[汽車之家 車壇勐料] 近日，保時(shí)捷刷新了一項(xiàng)新的吉尼斯世界紀(jì)錄，它用一臺(tái)Cayenne拖動(dòng)了一架空客A380客機(jī)，而后者的重量達(dá)到了285噸之巨。
最先發(fā)起挑戰(zhàn)的是一臺(tái)有著854N·m超大扭矩的柴油版Cayenne S Diesel，當(dāng)它輕松完成任務(wù)后，汽油版Cayenne Turbo S繼續(xù)挑戰(zhàn)。
比起自己的柴油“兄弟”，Cayenne Turbo S的功率更大，但扭矩略小了54N·m，不過(guò)這也并沒(méi)有影響它能將這架285噸的法航A380客機(jī)拖行了42米。
如果說(shuō)拖行飛機(jī)是一種病的話，那么病入膏肓的可不止保時(shí)捷一家。早在11年前，大眾途銳就曾在英國(guó)汽車節(jié)目《Fifth Gear》中拖動(dòng)了一架150噸重的波音747。
途銳的紀(jì)錄并沒(méi)有保持太久，2013年日產(chǎn)用一臺(tái)最新版本的途樂(lè)(Y62)拖動(dòng)了一架俄羅斯生產(chǎn)的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，而后者的重量達(dá)到了170噸。
接下來(lái)必須講一下豐田坦途，雖然它在2012年拖行的飛機(jī)并不算最重的，但卻最有來(lái)頭，也最貴，這就是當(dāng)時(shí)剛退役不久的美國(guó)奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)。
保時(shí)捷Cayenne拖動(dòng)的空客A380已經(jīng)是如今最大的客機(jī)，如果將來(lái)還有新的挑戰(zhàn)者，那么留給它的選擇并不太多了，也許會(huì)是一架滿載的安-225吧?。ㄎ?汽車之家 王勐）