[汽車之家 車史上的今天] 雷諾汽車對于很多國內(nèi)消費者來說可能只是“有所耳聞”，其實它也是一家創(chuàng)建于汽車誕生之初的老牌車企，而其“身世”也和它的祖國法國一樣歷經(jīng)風(fēng)雨。1945年1月16日這天，雷諾汽車被法國臨時政府沒收，成為了一家國有企業(yè)。
1898年，法國發(fā)明家路易·雷諾與其兄弟共同創(chuàng)辦了雷諾公司。創(chuàng)建之初的雷諾以賽車為開端，同時也開始生產(chǎn)民用車輛。和那時代的很多車企一樣，雷諾也為這個世界貢獻了很多在汽車上使用至今的發(fā)明，如可抽取式火花塞等。
第一次世界大戰(zhàn)期間，雷諾將其業(yè)務(wù)范圍拓展至軍火生產(chǎn)，它在這時為法國制造坦克、飛機發(fā)動機等武器裝備，其中的FT-17輕型坦克采用了世界上第一個旋轉(zhuǎn)炮塔，奠定了所有現(xiàn)代坦克的設(shè)計形式。一戰(zhàn)之后雷諾已經(jīng)成為了法國最大的私人企業(yè)。
1940年，納粹德軍入侵法國，此時的路易·雷諾正在美國為法國政府爭取坦克援助?；貒笏x擇為德國在法國的傀儡維希政府服務(wù)，他聲稱這樣是為了避免納粹將雷諾的工廠和工人遷往德國。二戰(zhàn)期間雷諾的工廠為納粹生產(chǎn)了3萬余臺車輛。
1944年德國戰(zhàn)敗，戴高樂回到法國組建了臨時政府，而此時的法國一片狼藉，各派政治勢力暗藏殺機。為振興經(jīng)濟也為打擊政敵，戴高樂政府決定對國內(nèi)企業(yè)進行國有化，首當(dāng)其沖的就是包括雷諾在內(nèi)的“納粹企業(yè)”。同年，路易·雷諾也被逮捕，一個月后死于獄中。
完成國有化之后，雷諾依托政府資本兼并了一些小公司，同時生產(chǎn)了諸如4CV這樣的暢銷車型。20世紀(jì)90年代，法國政府意識到自己可能已經(jīng)限制了雷諾的發(fā)展，從1996年開始放出大量股份，如今雷諾又變回了一家民營企業(yè)。（文/圖 汽車之家 王勐）