiàn)?；诋?dāng)時(shí)日本的“君子協(xié)定”這款車(chē)最大功率依舊標(biāo)稱280馬力，可車(chē)輛原廠功率實(shí)際已經(jīng)超過(guò)330馬力。
日產(chǎn)Skyline GT-R R34 V-Spec II Nür最高時(shí)速可達(dá)到300km/h，日產(chǎn)為了紀(jì)念曾經(jīng)在德國(guó)紐博格林開(kāi)發(fā)的Skyline GT-R車(chē)型，在最后即將結(jié)束這款車(chē)型的發(fā)展歷程時(shí)推出了此版本R34，現(xiàn)在就讓我們拭目以待，看看在這輛車(chē)東京改裝展上最終的拍賣(mài)價(jià)格會(huì)是一個(gè)什么樣的驚人數(shù)字。
此前，日本就出現(xiàn)過(guò)一輛未注冊(cè)上牌的“全新”日產(chǎn)GT-R R32，里程表同樣只有10公里。據(jù)悉，R34 GT-R在日本已然成為一款“理財(cái)”車(chē)型。這輛總里程只有10公里的“全新”庫(kù)存車(chē)成交價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到2500至3000萬(wàn)日元，約合145至174萬(wàn)元。
另外，根據(jù)美國(guó)鼓勵(lì)進(jìn)口25年以上老舊機(jī)動(dòng)車(chē)政策來(lái)看，今后一些經(jīng)典車(chē)的價(jià)格肯定還會(huì)上漲，看來(lái)今后收購(gòu)經(jīng)典老舊二車(chē)手也將成為一項(xiàng)不錯(cuò)的理財(cái)項(xiàng)目。（文 汽車(chē)之家 朱旭冉）
