Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版
售價(jià)：26.674萬(wàn)元
CLTC續(xù)航：556km
在電動(dòng)化的大潮下，特斯拉已經(jīng)占據(jù)先機(jī)，旗下的Model 3和Model Y在全球熱銷說明了消費(fèi)者對(duì)其的喜愛，在資本市場(chǎng)上超越豐田，大眾等一眾傳統(tǒng)車企成為全球市值第一車企也是水到渠成。Model 3可以說是極簡(jiǎn)主義的代表，從外觀到內(nèi)飾，看不到一條多于的線條或者按鍵，可能一開始上手會(huì)覺得有點(diǎn)不適應(yīng)，但是用久了會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車就應(yīng)該是這樣子。跟同級(jí)別的競(jìng)品相比，Model 3的優(yōu)勢(shì)在于領(lǐng)先的駕駛輔助功能，優(yōu)良的操控和數(shù)量相對(duì)較多的自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)；劣勢(shì)同樣明顯，尺寸較小，酷炫的全景玻璃帶來的是較差的隔音和隔熱表現(xiàn)，同時(shí)續(xù)航里程少于競(jìng)品。
| 基礎(chǔ)參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 小鵬P7 2022款 670N+ | 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型 | Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版 | Polestar 2 2021款 單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航 |
| 長(zhǎng)*寬*高（mm） | 4880*1896*1450mm | 4980*1910*1495mm | 4694*1850*1443mm | 4606*1859*1479mm |
| 軸距（mm） | 2998mm | 2920mm | 2875mm | 2735mm |
| 工信部綜合工況續(xù)航里程（km） | 670 | 550 | 556（CLTC） | 565 |
| 快充充電時(shí)間（電量0-80%） | 0.55h | 0.42h | 1h | 0.55h |
| 慢充充電時(shí)間 | 6.5h | - | 10h | - |
國(guó)產(chǎn)Model 3無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都與進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航版本保持了高度的一致性，不過由于其更低的定位，因此在一些細(xì)節(jié)配置上，會(huì)相比進(jìn)口版有一些弱化。接下來，就讓我們一起著重介紹一下國(guó)產(chǎn)版Model 3與進(jìn)口版本在外觀以及內(nèi)飾上的一些差別。
你很難看出國(guó)產(chǎn)Model 3的前臉與進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航版的差別，但如果仔細(xì)觀察的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版取消了霧燈設(shè)計(jì)，對(duì)應(yīng)位置被一塊黑色的罩子替代，而進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航版，這里是透明罩子，里面是有霧燈設(shè)計(jì)的。
總的來說，國(guó)產(chǎn)Model 3在外觀方面與進(jìn)口版差別非常小，我們通過前臉的霧燈區(qū)設(shè)計(jì)以及后部的尾標(biāo)能夠比較容易的辨別其身份，接下來我們?cè)偃?nèi)飾看看。
特斯拉為國(guó)內(nèi)Model 3共推出兩個(gè)版本的內(nèi)飾，其中長(zhǎng)續(xù)航版車型配備的是高級(jí)版內(nèi)飾，而標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版配備的是升級(jí)版內(nèi)飾，二者主要有以下幾點(diǎn)區(qū)別。
Model 3的升級(jí)版內(nèi)飾相比高級(jí)版在細(xì)節(jié)配置上還是會(huì)有不同，其中被取消的后排座椅加熱功能對(duì)于很多車主來說，用途并不大；取消了門板儲(chǔ)物格的照明燈以及門板下側(cè)的部分材質(zhì)改用硬質(zhì)材料，其實(shí)在我們真實(shí)的用車場(chǎng)景下，很難感受到與高級(jí)版體驗(yàn)上的差異。而對(duì)體驗(yàn)影響比較大的部分，我認(rèn)為一個(gè)是音響的素質(zhì)被削弱了，另一個(gè)就是高級(jí)連接功能的免費(fèi)時(shí)間太短了。
◆空間表現(xiàn)
看過外觀以及內(nèi)飾表現(xiàn)，接下來我們?cè)賮砹私庖幌聡?guó)產(chǎn)Model 3的空間表現(xiàn)。從前文我們了解到，這臺(tái)車的尺寸相比同級(jí)別車型并不大，那么它的空間表現(xiàn)究竟如何呢？
雖然Model 3定位為一款中型車，但其后排空間和同級(jí)別優(yōu)秀車型相比，表現(xiàn)較為一般。設(shè)計(jì)師為進(jìn)一步利用好Model 3有限的后排空間，后排出風(fēng)口下部采用向前大幅挖空的設(shè)計(jì)，為后排中央乘客的腳留出了寬裕的縱向空間，提升乘坐的舒適性，該設(shè)計(jì)值得點(diǎn)贊。
乘坐空間方面，國(guó)產(chǎn)Model 3的前排頭部空間非常充裕，而后排的空間表現(xiàn)就比較一般了，主要是頭部和腿部空間不太充裕，優(yōu)點(diǎn)在于中間地臺(tái)沒有凸起。
國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的電機(jī)相比進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版也有所“縮水”，其最大功率為202kW（進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版為220kW），不過由于該車電池容量更小，整備質(zhì)量更輕，因此它依然能夠加入“五秒俱樂部”，官方的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒。
| 車型 | 小鵬P7 2022款 670N+ | 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型 | Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版 | Polestar 2 2021款 單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航 |
| 最大功率（kW） | 196kW | 363kW | 202kW | 170kW |
| 最大扭矩（N·m） | 390N·m | 680N·m | 404N·m | 330N·m |
| 電池容量（kWh） | 80.9kWh | 76.9kWh | 60kWh | 78kWh |
編輯點(diǎn)評(píng)：
Model 3只有兩款在售型號(hào)，后驅(qū)版和高性能版，后驅(qū)版補(bǔ)貼后為25.56萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格可以說是相當(dāng)有殺傷力，特斯拉的品牌力完全可以和BBA比肩，而同價(jià)位區(qū)間寶馬3系和奔馳C級(jí)等在操控和動(dòng)力性能方面要遜色于Model 3，但是在舒適性方面Model 3就有所不及。Model 3的優(yōu)勢(shì)在于駕駛輔助功能比較領(lǐng)先，資金充裕的朋友可以選裝增強(qiáng)版駕駛輔助功能或者完全自動(dòng)駕駛功能。