[汽車之家 新車圖解]  在剛剛開幕的2021古德伍德速度節(jié)上，蘭博基尼正式發(fā)布了Aventador LP 780-4 Ultimae車型（下文簡(jiǎn)稱Aventador Ultimae）。顧名思義，它的到來意味著這一代V12中置發(fā)動(dòng)機(jī)的“大�！弊呦蛄私K結(jié)，就讓我們一同探究這位“終結(jié)者”究竟有多強(qiáng)的實(shí)力。

　　面世近十年，Aventador(參數(shù)|詢價(jià))的外形依然能夠做到經(jīng)久不衰，今天看來仍極具科幻色彩。這臺(tái)Aventador Ultimae采用了和過往車型不同的前包圍，能夠提供足夠強(qiáng)大的車頭下壓力，以實(shí)現(xiàn)與Aventador SVJ近似的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　車頂線條十分低矮，由車頭一直貫穿到前擋風(fēng)玻璃近乎一條直線。據(jù)了解，Aventador Ultimae的車身上應(yīng)用了大量的碳纖維材質(zhì)，使其干重僅為1550kg。對(duì)比同樣車身結(jié)構(gòu)的Aventador S還要輕25kg，由此可帶來與Aventador SVJ同樣的重量功率比（1.98kg/馬力）。

　　Aventador S上配備的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自然也裝配在了這臺(tái)新車上，它可以在低速時(shí)提供更好的敏捷性，并在高速時(shí)賦予車輛更多穩(wěn)定性。與前橋上的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組合后，它們可在5ms內(nèi)響應(yīng)駕駛員的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，可做到實(shí)時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向角，增強(qiáng)轉(zhuǎn)彎性能。

　　在車尾處，Aventador Ultimae提供了主動(dòng)空氣動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)不同的速度和駕駛模式可將擾流板進(jìn)行三種角度調(diào)換。車身下部的擴(kuò)散器進(jìn)行了輕量化處理，夸張的樣式和中間兩出排氣口和Aventador SVJ如出一轍。

　　車內(nèi)以黑色Alcantara和紅色飾條進(jìn)行裝飾，座椅面料也基本由Alcantara包覆。座椅側(cè)翼繡有Ultimae字樣，在駕駛員一側(cè)儀表板區(qū)域還可見到限量版的標(biāo)識(shí)。

　　Aventador Ultimae搭載的是蘭博基尼迄今為止最強(qiáng)大的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過改善可變氣門正時(shí)、可變進(jìn)氣系統(tǒng)后，最大功率達(dá)到了780馬力，最大扭矩為720�！っ�。它可以推動(dòng)車輛在2.8秒完成0-100km/h加速（官方數(shù)據(jù)），極速為355km/h。

　　總結(jié)：自2011年上市以來，Aventador可以說一路都是“高光時(shí)刻”，它強(qiáng)大的性能、極致的駕控感受以及科幻炫酷的外表無時(shí)無刻不在吸引著那些熱愛汽車的人。在這一代產(chǎn)品末期推出集諸多科技和高性能于一身的車，對(duì)于車迷和消費(fèi)者來說都是一種饋贈(zèng)。Aventador Ultimae硬頂版限量350臺(tái)，敞篷版限量250臺(tái)，但遺憾的是它們并不會(huì)以官方進(jìn)口的形式登陸中國(guó)市場(chǎng)。（文/汽車之家 蔣易辰）