[汽車之家 新車圖解] 今天在比亞迪云輦技術(shù)發(fā)布會(huì)上，仰望U8(參數(shù)|詢價(jià))實(shí)車首次面向媒體亮相，新車預(yù)計(jì)會(huì)在上海車展展出并接受預(yù)訂，仰望U8也將搭載比亞迪最新的云輦-P底盤技術(shù)。

　　仰望U8直接定位到了大型SUV級(jí)別，第一眼看去這個(gè)車身輪廓就很魁梧，車寬超過兩米，高度達(dá)到1.93米，寬高都超過了同級(jí)別的奔馳GLS和寶馬X7，跟這些豪華車停在一起，氣勢(shì)上也能鎮(zhèn)得住場(chǎng)面。

　　仰望U8的前臉的確是獨(dú)樹一幟，比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)�艾格表示其設(shè)計(jì)靈感源自宇宙，廠家資料顯示其自點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，靈感來自于太陽系邊緣的柯伊伯帶。

　　中間這個(gè)LOGO設(shè)計(jì)源自甲骨文的“電”字，非常形象，可謂是把中國文化和時(shí)尚設(shè)計(jì)相結(jié)合，不管你覺得好不好看，這種堅(jiān)定弘揚(yáng)中國文化的做法我是很贊同的。

　　前擋風(fēng)玻璃上方是車頂探測(cè)系統(tǒng)，中間里激光雷達(dá)，兩側(cè)是為探照燈預(yù)留線束的探照燈卡位，基于法規(guī)限制原廠是不帶探照燈的。而這個(gè)車會(huì)推出不少個(gè)性定制的版本，能為用戶提供差異化的服務(wù)。

　　來到車身側(cè)面，可以看到一個(gè)硬派SUV的輪廓，車身長度超過5米，軸距達(dá)到3.05米，車頂平直，D柱接近90°垂直，營造硬朗剛毅的形象。

　　這個(gè)多邊形輪拱，集成激光雷達(dá)、攝像頭、側(cè)標(biāo)志燈等硬件，造型設(shè)計(jì)兼具實(shí)用性。

　　在外后視鏡這里，除了尺寸非常大，能帶來寬闊的視角外，周維還集成了3個(gè)攝像頭，用于駕駛輔助和全景影像。

　　輪胎配置上，提供20英寸和22英寸的輪胎，展車這個(gè)22英寸的輪圈采用網(wǎng)格設(shè)計(jì)，看起來也很前衛(wèi)。

　　D柱這里應(yīng)用了能量塔的設(shè)計(jì)，這一條條LED燈帶在充放電和解閉鎖時(shí)呈現(xiàn)個(gè)性化燈光動(dòng)效，豐富人與車可視化信息交互形式。

　　車尾造型方正簡約，八邊形全尺寸備胎罩與車身硬朗線條一脈相承，塑造專屬于硬派越野的非凡氣度。星際穿越尾燈與前大燈遙相呼應(yīng)，無論身處何處都極具辨識(shí)度。

　　動(dòng)力方面，全新的易四方技術(shù)平臺(tái)將提供四輪四電機(jī)，單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320-420�！っ祝�使仰望U8的0-100km/h加速表現(xiàn)在3秒級(jí)。

　　新車還將配備易四方刀片電池，以及非承載式車身。四輪四電機(jī)技術(shù)可支持獨(dú)立控制單個(gè)車輪的扭矩，相較于傳統(tǒng)機(jī)械式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，電控四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)速度快了100倍，同時(shí)調(diào)整范圍達(dá)到20倍，使其可以完成多種行駛狀態(tài)，包括冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛（120km/h）、原地掉頭和浮水模式等等。

　　仰望U8還采用了云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，能夠原地掉頭、應(yīng)急浮水的仰望U8搭載的就是這套系統(tǒng)。云輦-P通過采用液壓緩沖蓄能器實(shí)現(xiàn)了多級(jí)懸架變剛度調(diào)節(jié)能力，能夠兼顧用戶在不同駕駛場(chǎng)景中的全方位需求。

　其中浮水模式可以幫助車輛進(jìn)入較深的涉水路面，處于漂浮狀態(tài)后，也可以正常行駛脫困的能力。不過該模式將作為被動(dòng)功能，而非主動(dòng)功能，僅限積水較深路段脫困，不建議去河流或湖泊等水域挑戰(zhàn)。

此外，爆胎繼續(xù)行駛模式是指在車輛120km/h行駛發(fā)生爆胎后，系統(tǒng)會(huì)快速監(jiān)測(cè)到胎壓變化，并通過車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)調(diào)整車身姿態(tài)，保持繼續(xù)穩(wěn)定行駛。

　　艾格說奢華不在于金錢或者尺寸，而在于態(tài)度，仰望U8不僅有著極高的原創(chuàng)度，容易個(gè)人留下深刻印象，同時(shí)在外觀上展現(xiàn)出了積極向上，氣宇軒昂的姿態(tài)，配置和科技也對(duì)得起百萬級(jí)的定位，如果你對(duì)這臺(tái)車還有什么想了解的，歡迎留言給我。（文/汽車之家 梁海文）