[汽車之家 車史上的今天] 1964年，福特推出了售價(jià)低廉的雙門跑車野馬，為了應(yīng)對(duì)福特的廉價(jià)跑車，雪佛蘭在1966年9月發(fā)布了同級(jí)別雙門跑車Camaro，此后道奇也加入了這場(chǎng)美式Pony Car（性能略遜于真正的美式肌肉車，且售價(jià)更加親民）之爭(zhēng)。
隨著70年代石油危機(jī)的來(lái)臨，美式跑車盡管售價(jià)低廉，但糟糕的燃油經(jīng)濟(jì)性迫使其走向低谷，福特野馬、雪佛蘭Camaro和道奇挑戰(zhàn)者紛紛縮小發(fā)動(dòng)機(jī)排量的做法，但此舉更使三款曾經(jīng)的熱門跑車因缺乏動(dòng)力而飽受消費(fèi)者詬病，福特野馬和雪佛蘭Camaro苦苦支撐，而道奇索性在第二代車型推出后徹底將挑戰(zhàn)者停產(chǎn)。
隨著全球車市回暖，為了延續(xù)品牌運(yùn)動(dòng)化精神，福特在2003年推出了傳承第一代野馬諸多設(shè)計(jì)元素的第五代野馬。雪佛蘭似乎也看到了重塑美式Pony Car的良機(jī)，又或許是和最初一樣為了與福特叫板，2006年1月6日北美車展上，雪佛蘭發(fā)布了第五代Camaro概念車。
概念車一經(jīng)發(fā)布就受到業(yè)內(nèi)一致好評(píng)，這也讓車迷看到了美式Pony Car復(fù)活的希望。與第五代野馬一樣，第五代Camaro同樣延續(xù)了第一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。為了塑造Camaro在消費(fèi)者心中的深刻印象，通用汽車與美國(guó)派拉蒙電影公司及夢(mèng)工廠影業(yè)展開(kāi)合作，在改編自風(fēng)靡全球的動(dòng)畫(huà)片《變形金剛》所打造的同名電影中，將第五代Camaro與博派副官大黃蜂的形象融為一體。
2007年7月，《變形金剛》在北美正式上映，人們將目光全部集中在了大黃蜂身上，其中最大受益者就是通用汽車，大黃蜂原型車雪佛蘭Camaro在片中賺足了眼球，消費(fèi)者對(duì)這款車的推出倍加期待。2008年7月，Camaro量產(chǎn)車型正式在北美發(fā)布。2011年4月上海國(guó)際車展上，雪佛蘭Camaro正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，其中文名稱定名為科邁羅，售價(jià)預(yù)計(jì)在50萬(wàn)元左右。隨著《變形金剛》在國(guó)內(nèi)的熱映，Camaro在國(guó)內(nèi)的熱度一下超越了福特野馬。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）