Model 3 2022款 后輪驅(qū)動版
售價：26.674萬元
CLTC續(xù)航：556km
在電動化的大潮下，特斯拉已經(jīng)占據(jù)先機，旗下的Model 3和Model Y在全球熱銷說明了消費者對其的喜愛，在資本市場上超越豐田，大眾等一眾傳統(tǒng)車企成為全球市值第一車企也是水到渠成。Model 3可以說是極簡主義的代表，從外觀到內(nèi)飾，看不到一條多于的線條或者按鍵，可能一開始上手會覺得有點不適應，但是用久了會發(fā)現(xiàn)汽車就應該是這樣子。跟同級別的競品相比，Model 3的優(yōu)勢在于領(lǐng)先的駕駛輔助功能，優(yōu)良的操控和數(shù)量相對較多的自營充電網(wǎng)絡；劣勢同樣明顯，尺寸較小，酷炫的全景玻璃帶來的是較差的隔音和隔熱表現(xiàn)，同時續(xù)航里程少于競品。
| 基礎(chǔ)參數(shù)對比 | ||||
| 車型 | 小鵬P7 2022款 670N+ | 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型 | Model 3 2022款 后輪驅(qū)動版 | Polestar 2 2021款 單電機長續(xù)航 |
| 長*寬*高（mm） | 4880*1896*1450mm | 4980*1910*1495mm | 4694*1850*1443mm | 4606*1859*1479mm |
| 軸距（mm） | 2998mm | 2920mm | 2875mm | 2735mm |
| 工信部綜合工況續(xù)航里程（km） | 670 | 550 | 556（CLTC） | 565 |
| 快充充電時間（電量0-80%） | 0.55h | 0.42h | 1h | 0.55h |
| 慢充充電時間 | 6.5h | - | 10h | - |
國產(chǎn)Model 3無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計，都與進口長續(xù)航版本保持了高度的一致性，不過由于其更低的定位，因此在一些細節(jié)配置上，會相比進口版有一些弱化。接下來，就讓我們一起著重介紹一下國產(chǎn)版Model 3與進口版本在外觀以及內(nèi)飾上的一些差別。
你很難看出國產(chǎn)Model 3的前臉與進口長續(xù)航版的差別，但如果仔細觀察的話，你會發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航升級版取消了霧燈設(shè)計，對應位置被一塊黑色的罩子替代，而進口長續(xù)航版，這里是透明罩子，里面是有霧燈設(shè)計的。
總的來說，國產(chǎn)Model 3在外觀方面與進口版差別非常小，我們通過前臉的霧燈區(qū)設(shè)計以及后部的尾標能夠比較容易的辨別其身份，接下來我們再去內(nèi)飾看看。
特斯拉為國內(nèi)Model 3共推出兩個版本的內(nèi)飾，其中長續(xù)航版車型配備的是高級版內(nèi)飾，而標準續(xù)航升級版配備的是升級版內(nèi)飾，二者主要有以下幾點區(qū)別。
Model 3的升級版內(nèi)飾相比高級版在細節(jié)配置上還是會有不同，其中被取消的后排座椅加熱功能對于很多車主來說，用途并不大；取消了門板儲物格的照明燈以及門板下側(cè)的部分材質(zhì)改用硬質(zhì)材料，其實在我們真實的用車場景下，很難感受到與高級版體驗上的差異。而對體驗影響比較大的部分，我認為一個是音響的素質(zhì)被削弱了，另一個就是高級連接功能的免費時間太短了。
◆空間表現(xiàn)
看過外觀以及內(nèi)飾表現(xiàn)，接下來我們再來了解一下國產(chǎn)Model 3的空間表現(xiàn)。從前文我們了解到，這臺車的尺寸相比同級別車型并不大，那么它的空間表現(xiàn)究竟如何呢？
雖然Model 3定位為一款中型車，但其后排空間和同級別優(yōu)秀車型相比，表現(xiàn)較為一般。設(shè)計師為進一步利用好Model 3有限的后排空間，后排出風口下部采用向前大幅挖空的設(shè)計，為后排中央乘客的腳留出了寬裕的縱向空間，提升乘坐的舒適性，該設(shè)計值得點贊。
乘坐空間方面，國產(chǎn)Model 3的前排頭部空間非常充裕，而后排的空間表現(xiàn)就比較一般了，主要是頭部和腿部空間不太充裕，優(yōu)點在于中間地臺沒有凸起。
國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航后驅(qū)升級版的電機相比進口長續(xù)航后驅(qū)版也有所“縮水”，其最大功率為202kW（進口長續(xù)航后驅(qū)版為220kW），不過由于該車電池容量更小，整備質(zhì)量更輕，因此它依然能夠加入“五秒俱樂部”，官方的0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒。
| 車型 | 小鵬P7 2022款 670N+ | 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型 | Model 3 2022款 后輪驅(qū)動版 | Polestar 2 2021款 單電機長續(xù)航 |
| 最大功率（kW） | 196kW | 363kW | 202kW | 170kW |
| 最大扭矩（N·m） | 390N·m | 680N·m | 404N·m | 330N·m |
| 電池容量（kWh） | 80.9kWh | 76.9kWh | 60kWh | 78kWh |
編輯點評：
Model 3只有兩款在售型號，后驅(qū)版和高性能版，后驅(qū)版補貼后為25.56萬，這個價格可以說是相當有殺傷力，特斯拉的品牌力完全可以和BBA比肩，而同價位區(qū)間寶馬3系和奔馳C級等在操控和動力性能方面要遜色于Model 3，但是在舒適性方面Model 3就有所不及。Model 3的優(yōu)勢在于駕駛輔助功能比較領(lǐng)先，資金充裕的朋友可以選裝增強版駕駛輔助功能或者完全自動駕駛功能。